車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何結合視頻錄像傳輸功能

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)：

　　根據中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計算機技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不通車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報路況和安排信號燈周期。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)細分應用，是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來(lái)信息通信、環(huán)保、節能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)，對車(chē)輛進(jìn)行數字化管理，包括實(shí)時(shí)跟蹤、監管車(chē)輛運行狀況等。如同物聯(lián)網(wǎng)一樣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎與是傳感器，加強傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來(lái)，從而形成汽車(chē)與道路的“互聯(lián)”。通過(guò)個(gè)道路、技術(shù)管理部門(mén)的溝通配合，實(shí)現汽車(chē)、道路、人的有機結合，真正形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現多個(gè)系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò )與應用?！　?/p>

 

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的有一項基礎技術(shù)就是攝像頭的視頻采集存儲(感知層)。運用多的有車(chē)載DVR和車(chē)載IP Camera。

　　車(chē)載DVR，俗稱(chēng)MDVR或車(chē)載錄像機。是基于數字化視頻壓縮存儲和3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)(DigitalVideoRecord)，結合GPS定位監控，汽車(chē)行駛記錄儀，SD卡大容量存儲，多路數據接口，語(yǔ)音通話(huà)功能。從最開(kāi)始的只支持本地錄像到現能通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸，內置GPS，汽車(chē)黑匣子，CANbus總線(xiàn)，G-SENSOR等技術(shù)的應用，車(chē)載DVR的市場(chǎng)潛力越來(lái)越大。

　　上海辰漢電子早年前基于i.MX27的多媒體應用開(kāi)發(fā)平臺研發(fā)的四路視頻采集方案被廣泛應用于車(chē)載視頻傳輸領(lǐng)域。根據新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義在應對客戶(hù)對產(chǎn)品的可定制性，差異化的細分市場(chǎng)，這套方案又迸發(fā)出新的生命活力，開(kāi)發(fā)量小，穩定成熟，裁剪靈活，加快量產(chǎn)進(jìn)度，是客戶(hù)做車(chē)載視頻傳輸領(lǐng)域系統開(kāi)發(fā)選型的最佳選擇，芯片內置H.264硬件編解碼和eMMA保證了視頻快速流暢的錄制和播放;FEC(快速以太網(wǎng))則保證了傳輸處理的暢快無(wú)阻，該芯片還可以達到車(chē)載溫度級別，真正滿(mǎn)足嚴苛環(huán)境下的使用。這些都是ARM9級別其他芯片所處理不了的。