傳感器助力重慶汽車(chē)碰撞實(shí)驗

　　一條兩百米的跑道、一個(gè)牽引小車(chē)、幾組燈具、幾臺攝像機和一堵墻，這幾樣東西就能組合成一個(gè)具有西部領(lǐng)先水平的車(chē)輛碰撞實(shí)驗室嗎?帶著(zhù)問(wèn)題，我們一起去看看。

　　據相關(guān)人員介紹，車(chē)輛碰撞實(shí)驗室兩百米長(cháng)的跑道是西部地區最長(cháng)的，在牽引車(chē)的牽引下，車(chē)輛最高時(shí)速達到120公里(車(chē)輛重量為3.5噸)，同時(shí)碰撞試驗室配備的整車(chē)碰撞試驗設備等，均按照全球標準建造，配備有符合中國、歐洲和日本等主流安全開(kāi)發(fā)法規的試驗儀器設備。

　　4套高速攝像系統、7個(gè)碰撞試驗用假人及標定系統、加速度傳感器、三維坐標測量?jì)x是從美國進(jìn)口，數據采集器是從德國進(jìn)口。

　　車(chē)輛碰撞試驗當然少不了假人，筆者看到，這最為嬌貴假人是從美國進(jìn)口的。“每個(gè)正碰假人價(jià)值3萬(wàn)美金，實(shí)驗時(shí)身上安裝了加速、位移、力傳感器。而且存放時(shí)必須保證室溫在22攝氏度以上，濕度在70%以下的房間內，以防止假人‘皮膚’變化影響實(shí)驗數據。”王欣說(shuō)，前段時(shí)間降雨比較多，還專(zhuān)門(mén)為假人配備了除濕機。而整個(gè)實(shí)驗室，則花費了高達1億元。