站在人生同樣的起跑線(xiàn)前

第七屆飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車(chē)競賽8月24日-25日在南京師范大學(xué)仙林校區體育館舉行，作為全新賽道及競賽規則推出后的第一屆大賽，本屆大賽在預賽階段就呈現出諸強混戰的局面，多支傳統的強隊在分區預賽落馬無(wú)緣總決賽，而一些以前成績(jì)不突出的高校反而異軍突起。在為期兩天的總決賽中，包括獲得電磁組冠軍的中南民族大學(xué)，獲得攝像頭組亞軍的常熟理工學(xué)院，這些以前甚至沒(méi)有在總決賽現場(chǎng)出現過(guò)的參賽隊伍，成為本屆智能車(chē)競賽最大的驚喜。


電磁組決賽賽道

光電及攝像頭組決賽賽道

雖然在南京郊區，雖然學(xué)校尚未開(kāi)學(xué)，雖然是第一次在側重文科的師范院校舉辦，但總決賽的現場(chǎng)比以往氣氛還要熱烈，而今年的賽道也很給力，十多個(gè)不同的彎道，以及連續的十字交叉彎和三個(gè)曲率依次變大的S彎，都是對賽車(chē)的魔鬼挑戰，難怪賽道揭曉的一剎那，看臺上發(fā)出陣陣驚呼。好幾支預賽成績(jì)領(lǐng)先的賽車(chē)，就是在這個(gè)魔鬼賽段面前因為穩定性不夠而總決賽沒(méi)有完成。由于今年的電磁組特殊，所以單獨設立了相對較短的賽道。不過(guò)據組委會(huì )老師透露，這個(gè)賽道還是進(jìn)行了簡(jiǎn)化難度，之前設計的主賽道比這個(gè)還要艱難。但是看完賽情況，電磁組多數完成了總決賽的比賽，光電和攝像頭的完賽率也比較高，并不比前幾屆差。電磁組的穩定性最好，多數問(wèn)題出在連續彎道過(guò)彎的平衡保持上，而光電組則多數在坡道和連續彎道處出軌，至于攝像頭組，最多的問(wèn)題反而是因為賽車(chē)速度太快，過(guò)彎時(shí)沖出賽道，特別是兩輪或三輪沖出去再回來(lái)，被裁判發(fā)現判別為失誤。


賽車(chē)過(guò)彎道



緊張的參賽選手