芯片廠(chǎng)商：“趁你病，要你命”

你知道嗎

智能電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一路迅速攀升

其對車(chē)規級芯片的需求越發(fā)旺盛

汽車(chē)芯片成為全球資源競爭的焦點(diǎn)之一

01

傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量暴跌

 傳統燃油汽車(chē)銷(xiāo)量

自2018年以來(lái)持續負增長(cháng)

2022年一度下滑12.2%

2023年1-9月銷(xiāo)量仍錄得0.8%的下滑

同一期間

新能源車(chē)銷(xiāo)量則持續增長(cháng)

2021年以后出現爆發(fā)式增長(cháng)

今年再錄得37.5%的高速增長(cháng)

02

汽車(chē)“芯荒”真的過(guò)去了嗎

馬斯克曾形象地稱(chēng)“搶芯片就像搶廁紙”

作為汽車(chē)圈最口無(wú)遮攔的頂流

一語(yǔ)戳破當下汽車(chē)芯片產(chǎn)能擠兌和踩踏的尷尬

例如今年的長(cháng)安汽車(chē)

1-9月缺芯約60萬(wàn)顆

每個(gè)月基本都有幾款型號的短缺

03

“趁你病，要你命”

我國目前車(chē)規級芯片的國產(chǎn)化率不足10%

供應高度依賴(lài)國外

和芯片廠(chǎng)多年合作的的老主顧尚且供不應求

你想要貨？

可以，加錢(qián)！

04

車(chē)企：我真“缺芯”

和利潤豐厚的消費電子芯片比起

汽車(chē)芯片做起來(lái)既麻煩，又不多賺錢(qián)

芯片廠(chǎng)商自然沒(méi)什么意愿把產(chǎn)能多分給汽車(chē)行業(yè)

好在芯片廠(chǎng)商表示愿意擴大生產(chǎn)

前提是

車(chē)企們愿意簽訂有保證的長(cháng)期訂單

05

漲價(jià)不夠解決問(wèn)題

中國面臨多個(gè)“卡脖子”環(huán)節

海外核心技術(shù)壟斷，美國出口限制

行業(yè)起步晚

諸多應用場(chǎng)景缺乏產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗

原有的成熟品種不能滿(mǎn)足功能要求

在這內憂(yōu)外患的緊迫局面

中國車(chē)規級芯片業(yè)創(chuàng )新破局成為必經(jīng)之路

06

路徑創(chuàng )新才是出路

有心的車(chē)企早已想盡各種辦法去解決問(wèn)題

或投身自研

或投資芯片廠(chǎng)商

或抓緊談新的框架合作

基于創(chuàng )新路徑，重建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

有力支撐行業(yè)用戶(hù)的新需求

當別人發(fā)現我們把新的路徑走出來(lái)的時(shí)候

我們已經(jīng)走在了前面

07

建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)是解決“卡脖子”的核心手段

 生態(tài)建設分為技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩個(gè)方面

技術(shù)生態(tài)指芯片設計到應用

產(chǎn)業(yè)生態(tài)包括每個(gè)環(huán)節的企業(yè)，芯片設計公司、零部件和封裝廠(chǎng)商等

利用互相推動(dòng)、快速迭代的態(tài)勢

打開(kāi)一個(gè)更加寬廣的技術(shù)和市場(chǎng)空間

08

E2032年市場(chǎng)將超1530億美元

國際上

汽車(chē)芯片供給緊張局面顯著(zhù)緩解

部分國際汽車(chē)芯片廠(chǎng)商開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)

國內上

我國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)邁過(guò)起步階段

進(jìn)入百家爭鳴和快速發(fā)展階段

以長(cháng)三角地區較為集中

預計全球汽車(chē)半導體行業(yè)

從2023年到2032年

將以10.3%的復合年增長(cháng)率(CAGR)增長(cháng)

達到1531.1億美元 

總而言之

在目前汽車(chē)芯片這一批有限的產(chǎn)能中

 各車(chē)企要面臨的就是激烈的競爭

不得不讓小編想起一句話(huà)

“鑰匙三元一把、十元三把，您配嗎？”

我們相信

未來(lái)

一定會(huì )用上中國自己的芯片

你是否有不一樣的想法

歡迎在評論區留言討論