大容量高效安全鋰電池研制成功

　　天津大學(xué)成功研制出大容量高效安全鋰電池，這項突破性技術(shù)開(kāi)創(chuàng )了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池發(fā)展瓶頸，能成功地大幅提高動(dòng)力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。

　　剛剛獲得天津市科學(xué)技術(shù)獎勵一等獎的“大容量、高安全性鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)及其應用”項目“革了電池的命”，這項突破性技術(shù)開(kāi)創(chuàng )了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池發(fā)展瓶頸，能成功地大幅提高動(dòng)力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。

　　據項目負責人、天津大學(xué)教授唐致遠介紹，該技術(shù)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )理論和容錯控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中。目前這項技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化，應用于許多電池企業(yè)，在該技術(shù)的指導下誕生了很多電池中的“超級戰士”。比如基于該技術(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah(安培小時(shí))鋰離子電池，創(chuàng )造了世界單體圓柱形電池容量之最，被譽(yù)為電池界的“巨無(wú)霸”。以12米長(cháng)33座大巴車(chē)為例，應用傳統技術(shù)至少需要數千塊10安培小時(shí)小電池進(jìn)行串并聯(lián)組合。而采用“巨無(wú)霸”電池只需200塊，減重三分之一，并且大大減小了控制過(guò)程中實(shí)現均衡的難度，提高了汽車(chē)的安全性和使用壽命。同時(shí)行駛費用也會(huì )大大降低，還是以12米長(cháng)33座大巴車(chē)為例，一般百公里消耗柴油25升(每升柴油7元)，費用175元;而同樣大小的電動(dòng)大巴車(chē)使用這種“巨無(wú)霸”電池，則行駛200公里需充電一次，每次6小時(shí)，約需用電150度，百公里費用為40元左右，只是柴油大巴車(chē)的1/4。