新能源汽車(chē)充電樁安裝及安全注意事項#技術(shù)部發(fā)文#

摘要：國家倡導綠色環(huán)保，新能源電動(dòng)汽車(chē)應運而生，使用清潔能源代替常規能源，而且不會(huì )污染自然環(huán)境，減少消耗，資源得以很好利用。汽車(chē)使用新能源，成本有所減低，而且環(huán)境效益顯著(zhù)。所以，新能源電動(dòng)汽車(chē)被廣大民眾所喜愛(ài)。但是，新能源電動(dòng)汽車(chē)使用量增多，同時(shí)需要面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是充電樁安裝問(wèn)題，其作為基礎設施，要合理安裝，同時(shí)確保規范使用，以更好地發(fā)揮其功能，本文著(zhù)重于研究新能源汽車(chē)充電樁安裝以及規范。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；充電樁；安裝；規范

0引言

現在的人們綠色環(huán)保意識增強，特別是日常出行，為了解決長(cháng)時(shí)間存在的交通污染，開(kāi)始選擇使用新能源汽車(chē)，以太陽(yáng)能和電能為主。我國電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展多年，趨于成熟，而且生產(chǎn)已經(jīng)形成一定的規模，越來(lái)越多的選擇電動(dòng)汽車(chē)出行[1] 。但是，這種新技術(shù)在實(shí)踐應用中必然存在一些問(wèn)題，就是電動(dòng)汽車(chē)需要充電，充電樁是必不可少的基礎設施，其是否規范安裝并規范使用直接關(guān)乎到新能源電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。本文的研究中，基于新能源汽車(chē)充電樁現狀，分析新能源汽車(chē)充電樁的安裝方法，明確安裝注意事項。

1新能源汽車(chē)充電樁現狀

雖然新能源汽車(chē)已經(jīng)投入使用多年，但是依然為新型事物。在充電樁安裝完畢并投入后，要收集用戶(hù)信息并詳細分析，之后優(yōu)化反饋信息，其中，整車(chē)廠(chǎng)和蓄電池廠(chǎng)的反饋信息多，主要體現為如下四個(gè)方面的問(wèn)題：

其一，新能源電車(chē)的持續工作時(shí)間不是很長(cháng)。

其二，充電樁充電的時(shí)候，需要很長(cháng)時(shí)間才能充滿(mǎn)。

其三，充電樁設施還需要進(jìn)一步擴大普及范圍，而且明顯存在充電樁數量少而不能滿(mǎn)足需求的問(wèn)題。

其四，充電樁的安規范隱患不能很好解決。

所以，當需要面臨的主要問(wèn)題是電池，所以，要加大研究開(kāi)發(fā)新能源電車(chē)電池的力度。之后充電設施普及的情況下，新能源電車(chē)才會(huì )大量投入使用。大年新能源汽車(chē)的使用熟練明顯很少，所以，其發(fā)展定位于初階段。充電樁建設規模要不斷擴大，期建設中就要增加成本，這不符合商業(yè)發(fā)展邏輯，充電樁企業(yè)就不會(huì )對自身的未來(lái)發(fā)展有信心，對新能源汽車(chē)的規?；l(fā)展非常不利。所以，新能源汽車(chē)行業(yè)要實(shí)現更好發(fā)展，就要將有關(guān)充電樁的各項工作做到位，發(fā)揮其動(dòng)力作用。

2新能源汽車(chē)充電樁的安裝方法

新能源汽車(chē)充電樁安裝的過(guò)程中，物業(yè)公司、小區居委會(huì )與消防部門(mén)之間要充分協(xié)調，需要解決的問(wèn)題主要體現為充電電壓比高于居民日常用電電壓，而且會(huì )產(chǎn)生強電流，這就很有可能影響小區居民正常用電，造成居民非正常生活。所以，對充電樁合理安裝是非常必要的。在設計階段就要將這些隱患規避，便于物業(yè)管理，防止發(fā)生消防問(wèn)題。

在充電樁安裝的期階段，各方面問(wèn)題協(xié)調完畢，就要考慮到資金方面的問(wèn)題。如果4S店提供免費安裝服務(wù)，就不需要解決費用問(wèn)題。如果為自主安裝，則需要消耗一定的成本，主要體現為兩個(gè)方面的費用：

其一，配電室對于用戶(hù)電能要重新分配，通常直流充電樁是380伏，高電壓要單獨走電，不能與居民用電混淆，同時(shí)安裝一個(gè)單獨開(kāi)關(guān)，具體的支出要考慮到實(shí)際情況。期準備階段的各項工作到位之后，進(jìn)入到施工環(huán)節。安裝充電樁的時(shí)候，要按照規定的步驟進(jìn)行。各個(gè)居民小區的環(huán)境條件不同，車(chē)所在位置不同，安裝施工所消耗的時(shí)間也有所不同，有的施工條件便利，兩個(gè)小時(shí)就可以完成工作任務(wù)，有的施工中會(huì )受到各種因素影響，施工進(jìn)度比較緩慢，需要一整天時(shí)間才能完成。

為了確保安裝質(zhì)量，工作人員在安裝施工之要做好現場(chǎng)調研工作，與小區居民溝通，與物業(yè)公司人員交流，對小區內部情況詳細了解，對充電樁安裝施工合理設計。業(yè)主要與物業(yè)做好溝通工作，物業(yè)與施工人員對接，檢查電纜的質(zhì)量以及標號，明確各項指標符合要求之后才能使用，注意要將電纜上的數字記錄下來(lái)。進(jìn)行充電樁型號選擇時(shí)候，要聽(tīng)取新能源汽車(chē)用戶(hù)見(jiàn)解，從實(shí)際出發(fā)確定。工作人員對于小區供電所屬類(lèi)型要掌握，在獲得國家電網(wǎng)的批準之后才能布線(xiàn)。

