圈地嵌入式應用 MCU解決方案百花齊放

　　近期，汽車(chē)電子、醫療電子、智能能源、智能工業(yè)以及智能電網(wǎng)熱潮驅動(dòng)，MCU進(jìn)入快速增長(cháng)通道。全球嵌入式廠(chǎng)商紛紛摩拳擦掌爭推出各具競爭力技術(shù)產(chǎn)品，完善嵌入式產(chǎn)品適應日益復雜的市場(chǎng)應用需求。車(chē)用MCU、電機/馬達控制、智能電網(wǎng)方案是熱點(diǎn)話(huà)題。

　　1.英飛凌瞄準低階工業(yè)市場(chǎng)挾32位MCU方案來(lái)勢洶洶

　　低價(jià)32位元微控制器(MCU)將蠶食8位元微控制器生存空間。英飛凌(Infineon)瞄準低階工業(yè)控制市場(chǎng)以及家電產(chǎn)品、幫浦(Pump)、風(fēng)扇和電動(dòng)自行車(chē)的簡(jiǎn)易馬達等應用產(chǎn)品，推出定價(jià)介于8位元微控制器價(jià)格區間的32位元微控制器系列產(chǎn)品，并宣誓要全面取代8位元系列微控制器。

　　據悉，目前32位元、16位元、4/8位元微控制器的市占分別為35%、30%、31%，不過(guò)，8位元微控制器處理高階計算的能力已遇到瓶頸，因此高性?xún)r(jià)比的32位元微控制器將會(huì )成為制造商的理想選擇。

　　在臺積電的制程助力之下，英飛凌此次推出的32位元微控制器系列價(jià)格介于0.25歐元～1.25歐元，與8位元微控制器價(jià)位不分上下。極具競爭力，對8位MCU市場(chǎng)可以說(shuō)是一記重拳，后期市場(chǎng)表現值得觀(guān)察。

　　據了解，英飛凌XMC系列微控制器產(chǎn)品架構目前可分為兩大塊，其一針對中高階工業(yè)控制，如工業(yè)馬達、電力與能源、工廠(chǎng)自動(dòng)化等應用領(lǐng)域，另一大塊則是低階工業(yè)控制，如感測器、驅動(dòng)器(Actuator)、LED照明、電源轉換或無(wú)刷直流(BLDC)馬達控制等，而未來(lái)英飛凌將加速開(kāi)拓低階系列微控制器產(chǎn)品，且使用低價(jià)32位元微控制器產(chǎn)品線(xiàn)逐步淘汰舊有8位元微控制器產(chǎn)品線(xiàn)。

　　2.汽車(chē)電子市場(chǎng)大有可為意法半導體力推32位MCU方案

　　據ICInsights預測，2013年智能汽車(chē)系統會(huì )加大對32位MCU的需求。據了解，現在各個(gè)國家對于安全性的要求越來(lái)越高，包括軟件和硬件的安全性，這些都需要在MCU設計時(shí)要有所考量，所以越來(lái)越多的汽車(chē)用微控制器轉向了32位，為了滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的應用，意法半導體推出了針對汽車(chē)應用的32位微控制器SPC5x系列。

　　據分析，2011-2019年，預計中國32位微控制器銷(xiāo)量復合年增長(cháng)率約為16%，32位汽車(chē)微控制器銷(xiāo)售額復合年增長(cháng)率約25%，可見(jiàn)，汽車(chē)是32位微控制器的應用大戶(hù)。

　　意法半導體借助提供全方位的軟硬件支持，整體的解決方案，降低客戶(hù)的研發(fā)成本以此吸睛。

　　3.德州儀器32位PiccoloF2805x微控制器優(yōu)化電機控制

　　德州儀器(TI)宣布推出最新電機控制解決方案--新型高集成度C2000™PiccoloF2805x微控制器、電機控制軟件、特定應用開(kāi)發(fā)工具和廣泛的支持，使電機控制設計不再復雜。這些Piccolo微控制器經(jīng)過(guò)優(yōu)化，適用于各種三相變頻電機控制應用，旨在提升汽車(chē)泵、電泵、風(fēng)機、牽引驅動(dòng)裝置、紡織機等的電源效率和控制性能。

　　具有CLA協(xié)處理器、軟件、工具和支持的功能強大型PiCColoF2805x微控制器可實(shí)現同類(lèi)最佳電機系統效率并將性能提升至5倍。

　　4.Atmel注重提升工具平臺，為工程師“減壓”MCU設計過(guò)程

　　現今的嵌入式硬件設計中，由于軟件設計持續變得更加復雜，并且越來(lái)越多用于終端客戶(hù)產(chǎn)品的差異化，因此為設計人員提供全部所需的工具和嵌入式軟件的完整解決方案變得更重要。甚至，隨著(zhù)設計周期繼續縮短，完全集成且無(wú)縫使用的完整工具平臺變得更關(guān)鍵——因為MCU供應商必須考慮芯片之外的內容。使用愛(ài)特梅爾的工具平臺，設計工程師能夠快速評測AtmelMCU器件，并將其產(chǎn)品快速帶入市場(chǎng)。

　　鑒于此，愛(ài)特梅爾推出專(zhuān)為支持Atmel微控制器(MCU)和最近付運的ARMCortex™-M4-basedSAM4L系列而開(kāi)發(fā)的完整硬件和軟件平臺集成開(kāi)發(fā)工具平臺，進(jìn)一步簡(jiǎn)化MCU設計過(guò)程。

　　5.關(guān)注安全與聯(lián)網(wǎng)飛思卡爾搶推汽車(chē)電控系統MCU新方案

　　近日，飛思卡爾公司針對汽車(chē)電子系統推出了一款新型Qorivva微控制器及兩款S12MagniV系列最新末端節點(diǎn)設備(end-nodedevice)，以滿(mǎn)足汽車(chē)電子系統對網(wǎng)絡(luò )帶寬和數據處理能力及數據安全性日益增長(cháng)的要求，此外，新型MCU的工作功耗也得到降低。

　　隨著(zhù)車(chē)內電控單元數量的增多(超過(guò)100個(gè)，執行代碼超過(guò)1000萬(wàn)行)，各單元之間的連通性也需隨之增強。

　　如何同時(shí)做到節省大量的銅線(xiàn)布置，減輕了整車(chē)重量，又提升了燃油效率?

　　飛思卡爾推出QorivvaMPC5748G是一個(gè)單芯片微控制器，用于下一代中央車(chē)身控制及網(wǎng)關(guān)應用。它將集成化與低功耗管理模式相結合，保證良好的功能安全與發(fā)生故障時(shí)的系統自修復能力及穩定性(魯棒性)。

　　6.MCU市場(chǎng)利潤豐碩賽普拉斯挾PSoC4搶食全線(xiàn)MCU市場(chǎng)

　　賽普拉斯半導體公司日前宣布推出PSoC4可編程片上系統架構，它將賽普拉斯一流的PSoC模擬和數字架構以及業(yè)界領(lǐng)先的CapSense電容式觸摸技術(shù)同ARM的低功耗Cortex-M0內核完美相結合。

　　全新PSoC4器件系列將對專(zhuān)有的8位和16位微控制器(MCU)以及其它32位器件發(fā)起挑戰。賽普拉斯計劃在2013年上半年宣布推出新的PSoC4系列產(chǎn)品。