賽靈思領(lǐng)先一代：Smarter Networks (更智能的網(wǎng)絡(luò ))

　　與內部開(kāi)發(fā)的用于滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)基礎設施和數據中心應用需求的IP搭配，這些收購的IP加上內部開(kāi)發(fā)的IP，使賽靈思能夠為客戶(hù)提供一整套綜合而全面的IP核，便于他們?yōu)榫W(wǎng)絡(luò )、通信和數據中心應用設計Smarter Systems(更智能的系統)。賽靈思將這套IP核稱(chēng)之為SmartCORE™ IP，因為它們是開(kāi)發(fā)更智能網(wǎng)絡(luò )通信系統所需的重要專(zhuān)用構建模塊。SmartCore是賽靈思現有的LogiCORETM IP系列的補充。LogiCORETM IP是各種市場(chǎng)和應用領(lǐng)域中所有數字系統設計所需的基礎構模塊和接口。

　　什么是Smarter Systems?

　　讀者可能會(huì )對“Smart”一詞有直觀(guān)的感覺(jué)。“智能”指以自動(dòng)化執行任務(wù)，不再需要人工來(lái)執行這些任務(wù)。不論此類(lèi)任務(wù)屬于頻繁、重復枯燥的工作，還是屬于高度復雜，需要最好由機器來(lái)時(shí)刻監控的任務(wù)。

　　但是“智能”的范疇不局限于工作的自動(dòng)化。“智能”流程還能變得更高效。以“智能”工廠(chǎng)為例。工廠(chǎng)中的“智能”機器需要的人工干預要少得多。把這些“智能”機器結合在一起，就構成“智能”工廠(chǎng)，將效率提高到新的水平。例如，如果部分生產(chǎn)線(xiàn)因軟硬件升級效率得到提高，整個(gè)工廠(chǎng)也能加快生產(chǎn)，實(shí)現顯著(zhù)的生產(chǎn)力提升，比如及時(shí)訂購、按時(shí)交付、原材料享受折扣價(jià)。智能工廠(chǎng)可隨時(shí)自我調節，以實(shí)現最高效率。

　　什么是Smarter Networks?

　　另一種是Smarter Networks，好比是道路系統，二者有點(diǎn)類(lèi)似。試想有一個(gè)硅谷上班族需要每天從加州的利弗莫爾駕車(chē)到圣何塞，然后駛回。中途要跨越一個(gè)小山脈(大菠蘿山脈)?？缭竭@個(gè)山脈有兩條路可供選擇：580號州際公路和84號加州州立高速。正常情況下州際公路要快一些，但在上班高峰時(shí)段往往會(huì )出現堵車(chē)，行駛緩慢。一旦發(fā)生交通事故，580號州際公路就還會(huì )封路。在這種情況下，84號高速路就是更好的選擇。翻過(guò)山脈后，又有兩條到圣何塞公路可供選擇：680號州際公路和880號州際公路。

　　由于日間有大量交通流量通過(guò)州際580號、680號和880號，故它們往往出現嚴重擁塞。大多數駕駛員期望能夠提高這些道路的通行能力。最“死板”的方法是增加行車(chē)道數量，這種方法過(guò)去未曾嘗試過(guò)。但是舊金山灣區(San Francisco Bay Area)，的土地價(jià)格昂貴，交通流量會(huì )隨著(zhù)通行能力的增大而增加。這對通信網(wǎng)絡(luò )來(lái)說(shuō)也是如此。一旦新容量被占用，又會(huì )出現網(wǎng)速緩慢。

　　增加道路通行能力有“Smarter”的方法。其一就是掌握交通狀況，并采取應對措施。這就是給高速公路增加一條HOV(高載客量汽車(chē))專(zhuān)用道時(shí)的情況。乘客超過(guò)一人的汽車(chē)(或是愿意支付HOV通信費以縮短通勤時(shí)間的駕駛員)就可以獲得優(yōu)先權，更加迅速地通過(guò)路網(wǎng)。另一種智能交通管理的方法則是使用測速燈，限制速度相對較慢的車(chē)流進(jìn)入高速車(chē)流，從而最大限度地減輕速度較慢車(chē)流造成的不利影響。

