云計算在汽車(chē)中的應用：HTML5與汽車(chē)業(yè)

　　摘要： 本文闡述了HTML5為汽車(chē)制造商提供的一些重要價(jià)值：一個(gè)大型的生態(tài)系統和開(kāi)發(fā)人才庫、快速而又低成本的開(kāi)發(fā)、品牌的差異以及在汽車(chē)和諸如智能手機和平板電腦等便攜設備之間確保無(wú)縫應用程序和接口的可移植性的能力。

　　如果你仔細聽(tīng)的話(huà)，現在幾乎所有的汽車(chē)廣告在宣傳汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統時(shí)，一定少不了“智能”、“靈巧”、“創(chuàng )新”或“高級”等字眼。顯然，高科技智能已成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)主要賣(mài)點(diǎn)。而實(shí)際情況還變得更有意思。

　　改變車(chē)載互連和信息娛樂(lè )系統未來(lái)走向的是 HTML5。乍一看，好像它只不過(guò)是網(wǎng)絡(luò )語(yǔ)言的另一種升級，但這次情況完全不同。因為HTML5 的實(shí)現相對比較容易，這種非專(zhuān)有性標準可提高互操作性，并能在種類(lèi)繁多的智能手機和平板電腦上運行，而且它已經(jīng)孕育了大量跨平臺移動(dòng)應用程序，還有更多即將面市。從根本上說(shuō)，HTML5 的出現能避免移動(dòng)設備(特別是智能手機)使用專(zhuān)有插件和應用程序接口，并確保它們能直接從網(wǎng)絡(luò )中下載圖形和多媒體內容。

　　HTML5 究竟多受歡迎呢?專(zhuān)門(mén)跟蹤最新網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的科技博客 binvisions 于 2011 年 9 月發(fā)布的一份報告指出，全球最受歡迎的 100 個(gè)網(wǎng)站中已有 34% 采用了 HTML5。擁有 7.5 億用戶(hù)的社交網(wǎng)站 Facebook 最近宣布啟用了 HTML5 資源中心，該中心能為開(kāi)發(fā)人員提供必要的工具以構建、測試和部署 Facebook 應用程序。根據最近的 ABI 研究報告顯示，HTML5 的多數主要功能將在3~7年內成為全球市場(chǎng)的首選。(來(lái)源：《面向移動(dòng)設備和平板電腦的 HTML5》，2011 年 6 月 30 日發(fā)布)。

　　汽車(chē)制造商的關(guān)鍵區分要素

　　這和汽車(chē)有什么關(guān)系呢?目前，“智能”是區分汽車(chē)制造商的一個(gè)關(guān)鍵要素。換句話(huà)說(shuō)，一種車(chē)型能提供什么樣的信息娛樂(lè )系統已成為現在購車(chē)者的一個(gè)重要考慮因素。能為駕駛者提供簡(jiǎn)單、經(jīng)濟、安全和豐富用戶(hù)體驗的品牌自然能立于不敗之地。通用汽車(chē)公司的 OnStar 系統是這方面的杰出代表。但如今的系統功能日趨豐富和復雜，它們需要將嵌入式技術(shù)、云計算和移動(dòng)部署巧妙地融為一體，才能為駕駛者提供全部選擇菜單?，F在有了 HTML5 及其無(wú)縫集成和訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)絡(luò )的功能，汽車(chē)也將成為一種完全不同的工具——它仍能安全地把你帶到目的地，但同時(shí)還能為你提供此前從未享受過(guò)的智能體驗。

　　HTML5 的一個(gè)重要功能是它允許汽車(chē)與智能手機對話(huà)，也就是說(shuō)，你可以在安全駕車(chē)的過(guò)程中訪(fǎng)問(wèn)手機中的所有信息和應用程序。你根本不需要一個(gè)物理端口;無(wú)線(xiàn)藍牙會(huì )搞定一切。束縛駕駛者潛能的只有想象力。

