充分了解系統負載后再連接充電器

　　無(wú)電池運行或測試設計技巧

　　建立一個(gè)與表 1 相類(lèi)似的表格，或繪制一幅如圖 3 所示的充電器電流曲線(xiàn)圖，以便定義系統的絕對最大負載邊界。在系統電壓范圍內所有運行模式下運行系統，并定義可以開(kāi)啟的系統，以及處于最大負載邊界以下的時(shí)間。最佳解決方案是只在充電器處在快速充電模式下時(shí)才開(kāi)啟系統。絕不要讓負載大于有效最小快速充電功率(例如：表 1 中 3 瓦的快速充電模式)。由于充電器輸出功率和系統負載功率均為VSYS的函數，因此您可以比較該功率或電流得出相同的結論。

　　PCHGR-OUT=PDC/DC-IN

　　ICHGR-OUT×VSYS = IDC/DC-IN×VSYS

　　ICHGR-OUT=IDC/DC-IN.

　　因此，設計人員應該讓系統功率要求維持在最小充電器功率輸出以下，或者使峰值系統電流要求維持在編程控制充電器輸出電流以下，以此來(lái)保證連續的系統運行。

　　結語(yǔ)

　　由于電池始終都可以用作任何可能出現的峰值負載的備用電源，因此利用適配器和電池驅動(dòng)電子產(chǎn)品十分簡(jiǎn)單。唯一的問(wèn)題是，平均充電器電流大于平均負載電流，這樣電池便不會(huì )被放電了。如果需要無(wú)電池運行，則需要特別注意負載電流不能超過(guò)充電器源電流。否則，系統電壓就可能會(huì )崩潰，并卡在低功率電流限制狀態(tài)。通常，短路和預充電模式會(huì )是出現問(wèn)題的地方。避免在這些模式下滿(mǎn)負載運行可以解決大多數問(wèn)題。