芯謀研究為濟高控股做車(chē)規芯片培訓（后附《中國汽車(chē)芯片研究報告》提綱）
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為把握產(chǎn)業(yè)趨勢，緊跟產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，濟高控股集團根據其產(chǎn)業(yè)布局，為豐富集團及二級公司人員在汽車(chē)電子領(lǐng)域相關(guān)知識，提高項目招商及投資研判能力，邀請芯謀研究做了此次培訓。濟高控股集團相關(guān)部門(mén)、各二級公司等30余名人員參加會(huì )議。濟高控股集團作為濟南高新區國有獨資開(kāi)發(fā)建設運營(yíng)主體，總資產(chǎn)超過(guò)900億元，凈資產(chǎn)超過(guò)300億元，已連續四年蟬聯(lián)中國產(chǎn)業(yè)園區運營(yíng)商20強。近年來(lái)，濟南市在汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)持續發(fā)力，產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善。已經(jīng)布局比亞迪半導車(chē)規級芯片制造企業(yè)、山東天岳、中晶芯源等上游碳化硅襯底企業(yè)。在比亞迪、吉利、重汽、臨工等終端龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，濟南車(chē)規芯片實(shí)現了跨越式發(fā)展。本次培訓重點(diǎn)圍繞汽車(chē)電子概述與發(fā)展趨勢、汽車(chē)芯片市場(chǎng)構成、汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)芯片價(jià)值體系、人工智能新機遇五大方面，系統講述了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現狀、車(chē)規級芯片分類(lèi)、汽車(chē)芯片上車(chē)流程、國內外汽車(chē)電子主要企業(yè)、汽車(chē)芯片商業(yè)模式、典型汽車(chē)芯片發(fā)展案例、汽車(chē)電子與人工智能的融合等內容。培訓現場(chǎng)解答了與會(huì )者的多輪提問(wèn)，與參會(huì )人員做了深入溝通。芯謀研究認為，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國車(chē)規芯片隨著(zhù)中國電動(dòng)車(chē)的強勢崛起逐漸進(jìn)入高速發(fā)展階段。尤其隨著(zhù)新能源車(chē)供應鏈成本下降、智能化優(yōu)勢和固態(tài)半固體電池技術(shù)量產(chǎn)，新能源車(chē)優(yōu)勢凸顯，電動(dòng)車(chē)量?jì)r(jià)齊升，2023年成為新能源車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢階段。預計2028年以后，電動(dòng)車(chē)將取得絕對優(yōu)勢，油車(chē)將在大部分溫熱帶市場(chǎng)被逐漸淘汰。疫情三年，缺芯成為車(chē)企穩定運營(yíng)的最大隱患，頭部汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛開(kāi)始參與“造芯”。未來(lái)中國車(chē)規芯片將走出從內卷到出口，從國內價(jià)格戰到?jīng)_擊全球市場(chǎng)格局，從國內市場(chǎng)重整到重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。國內企業(yè)要積極推動(dòng)國內芯片企業(yè)研發(fā)高質(zhì)量的車(chē)規芯片，加強與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，高效推進(jìn)國產(chǎn)替代。對于未來(lái)中國汽車(chē)芯片市場(chǎng)供給，芯謀研究認為芯片已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)品力的關(guān)鍵，芯片在汽車(chē)“新四化”變革中發(fā)揮著(zhù)核心推動(dòng)作用。目前，全球晶圓產(chǎn)能持續高速增長(cháng)，有效緩解了缺芯問(wèn)題。全球芯片庫存持續維持在高位，芯片價(jià)格將持續走低，芯謀判斷最終價(jià)格將降至疫情前甚至更低。芯謀研究認為，汽車(chē)芯片需求的增長(cháng)是多領(lǐng)域、全方位的。其中，電動(dòng)化、智能化相關(guān)的計算類(lèi)、傳感器類(lèi)和功率類(lèi)芯片引領(lǐng)增長(cháng)，將大大增加單車(chē)芯片用量，拉動(dòng)中國芯片市場(chǎng)高速增長(cháng)。中國汽車(chē)芯片要抓住產(chǎn)業(yè)變革的良機，積極推動(dòng)國內芯片企業(yè)研發(fā)高質(zhì)量的車(chē)規芯片。------------------------------------