　　設想一下：你進(jìn)入車(chē)內，口袋里裝著(zhù)智能手機。汽車(chē)能立即識別出你的手機，然后通過(guò)車(chē)載 LCD 顯示屏為你提供所需的服務(wù)或應用程序。當你發(fā)動(dòng)汽車(chē)(或以極低速行駛)時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)切換到高質(zhì)量、免持式界面以確保行車(chē)安全。無(wú)論你是想打電話(huà)、使用 GPS (全球定位系統)尋找指定餐廳、查詢(xún)天氣信息和交通狀況，還是想找到最近的加油站，只需詢(xún)問(wèn)一下系統即可，它會(huì )自動(dòng)確定你當前的行駛位置，然后向你反饋相關(guān)信息。此外，你還能利用云存儲設備直接在車(chē)內收聽(tīng)音樂(lè )選集和播客，而不必再在不同的設備之間傳輸轉換。HTML5 能更簡(jiǎn)單、更容易、更經(jīng)濟地實(shí)現這些服務(wù)。再設想一下這種情況。你正在蒙特利爾市中心駕車(chē)尋找停車(chē)位。憑借先進(jìn)的本地搜索功能，車(chē)載系統會(huì )告訴你離這兒兩個(gè)街道遠的de Maisonneuve剛空出一個(gè)車(chē)位。目前在蒙特利爾車(chē)位緊張的地區，所有車(chē)位均已編號并聯(lián)網(wǎng)，所以這種系統才能大顯神通。(車(chē)主在辦公室、餐廳或商店內就能使用智能手機延長(cháng)計費器的時(shí)間。)只需一會(huì )兒工夫，車(chē)載 GPS 就能找到車(chē)位并引導你駛向那里。HTML5 能以簡(jiǎn)單和經(jīng)濟的方式實(shí)現所有這些服務(wù)。

　　使用CSS3(級聯(lián)樣式表)后，汽車(chē)、手機、平板電腦或其他任何移動(dòng)設備都不再需要專(zhuān)有應用程序了(如圖1)。此外，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )內容將以更安全、更不易分散注意力的方式顯示。汽車(chē)制造商能定制圖形界面以加入自己的品牌特征，最重要的是，控制用戶(hù)體驗以確保車(chē)載界面有利于提高駕駛者的安全意識和行車(chē)安全。

　　智能手機、汽車(chē)和生命周期瓶頸

　　2011 年，全球智能手機的銷(xiāo)量有望達到 4.72 億部(美國占 9500 萬(wàn)部)[3]，2015 年這一數字將達到 9.82 億部(來(lái)源：IDC 研究報告)。2011 年，美國的新車(chē)銷(xiāo)量有望突破 1275 萬(wàn)輛(來(lái)源：TrueCar.com)。這些數字表明，美國的年度新車(chē)銷(xiāo)量約占智能手機銷(xiāo)量的 1/8。人們會(huì )經(jīng)常換智能手機，但不一定經(jīng)常換車(chē)，這個(gè)道理誰(shuí)都明白。原因當然是手機更便宜。新車(chē)是繼房產(chǎn)之后，消費者購置的第二大家當。美國的新車(chē)更換率是 45~49 個(gè)月(來(lái)源：R.L. Polk & Co. 公司數據，見(jiàn)《紐約時(shí)報》報道)。智能手機的更換率變化較大，但是在美國，消費者會(huì )每 9~21 個(gè)月?lián)Q一次智能手機(來(lái)源：allthingsd.com和 IDC 的報告)。而在特定的重點(diǎn)人群中，智能手機的更換率極高。據一家研究機構 (allthingsd.com) 報告，有 13% 的購買(mǎi)者會(huì )在新一代 iPhone 上市時(shí)更換手中現有的 iPhone。所有這一切都是汽車(chē)制造商面臨的巨大挑戰。購車(chē)者希望自己的座駕能跟上潮流，還能做最新智能手機所能做的一切，但他們并不打算每年換車(chē)。他們希望汽車(chē)制造商找到一種方法讓他們的座駕不至過(guò)時(shí)，即使他們已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間。

　　對于希望自己的產(chǎn)品在智能方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)和智能手機(還有生存期更短的應用程序)的不同生命周期一度成為難以突破的瓶頸，而現在有了 HTML5，這些困難也就隨之煙消云散。汽車(chē)連同所有的鋼材、玻璃和塑料組件，從開(kāi)始生產(chǎn)到最終交付，其通常的生產(chǎn)周期也就是三年左右。汽車(chē)僅靠嵌入式智能技術(shù)無(wú)法跟上最新的軟件、服務(wù)和應用程序的更新步伐。在汽車(chē)交付的那一刻，它本身包含的智能技術(shù)就已經(jīng)過(guò)時(shí)了。對智能手機/應用程序而言，三年已經(jīng)是最長(cháng)時(shí)間了。

　　但應用程序和服務(wù)的優(yōu)勢是能在任何地方提供。通過(guò) HTML5 并使用智能手機瀏覽器連接云端系統(如圖2)，汽車(chē)制造商就能確保購買(mǎi)其產(chǎn)品的新用戶(hù)能立即訪(fǎng)問(wèn)市面上最熱門(mén)的新應用程序。這些不是本機程序、一次性程序，它們可能是云端服務(wù)器提供的服務(wù)。當然，汽車(chē)制造商也能通過(guò)從網(wǎng)上下載程序的方式將其裝入車(chē)內，也可在交付前為汽車(chē)配置目前可用的最新功能。

