全球首套智能鐵路監測網(wǎng)絡(luò )亮相

　　在前不久舉行的第十三屆科博會(huì )上，全球首套智能鐵路監測網(wǎng)絡(luò )亮相香港理工大學(xué)展臺。

　　“光纖光柵技術(shù)在香港鐵路公司的應用，主要用來(lái)監測路軌與車(chē)廂的安全，改善鐵路系統的安全性、可靠性和生產(chǎn)力。數以百計的光纖光柵傳感器可安裝于單一光纖光纜并連接至數十千米的距離，能同時(shí)感應環(huán)境不同的轉變，如溫度、震動(dòng)、加速率和傾斜狀態(tài)等。”光纖光柵技術(shù)研發(fā)者之一，香港理工大學(xué)電機工程學(xué)系、電力應用講座教授及系主任何兆鎏介紹說(shuō)。

　　據了解，16年前，香港理工大學(xué)開(kāi)始研究光纖光柵技術(shù)。“光纖光柵傳感器是一種刻寫(xiě)于250微米直徑光學(xué)纖維中，10微米芯徑里的一維光柵。這種光柵能以反射光的波長(cháng)變化反應感應值，由于波長(cháng)是絕對參數，因此能高度準確保存及傳送感應信息。我們利用先進(jìn)光纖光柵傳感器，把機械應變轉換成反射光波長(cháng)變化。通過(guò)監測光波長(cháng)的變化，對機械應變進(jìn)行測量。”另一位研發(fā)者，香港理工大學(xué)教授譚華耀說(shuō)，“傳統電子傳感器需要大量空間及配套，每一個(gè)傳感器都要有接駁電纜和復雜的電磁屏蔽。光纖光柵傳感器可內藏于微型光纖上，小小一根光纖可以取代數以千計傳統檢測裝備，得以準確收集和處理大量信息，能檢測到電子傳感器無(wú)法覆蓋的位置。”

　　據介紹，高精度光纖技術(shù)能有效監測鐵路及大型基建的使用狀況，包括偵察鐵路軌道的震動(dòng)、結構組件的溫度變化、發(fā)出火車(chē)可能翻車(chē)的預警等，提升大型建筑項目的結構、營(yíng)運的安全程度。目前，這項技術(shù)已安裝于香港鐵路公司沿線(xiàn)，用作檢測車(chē)廂及路軌使用情況。