針對中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)，芯謀研究經(jīng)過(guò)扎實(shí)地調研，深入地思考，撰寫(xiě)了《中國汽車(chē)芯片研究報告》，歡迎新老朋友洽詢(xún)。以下為報告提綱：
1.半導體產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
1.1全球主要國家和地區半導體政策解析
美、歐、日、韓、臺等主要國家和地區均針對半導體產(chǎn)業(yè)出臺了力度很大的扶持方案。在逆全球化大環(huán)境下，各國都需要保障自身產(chǎn)業(yè)安全，尤其是產(chǎn)能安全和市場(chǎng)份額。
1.2美國舉措對中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析
美國全力推進(jìn)半導體先進(jìn)制造本地化，同步限制中國發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)。以芯片法案為基礎，美國將會(huì )針對中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更多的動(dòng)作。我們認為美國接下來(lái)的舉措將從戰略和戰術(shù)兩部分出發(fā)。
1.3中國半導體產(chǎn)業(yè)差距分析
芯片領(lǐng)域，國內與國外差距明顯；國產(chǎn)汽車(chē)芯片明顯短板，覆蓋面低，中低端為主。半導體產(chǎn)業(yè)差距不僅僅在芯片，而是全方位存在差距。
2.中國汽車(chē)芯片市場(chǎng)
2.1中國汽車(chē)芯片市場(chǎng)及增長(cháng)預測
單車(chē)芯片數量增長(cháng)，拉動(dòng)中國芯片市場(chǎng)高速增長(cháng)。
2.2中國車(chē)用芯片細分市場(chǎng)及增長(cháng)預測
汽車(chē)芯片需求的增長(cháng)是多領(lǐng)域、全方位的。其中，電動(dòng)化、智能化相關(guān)的計算類(lèi)、傳感器類(lèi)和功率類(lèi)芯片引領(lǐng)增長(cháng)。
2.3中國汽車(chē)芯片市場(chǎng)供給情況
芯片已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)品力的關(guān)鍵；芯片在汽車(chē)“新四化”變革中發(fā)揮著(zhù)核心推動(dòng)作用；全球晶圓產(chǎn)能持續高速增長(cháng)，有效緩解了缺芯問(wèn)題；全球芯片庫存持續維持在高位；產(chǎn)能富余，芯片價(jià)格將持續走低，芯謀判斷最終價(jià)格將降至疫情前甚至更低。
2.4汽車(chē)芯片國產(chǎn)替代路徑分析
國產(chǎn)替代要建立在國家汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程的基礎上；國產(chǎn)化戰略定位要高，目標要適當；汽車(chē)芯片國產(chǎn)替代需要車(chē)企發(fā)揮驅動(dòng)作用。
3.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化
3.1中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)情況分析
疫情三年，缺芯成為車(chē)企穩定運營(yíng)的最大隱患；因缺芯，頭部汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛開(kāi)始參與“造芯”；從內卷到出口，從國內價(jià)格戰到?jīng)_擊全球市場(chǎng)格局，從國內產(chǎn)業(yè)重整到重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；電車(chē)的發(fā)展全面加速了中國車(chē)企的突圍。要積極推動(dòng)國內芯片企業(yè)研發(fā)高質(zhì)量的車(chē)規芯片；加強與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，高效推進(jìn)國產(chǎn)替代
3.2各車(chē)系競爭市場(chǎng)分析
2013年，新能源乘用車(chē)劣勢階段，以13萬(wàn)元左右殺入市場(chǎng)，供應鏈、成本等各方面與油車(chē)相比處于劣勢，但獲得了網(wǎng)約車(chē)青睞。
2018年，均勢階段，新能源車(chē)價(jià)格不斷向上和向下拓展，隨著(zhù)特斯拉中國量產(chǎn)和降價(jià)，電車(chē)快速進(jìn)入家用車(chē)中端市場(chǎng)。
2023年，優(yōu)勢階段，新能源車(chē)供應鏈成本下降、智能化優(yōu)勢和固態(tài)半固體電池技術(shù)量產(chǎn)，新能源車(chē)優(yōu)勢凸顯，量?jì)r(jià)齊升。