　　圖2 HTML5 應用程序和服務(wù)可基于云或其他不同設備運行，并能為正在使用中的設備設計HMIs

　　至此，汽車(chē)制造商能使用各種技術(shù)組合(有效、可靠、安全、經(jīng)濟)以開(kāi)發(fā)其所需的任何應用程序。只要車(chē)內的底層系統支持，HTML5 就能與其他接口技術(shù)(如OpenGL、Qt、Elektrobit Guide或Crank Storyboard)完美集成。汽車(chē)制造商必須能實(shí)時(shí)增加新技術(shù)和新應用程序，因為他們密切相關(guān)。為達到這一目的，開(kāi)發(fā)人員需要一種專(zhuān)門(mén)設計的能無(wú)縫集成各種人機界面技術(shù)的跨平臺系統。

　　對盈虧底線(xiàn)的影響

　　汽車(chē)業(yè)將如何利用 HTML5 帶來(lái)的巨變賺錢(qián)呢?減少開(kāi)發(fā)成本當然是主要的驅動(dòng)因素。有了 CSS3 標準，開(kāi)發(fā)人員就能一次編寫(xiě)應用程序，然后由樣式表進(jìn)行格式化，以獲取在任何設備上都能應用的最佳外觀(guān)。這樣能降低成本，因為每個(gè)平臺不需要單獨的應用程序。汽車(chē)制造商還能深入已經(jīng)存在并不斷發(fā)展的龐大開(kāi)發(fā)人員社區以降低成本?？梢员苊馐褂脤?zhuān)利技術(shù)。這些技術(shù)仍能使用但并非不可或缺。

　　汽車(chē)業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商面臨的一種特別有趣的發(fā)展趨勢是，使用小程序為駕駛者提供多媒體內容。車(chē)主發(fā)動(dòng)汽車(chē)后，在線(xiàn)語(yǔ)音系統告訴他/她汽車(chē)需要保養和檢修了，還有，當地車(chē)行本周會(huì )舉行特賣(mài)會(huì )。此時(shí)只需大聲講話(huà)以完成預約即可。車(chē)載即時(shí)網(wǎng)絡(luò )連接的另一個(gè)優(yōu)勢是，汽車(chē)制造商能最大限度地從車(chē)主那里收集數據，以推出更強大、完善的商務(wù)智能技術(shù)，最終提供能滿(mǎn)足特定用戶(hù)需求的應用程序。

　　此外，靈活性仍是關(guān)鍵。首批采用者能獲取他們渴望的技術(shù)和服務(wù)，而低技術(shù)能更容易地提供他們所需的一切。汽車(chē)制造商的生產(chǎn)成本減少了，因為應用程序和瀏覽器之間有重要區別：一個(gè)應用程序只能做一件事，而一個(gè)瀏覽器能做許多事。最后，整個(gè)汽車(chē)業(yè)就能實(shí)現降低開(kāi)發(fā)成本的目標。面對 HTML5 帶來(lái)的巨變，限制汽車(chē)業(yè)賺錢(qián)的只能是人類(lèi)的創(chuàng )造力。

　　系統功能復雜，但操作簡(jiǎn)單。在某種程度上，這就像我們與汽車(chē)之間的長(cháng)期關(guān)系一樣——一把鑰匙就能啟動(dòng)多個(gè)系統并使所有設備開(kāi)始運行。我們不需要將散熱器、電池、剎車(chē)系統作為獨立裝置那樣依次打開(kāi)。一把鑰匙就能搞定一切?，F在，我們還要使用單獨的顯示屏或語(yǔ)音系統引導駕駛者在智能移動(dòng)世界中漫游。Intuit公司的創(chuàng )始人Scott Cook 曾說(shuō)過(guò)：“我們仍處在因特網(wǎng)革命的最初級階段。”也許我們已經(jīng)完成了重要的第一圈——人們不是常把因特網(wǎng)稱(chēng)作信息高速公路嗎?

　　參考文獻：

　　[1]HTML5[R/OL]. http://www.html5cn.org/

　　[2]BAY O.2.1 Billion HTML5 Browsers on Mobile Devices by 2016 says ABI Research[R/OL].(2011-7-22). http://www.abiresearch.com/press/3730-2.1+Billion+HTML5+Browsers+on+Mobile+Devices+by+2016+says+ABI+Research

　　[3] Worldwide Smartphone Market Expected to Grow 55% in 2011 and Approach Shipments of One Billion in 2015, According to IDC[R/OL].(2011-6-9). http://www.idc.com/getdoc.jsp?containerId=prUS22871611