充電技術(shù):停不下“充電”的步伐

　　電是20世紀影響人類(lèi)文明進(jìn)程中極為重要的一個(gè)發(fā)現，從早期的電線(xiàn)輸電供電，到后來(lái)電池的出現，人類(lèi)社會(huì )進(jìn)入一個(gè)全新的文明階段。充電電池的出現，則讓電池改變世界的進(jìn)程再次深化。

　　可反復使用的充電電池，不僅應用更便捷，長(cháng)期使用成本更低廉，使用的時(shí)間更為長(cháng)久，從節能環(huán)保的角度也遠比普通電池更有優(yōu)勢。據統計，未來(lái)5年內，可充電電池在供電電池市場(chǎng)所占的比例將從現在的45%提升到70%以上，2011年生產(chǎn)95%的電池供電電子設備采用充電電池供電，到2010年僅移動(dòng)電話(huà)充電適配器就超過(guò)12.5億個(gè)?？梢哉f(shuō)，充電技術(shù)幾乎伴隨著(zhù)電池供電系統滲透到我們生活中的每個(gè)角落，你能想象自己處于一個(gè)無(wú)法充電世界中的生活嗎?

　　充電技術(shù)趨勢

　　充電技術(shù)包括電池充電、電容充電和電氣充電，本文重點(diǎn)討論電池充電。電池充電是給蓄電池、可充電電池等設備補充電量的過(guò)程，其原理是讓直流電從放電相反的方向通過(guò)，以使電池中活性物質(zhì)恢復作用。

　　典型的充電系統主要包括幾個(gè)部分，交流到直流的AC-DC轉換，直流電壓適配器的DC-DC轉換，數字電源管理單元，以及電源監控部分和充電保護部分。由于現階段充電系統和充電電池在不同應用中的尺寸大小、電壓和功率、充電時(shí)間及充電環(huán)境千差萬(wàn)別，所以充電系統的實(shí)際組成也相去甚遠。比如汽車(chē)內的蓄電池充電與現在的電動(dòng)車(chē)電池充電就是完全不同的兩個(gè)系統，而最常用的鋰離子電池充電系統多集中在消費電子應用，尺寸和效率的要求同樣重要?！　?/p>

 

　　充電系統結構雖然簡(jiǎn)單，但是對其系統的技術(shù)要求日益苛刻，迫使充電系統不得不隨時(shí)自我完善。在為一塊塊電池充電的同時(shí)，借助半導體廠(chǎng)商與系統廠(chǎng)商的研發(fā)，充電系統也在不斷地自我“充電”。對充電系統的技術(shù)要求包括：系統小型化、速度與效率提升、空載待機功耗低、充電傳輸損耗小、通用性、安全性與充電可監控等。

　　隨著(zhù)儲能產(chǎn)品的多樣發(fā)展，目前充電系統技術(shù)的主要要求涉及到系統安全、轉換能效、高度集成以及使用便利等方面。例如，多串電池應用需求的發(fā)展，便攜式移動(dòng)設備充電接口的統一，以及無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的完善等目前較為關(guān)注的市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)域都涉及到這些。根據不同的應用場(chǎng)合，對充電系統的要求也有所不同。例如在便攜式應用中，隨著(zhù)便攜式產(chǎn)品用電需求的增長(cháng)，大容量的鋰離子電池越來(lái)越多地應用于各種便攜式設備，充電技術(shù)發(fā)展的要求是加快充電速度，減小充電方案的體積;而對于大功率的儲能設備或者是汽車(chē)等應用場(chǎng)合，由于使用了超大容量電池，并且隨著(zhù)業(yè)界對于節能環(huán)保的要求，鋰離子電池正在取代傳統的鉛酸電池成為主力，由于鋰離子電池充電安全性的問(wèn)題比較突出，因此在這一領(lǐng)域，更注重的是如何如何在加快充電速度的基礎上保證充電系統和電池的可靠性。根據這些要求，目前充電系統新的技術(shù)開(kāi)發(fā)主要集中在開(kāi)關(guān)充電，無(wú)線(xiàn)充電以及電池均衡等技術(shù)。而這些技術(shù)中，各自涉及到不少的半導體器件，如充電器端的離線(xiàn)開(kāi)關(guān)電源控制器，功率半導體器件，充放電管理芯片、電池監測芯片、功率開(kāi)關(guān)管，電池端的開(kāi)關(guān)充電芯片，電池的均衡保護前端器件，完成保護均衡算法的MCU，有時(shí)涉及穩壓保護等半導體產(chǎn)品。意法半導體擁有完整的充電半導體解決方案，包括：微控制器，柵極驅動(dòng)器，電源管理IC，功率器件(二極管、IGBT、功率MOSFET、電源模塊)，運算放大器、PLM，電能表IC，傳感器等。

