暢能達VC均熱板：永磁同步電機應用領(lǐng)域介紹

隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，永磁同步電機憑借高功率密度與高轉矩密度等優(yōu)點(diǎn)成為新能源汽車(chē)電機的首選。

永磁同步電機在運轉過(guò)程中釋放相當的熱量積累在電機內部，其中大部分的熱量是電機繞組工作時(shí)產(chǎn)生的。永磁同步電機轉子上的永磁材料在高溫、震動(dòng)和過(guò)流的條件下，會(huì )產(chǎn)生磁性衰退的現象，使得電機容易發(fā)生損壞，直接影響到電機的運行的可靠性和使用壽命。

隨著(zhù)永磁同步電機市場(chǎng)需求的持續提升，未來(lái)市場(chǎng)的競爭聚焦在性能方面，而性能競爭會(huì )集中在熱管理技術(shù)層面。永磁同步電機的熱管理技術(shù)對其安全性、可靠性與壽命等有決定性的作用，也是今后嚴重制約永磁同步電機發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

暢能達采用“千百十工程”國家級培養對象湯勇教授的相變熱控技術(shù)，設計出了永磁同步電機熱管理系統。

通過(guò)獲取永磁同步電機的尺寸和工作情況，設計制造一種同永磁同步電機相互匹配的波紋帶相變均熱板，基于高導熱率的特性，利用內部形成的氣液相變循環(huán)，將繞組組件在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量從繞組組件均勻傳遞至液冷水套中帶走。

該技術(shù)相比傳統的永磁同步電機散熱結構具有熱阻小的優(yōu)點(diǎn)，繞組組件的散熱效率高，電機長(cháng)期運行也不容易產(chǎn)生熱量堆積；電機內部的溫度差控制在 5℃以?xún)?/span>，能夠維持金屬部件的力學(xué)性能，延長(cháng)絕緣和電機的使用壽命，提升電機的安全性；降低電機繞組溫度，提升電機過(guò)載運行倍數，實(shí)現電機微型化和高功率密度化。

通過(guò)真機負載測試得出結論，在相同工況下，暢能達傳熱器件提升了電機20%~30%的極限功率，同時(shí)預計能節省電機 20%的成本。