鋰電池與鎳氫電池的未來(lái)

　　鎳氫電池是現實(shí)選擇，鋰電池是發(fā)展方向。”安信證券研究員劉軍直言，鋰電池產(chǎn)業(yè)化尚待時(shí)日，而在未來(lái)3～5年的過(guò)渡期內，新能源動(dòng)力還將以鎳氫電池為主。

　　以目前的技術(shù)而言，鋰電還受到安全性不穩定、價(jià)格較高，且公路充電配套設施不完善等制約，加之核心技術(shù)環(huán)節的缺失，國內企業(yè)多局限于單體鋰電池等低端產(chǎn)能，在新能源汽車(chē)需要的大功率鋰電池組等高端產(chǎn)能領(lǐng)域布局很少，鋰動(dòng)力電池規?；a(chǎn)尚是“空中樓閣”。

　　資料顯示，目前全球90%的車(chē)載電池市場(chǎng)為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核心技術(shù)最多。鎳氫電池性能穩定，技術(shù)成熟且已實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，未來(lái)5年內將會(huì )成為國內新能源重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　“從商業(yè)化量產(chǎn)的角度看，鎳氫電池當前確實(shí)要優(yōu)于鋰電池。”劉軍說(shuō)，但隨著(zhù)鋰電池技術(shù)的日漸成熟，未來(lái)其市場(chǎng)空間必然會(huì )逐步釋放。