　　第三種方法是利用實(shí)時(shí)交通信息，從580號州際公路與84號州立高速公路、680號州際公路與880號州際公路中選擇最佳途徑。駕駛人員現在可以從谷歌地圖(Google Maps)或者類(lèi)似服務(wù)通過(guò)移動(dòng)電話(huà)收取此項信息。最終當車(chē)輛自動(dòng)化程度進(jìn)一步提高，車(chē)輛自身會(huì )做出決策。當車(chē)輛開(kāi)始彼此通信和區域交通管理系統通信，交通負荷均衡將在效率上又邁出一大步。

　　系統設計人員正開(kāi)始著(zhù)眼類(lèi)似的方法以提升通信網(wǎng)絡(luò )系統的容量。固定路由系統正逐漸被軟件定義網(wǎng)絡(luò )(SDN)所取代。SDN能夠在環(huán)境感知算法的基礎上，智能地管理網(wǎng)絡(luò )流量。這些算法除了考慮每一級可供網(wǎng)絡(luò )使用的資源，還會(huì )考慮流量的優(yōu)先級和服務(wù)水平協(xié)議(SLA)要求。無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域此類(lèi)“更智能化”網(wǎng)絡(luò )設備的例子包括基于云的RAN(CRAN)和具備集中化基帶處理功能的分布式天線(xiàn)。

　　Smarter Networks的趨勢可以解決眾多與網(wǎng)絡(luò )擴建和盈利能力相關(guān)的問(wèn)題。

　　這些問(wèn)題并非憑空假設，而是切實(shí)存在的。這里有兩個(gè)例子可以佐證：

　　1. 2000年，在硅谷(Silicon Valley)幾乎每個(gè)人收到的圣誕禮物都是個(gè)人電腦(PC)。一個(gè)星期后，每個(gè)人都用調制解調器將PC連接到互聯(lián)網(wǎng)上。原本針對假定平均使用負載為每天每條線(xiàn)路5次3分鐘語(yǔ)音通話(huà)的PSTN發(fā)生崩潰，原因是眾多計算機同時(shí)在線(xiàn)長(cháng)達數個(gè)小時(shí)。增加電路交換系統的容量顯然不現實(shí)。這種狀況迅速推動(dòng)了分組交換電話(huà)通信的廣泛使用。

　　2. 2012年圣誕節，許多人得到Netflix流賬號。結果Netflix的服務(wù)器在平安夜癱瘓，并持續了20個(gè)小時(shí)，原因是流量陡增。根據Netflix云架構師Adrian Cockcroft的說(shuō)法，問(wèn)題的根源是亞馬遜Web服務(wù)的彈性負載均衡功能發(fā)生錯誤。

　　為什么系統設計人員開(kāi)始轉用Smarter Networks設計?因為隨著(zhù)新穎刺激的帶寬使用方法的引入，上面例子所示的流量爆發(fā)也出現得越來(lái)越頻繁。Facebook和Twitter這樣的服務(wù)可以顛覆正常的網(wǎng)絡(luò )流量模式和帶寬容量。

　　“死板”地增大網(wǎng)絡(luò )帶寬并不是理想的解決方案，因為每一種信息服務(wù)都會(huì )帶來(lái)新的使用模式，還有隨之而來(lái)的各種容量要求。MP3壓縮標準的引入實(shí)現了音頻流，不過(guò)在當時(shí)(即90年代后期)，視頻流還無(wú)法實(shí)現。而今天，視頻已經(jīng)成為寬帶帶寬消費增長(cháng)最快的推動(dòng)因素之一。更高效的視頻壓縮技術(shù)的推廣，加之以寬帶連接取代撥號上網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)連接，將個(gè)人消費者的帶寬消費提高到新的水平。智能手機的推廣也給無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )造成相同的影響。

　　最終通信運營(yíng)商面臨著(zhù)因一味“死板”地增大帶寬而帶來(lái)惡性競爭的難題。他們需要在降低數據傳輸成本的同時(shí)，找到有效的途徑來(lái)提供能夠提高單位數據收入的新業(yè)務(wù)。

　　Smarter Networks憑借其感知性、高效性和適應性，開(kāi)辟了一條前進(jìn)的道路。