　　提升充電效率與通用性

　　提升充電效率和縮短充電時(shí)間一直是半導體廠(chǎng)商在電池充電領(lǐng)域所致力改進(jìn)的方向。對于便攜式應用，主要是使用更高效率的新工藝開(kāi)關(guān)充電器芯片來(lái)達到這個(gè)高效率和大電流以縮短充電時(shí)間;而對于像電動(dòng)汽車(chē)這種大功率的場(chǎng)合，Intersil資深應用工程師李林談及該公司所致力的方向，主要是研究更先進(jìn)的電源轉換拓撲結構控制芯片來(lái)提高充電轉換器的效率，包括正在考慮中的無(wú)線(xiàn)充電解決方案。而對于后端系統設計廠(chǎng)商，還可以在接插件方面來(lái)下功夫，以減小充電器與電池系統之間的阻抗，提升充電電流來(lái)縮短充電時(shí)間。

　　在充電系統中，電源監控，數字電源管理和AC-DC轉換三個(gè)部分在充電技術(shù)系統中都占有重要地位。AC-DC電源轉換技術(shù)的好壞，直接影響充電的效率和可靠性。特別是對中大功率的充電應用場(chǎng)合，使用新技術(shù)可以做出效率更高，功率密度更大的產(chǎn)品，從而降低系統的開(kāi)發(fā)和使用成本，給用戶(hù)帶來(lái)好處。李林認為這部分是最有改進(jìn)可能的一部分，恰好這也是Intersil最關(guān)注的一部分。意法半導體也認為AC-DC是提升效率最主要的環(huán)節，解決方法還包括引進(jìn)新的半導體材料，如SiC和GaN，隔離的柵極驅動(dòng)器也會(huì )導致更高的效率和系統集成。

　　TE Connectivity電路保護部應用工程經(jīng)理郭濤指出，TE電路保護部致力于各類(lèi)電路保護器件和提供電路保護方案。提升充電效率主要是提高充電電路的能量利用效率，在滿(mǎn)足充電電路正常工作的前提下盡可能采用低功耗設計。充電時(shí)間主要與鋰電池技術(shù)和充電方案有關(guān)。在現有鋰電池技術(shù)基礎上，縮短充電時(shí)間主要采取提高充電電流(最大不超過(guò)1C)，和減小涓流充電時(shí)間來(lái)實(shí)現。

　　TI電源管理產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理 程文濤特別提到，手機及適配器制造商滿(mǎn)足最新的要求是，歐盟委員會(huì )整合性產(chǎn)品政策 (EC IPP) 規定的30mW 以下 5 星級空載功耗標準要求。TI為此推出高效率 UCC28700 反激控制器，其優(yōu)勢包括原邊調節、恒壓恒流，非常寬的VDD輸入電壓范圍，支持很高的開(kāi)關(guān)頻率，無(wú)需光耦反饋電路，寬 VDD 輸入電壓及遲滯范圍，與低 IDD 待機電流支持更小的VDD電容器，而且無(wú)需其它外部電路。另一方面，某些手機與平板電腦的 5W 和 10W 充電器只支持某一品牌的設備，給當前移動(dòng)用戶(hù)帶來(lái)很大困擾。消費者購買(mǎi)新移動(dòng)設備就需要新的充電器，增加家中適配器的數量，最終產(chǎn)生更多的電子垃圾。TI TPS2511 智能 USB 充電控制器符合 USB 電池充電規范 1.2 版要求，可為系統提供更多充電算法。該產(chǎn)品將電流限制 USB 電源開(kāi)關(guān)與 USB 專(zhuān)用充電端口識別電路相整合，可自動(dòng)檢測 USB 2.0 及 3.0 數據線(xiàn)路電壓，并提供正確的電氣特征，安全地為符合相關(guān)標準的設備充電?！　?/p>