針對混合動(dòng)力汽車(chē)的獨特DC/DC轉換解決方案

　　為實(shí)現汽車(chē)設計的差異化，短期的一個(gè)趨勢是與外界進(jìn)行通信的系統將被集成到低端車(chē)型中，例如車(chē)載導航、GPS、汽車(chē)自動(dòng)收費系統(ETC)等。這些通信系統的市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車(chē)設計的長(cháng)期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。

　　在新的汽車(chē)設計中，為提供安全性，以智能鑰匙系統和智能汽車(chē)牌照識別系統為代表的自識別系統也將得到采用。這些系統不僅有助于避免車(chē)輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當設計這些系統時(shí)，軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲的關(guān)鍵技術(shù)，不過(guò)這些技術(shù)已經(jīng)在信息家電領(lǐng)域得到了應用;硬件方面的要求則是采用能實(shí)現更高速度和更大傳輸容量的技術(shù)。

　　從長(cháng)期來(lái)看，汽車(chē)設計的一個(gè)關(guān)鍵趨勢是減少能源消耗?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)(HEV)將成為目前傳統汽車(chē)的替代產(chǎn)品。與傳統汽車(chē)相比， HEV的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統需要更多的電氣管理系統。在HEV中，電子元件的成本已接近汽車(chē)整機成本的一半，而在目前的傳統汽車(chē)中，電子元件的成本占汽車(chē)整機成本20%左右。

　　HEV有兩個(gè)重要的特性：一是電池的壽命長(cháng)、穩定性和效率高;二是能量傳輸的效率高(減少能量損失)。這要求采用更小、更輕的多功能控制單元。從保護環(huán)境的角度考慮，控制單位本身也要求采用無(wú)害材料。換言之，減少能源消耗的設計必須要求更高效率和更小、更輕的控制單元。此外，還必須對線(xiàn)束和控制單元之間的各種噪聲進(jìn)行EMI抑制，因為HEV中的高電流、高電壓和高頻率控制單位的數量比傳統汽車(chē)中的要多。

　　TDK針對日本HEV市場(chǎng)推出了效率高、尺寸更小、重量更輕的DC/DC轉換器。通過(guò)將鋁

　　>封裝改成樹(shù)脂封裝，并采用最佳的電路結構，TDK將DC/DC轉換器的重量減少了45%，體積減少5%，總重量不到1公斤。在原材料方面的技術(shù)是TDK的一個(gè)重要優(yōu)勢，可以增加電路技術(shù)的價(jià)值。此外，利用原材料的最新進(jìn)展，TDK可以憑借汽車(chē)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，為客戶(hù)提供更好的解決方案。