飛思卡爾SafeAssure汽車(chē)解決方案讓系統輕松達到安全標準

　　飛思卡爾半導體 (NYSE:FSL)幫助汽車(chē)設計人員降低構建符合國際標準化組織(ISO) 26262標準的功能安全系統的復雜性，并縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間。Qorivva MPC574xP 32位微控制器 (MCU) 和系統級芯片 (SBC) MC33906/7/8 系列是飛思卡爾新推出的SafeAssure解決方案，可幫助汽車(chē)系統滿(mǎn)足包括最嚴格的ASIL D級在內的所有汽車(chē)安全完整性等級(ASIL)。面向的應用包括電動(dòng)助力轉向、電子穩定控制系統、汽車(chē)動(dòng)力和底盤(pán)控制、安全域控制、自適應巡航控制和盲點(diǎn)檢測。

　　Qorivva MPC574xP MCU 和 MC33906/7/8 SBC 系列在設計的基礎階段便采用了一種方法，使系統制造商能夠更輕松地達到系統功能安全標準，提供了：

　　• 集成的硬件安全架構
　　• 附帶的安全軟件
　　• 幫助縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間的綜合支持基礎架構。

　　飛思卡爾SafeAssure計劃包括廣泛的MCU、傳感器和模擬IC選項，以及多種支持，包括面向功能安全應用設計的培訓、安全文檔和技術(shù)支持。

　　飛思卡爾副總裁兼模擬和混合信號產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods表示：“我們的系統級方法幫助開(kāi)發(fā)人員降低為了滿(mǎn)足安全標準而帶來(lái)的復雜性，同時(shí)在系統中構建了高級安全性能。 我們的新一代SBC和最新Qorivva MCU有飛思卡爾SafeAssure計劃作后盾，使我們的客戶(hù)能夠滿(mǎn)足其系統級功能安全目標。”

　　消費者的安全意識和法律法規提高了汽車(chē)安全性要求，因此對于汽車(chē)OEM 來(lái)說(shuō)，電子控制單元(ECU)級的復雜性也越來(lái)越高。 將MPC574xP MCU與飛思卡爾的SBC器件結合使用，可幫助簡(jiǎn)化系統設計，并優(yōu)化監控、診斷和軟件架構等方面的交互，同時(shí)每個(gè)器件還有其自己的故障安全檢查機制。

　　MPC574xP MCU： 性能和安全

　　Qorivva MPC574xP MCU提供滿(mǎn)足功能安全要求所需的性能和特性，最高可滿(mǎn)足ISO 26262 ASIL D級。Qorivva MCU的運行頻率最高可達180 MHz，采用55 nm工藝構建，具有集成的安全架構、雙核延遲鎖步和額外的片上冗余。 它可以在極端的運行環(huán)境中運行，例如在電動(dòng)助力轉向系統中，需要高達165攝氏度的結合溫度。

　　MPC574xP將許多特性集成至一個(gè)安全平臺，與之前的飛思卡爾產(chǎn)品相比，在存儲器、性能和電機控制功能等方面實(shí)現了翻倍。 另外，引腳兼容意味著(zhù)現有的飛思卡爾MCU客戶(hù)只需變更極少的硬件和軟件便可進(jìn)行升級，可加快上市速度并縮短整體開(kāi)發(fā)周期。 該器件沿襲了飛思卡爾十多年來(lái)向汽車(chē)市場(chǎng)推出雙核鎖步MCU的傳統?！　?/p>