2028年以后，碾壓階段，油車(chē)將在大部分溫熱帶市場(chǎng)被逐漸淘汰。
3.3各級車(chē)價(jià)格****預測
受新能源車(chē)發(fā)展影響，各系油車(chē)和各級別油車(chē)價(jià)格都將持續顯著(zhù)下降，市場(chǎng)被新能源車(chē)逐漸蠶食。
4.中國汽車(chē)芯片行業(yè)發(fā)展建議
4.1推進(jìn)國產(chǎn)替代
要積極推動(dòng)國內芯片企業(yè)研發(fā)高質(zhì)量的車(chē)規芯片；加強與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，高效推進(jìn)國產(chǎn)替代。
4.2構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
積極融入國家戰略，推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)揮積極作用，利用好聯(lián)盟資源。
4.3補鏈強鏈計劃
供應鏈的任務(wù)需要設計部門(mén)、開(kāi)發(fā)部門(mén)和國產(chǎn)化部門(mén)參與協(xié)作。
4.4構建信息共享平臺
不同的部門(mén)更加注意獲取不同渠道的信息。
4.5創(chuàng )建庫存聯(lián)調機制
創(chuàng )建庫存聯(lián)調機制，各部門(mén)定期將預判趨勢輸入聯(lián)調系統，優(yōu)化庫存結構
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關(guān)于芯謀研究：
芯謀研究（ICwise，官網(wǎng)：www.icwise.com.cn）致力于成為一家根植于中國的世界級半導體及電子行業(yè)權威的研究機構，2021年榮獲上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì )20周年“行業(yè)特殊貢獻獎”。芯謀研究擁有眾多優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，曾為廣東省、重慶市、安徽省、合肥市、紹興市等各級地方政府制定針對性的半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。芯謀研究的客戶(hù)群體覆蓋全球半導體各產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，是具有國際影響力的中國半導體產(chǎn)業(yè)研究智庫。
目前，芯謀研究擁有五大部門(mén)。
數據研究部：該部門(mén)基于研究團隊對產(chǎn)業(yè)的深入理解，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)界的廣泛聯(lián)系和全面調研，建立一手產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)數據庫，并發(fā)布權威市場(chǎng)數據、動(dòng)態(tài)追蹤和提供標準報告產(chǎn)品。
企業(yè)服務(wù)部：該部門(mén)提供全球及國內的半導體產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)，主要針對客戶(hù)的個(gè)性化、特色化需求提供定制化的研究服務(wù)和顧問(wèn)式服務(wù)。
政府服務(wù)部：該部門(mén)服務(wù)于中央、地方各級政府及相關(guān)部門(mén)委局辦，助力政府與企業(yè)建立廣泛交流與合作。
產(chǎn)業(yè)投行部：該部門(mén)服務(wù)半導體產(chǎn)業(yè)的投融資雙方，打造從0到IPO之后的全周期投融資服務(wù)能力，為企業(yè)的股權融資、并購重組等提供完整的解決方案。 研究評論部：秉持“求穩不求快、求精不求新、求深不求寵、求質(zhì)不求量”的宗旨，堅持原創(chuàng )、深度的內容，從新聞到觀(guān)點(diǎn)、從現象到本質(zhì)、從問(wèn)題到方案。
2015-2023年，芯謀研究已連續舉辦九屆芯謀研究集成電路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì )，領(lǐng)袖峰會(huì )已成為國內最有影響力的產(chǎn)業(yè)峰會(huì )之一。2022年-2023年，芯謀研究在廣州南沙成功舉辦兩屆IC Nansha 國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇，眾多省市領(lǐng)導及業(yè)內領(lǐng)袖齊聚南沙，共商集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。2021年芯謀研究打造了線(xiàn)下沙龍品牌芯片大家說(shuō)/I Say IC！，致力于成為最具影響力的IC人沙龍品牌。
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