進(jìn)行新能源汽車(chē)充電樁安裝施工的過(guò)程中，工作人員要先確定充電樁與新能源汽車(chē)之間距離，做好預留工作。如果新能源汽車(chē)的充電口處于充電樁側面位置，進(jìn)行充電樁安裝施工的時(shí)候要考慮到這一點(diǎn)，充電樁與新能源汽車(chē)之間的距離要超過(guò)40厘米，確保使用中不會(huì )影響車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。如果充電樁安裝在新能源汽車(chē)尾部，充電樁與新能源汽車(chē)的距離要超過(guò)50厘米。

進(jìn)行實(shí)際安裝施工的過(guò)程中，充電樁與地面基礎設施要保持一定的距離，避免相互影響。當完成安裝工作之后，還要預留出檢修人員工作的空位，確保建設位置符合標準，當后期需要調整的時(shí)候，充電樁不會(huì )被損害[3] 。

充電樁安裝施工完成之后，將電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到現場(chǎng)使用，進(jìn)行功能檢測，確定充電樁使用情況，對施工米數用眼睛觀(guān)測，檢查電纜上面的數字，對比電纜使用量，沒(méi)有產(chǎn)生很大偏差差距就可以交付安裝施工費用。

3新能源汽車(chē)充電樁安裝注意事項

進(jìn)行充電樁安裝的過(guò)程中，規范要放在一位。充電樁存在一定的風(fēng)險性，如果有安裝質(zhì)量問(wèn)題存在，必然會(huì )導致不好后果。比如，充電裝置電壓已經(jīng)達到770伏，超過(guò)家用的220伏電壓，對于用戶(hù)而言存在威脅；充電樁沒(méi)有很好地接地，造成內部金屬部件接地不可靠，就會(huì )導致觸電問(wèn)題；充電槍插頭沒(méi)有鎖緊，沒(méi)有合理安裝電子鎖裝置，當用戶(hù)使用的過(guò)程中將充電插頭拿下來(lái)，插頭依然帶電，危險性非常高；充電樁安裝過(guò)程中如果密封性不好，沒(méi)有做好防水處理，其防銹蝕效果不好，很有可能導致短路，觸電事故發(fā)生率非常高。所以充電樁安裝中，規范是要務(wù)，一方面要維護工作人員規范，另一方面還要確保用戶(hù)的拿權。進(jìn)行安裝施工過(guò)程中會(huì )受到各種不定因素的影響導致問(wèn)題存在，諸如降雨等等，會(huì )破壞充電樁設備，嚴重威脅人身健康，所以，工作區域范圍內要搭建防雨棚。進(jìn)行充電樁安裝的過(guò)程中，要嚴格按照安裝制度進(jìn)行，包括安裝人員和檢修人員的各項工作都要接受監督，以規范其工作行為，使其具有較高的責任意識。這些人員要定期接受培訓，使其技術(shù)水平提高，安裝質(zhì)量提高。

充電樁安裝完成并經(jīng)過(guò)技術(shù)質(zhì)量檢驗各項指標合格，投入使用后，要做好規范宣傳工作，向所有的新能源汽車(chē)用戶(hù)傳播充電樁操作規范，確保充電樁質(zhì)量，避免用戶(hù)使用中發(fā)生危險事故。

4安科瑞充電樁收費運營(yíng)云平臺

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營(yíng)云平臺系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地數據采集和監控，實(shí)時(shí)監控充電樁運行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢(xún)等。同時(shí)對充電機過(guò)溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

4.2應用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

4.3系統結構

4.3.1系統分為四層：

1）即數據采集層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層、數據中心層和客戶(hù)端層。

2）數據采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進(jìn)行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡(luò )傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )將數據上傳至搭建好的數據庫服務(wù)器。

4）數據中心層：包含應用服務(wù)器和數據服務(wù)器，應用服務(wù)器部署數據采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數據服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶(hù)端層：系統管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費平臺。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實(shí)時(shí)監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時(shí)為運維人員提供運維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。

4.4安科瑞充電樁云平臺系統功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時(shí)長(cháng)、充電金額、充電度數、充電樁故障等進(jìn)行統計顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

4.4.2.實(shí)時(shí)監控

實(shí)時(shí)監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

4.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結、注銷(xiāo)等操作，可查看小區用戶(hù)每日的充電交易詳細信息。

4.4.4故障管理

設備自動(dòng)上報故障信息，平臺管理人員可通過(guò)平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運維人員可通過(guò)運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現場(chǎng)問(wèn)題。

4.4.5統計分析

通過(guò)系統平臺，從充電站點(diǎn)、充電設施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統計信息、能耗統計信息等。

4.4.6基礎數據管理

在系統平臺建立運營(yíng)商戶(hù)，運營(yíng)商可建立和管理其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設施，維護充電設施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、 凍結和解綁。

4.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠程參數設置，同時(shí)可接收故障推送

4.4.8充電小程序

面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。

4.5系統硬件配置

5結束語(yǔ)

通過(guò)上面的研究可以明確，國家大力倡導綠色環(huán)境保護，新能源汽車(chē)逐漸普及，而且未來(lái)有美好的發(fā)展景。

新能源汽車(chē)要使用充電樁充電，充電樁安裝成為當需要面對的問(wèn)題。其作為一種能源基礎設施，要合理安裝才

能發(fā)揮應有的效能，同時(shí)安裝施工中還要強調規范的重要性，以維護安裝施工人員、檢修人員要以及用戶(hù)的安裝。

參考文獻：

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