EMC教程系列之接地

正確的接地是電子系統安全性和電磁兼容性設計的一個(gè)重要方面。在發(fā)生意外故障、電氣瞬變或電磁干擾的情況下，地面起著(zhù)至關(guān)重要的作用。正確的接地策略也能使工程師更有效地控制不必要的輻射****。

另一方面，不正確的接地會(huì )破壞產(chǎn)品或系統的安全性和電磁兼容性。在過(guò)去幾十年中，接地不良已成為與EMC相關(guān)的系統故障的主要原因。

制定一個(gè)良好的基礎策略是一個(gè)相當直接的過(guò)程。因此，人們可能會(huì )想知道為什么這么多系統接地不當。答案很簡(jiǎn)單：工程師經(jīng)常把地面的概念和另一個(gè)重要的概念，電流返回混淆。數字電子產(chǎn)品中的電流回流導體通常被標記為“接地”或“接地”，這一事實(shí)可能令人困惑。當電流回流導體被視為接地導體時(shí)（或當接地導體被用于回流時(shí)），其結果往往是設計中存在嚴重的電磁兼容性問(wèn)題。

一個(gè)好的接地策略首先要清楚地理解地面的目的。首先，接地作為電路或系統的零伏基準。這一點(diǎn)在幾十年前就已經(jīng)很清楚了。1992年，美國國家標準協(xié)會(huì )（ANSI）將接地定義為如下[1]，

4.152–接地(1） 將設備外殼、框架或底盤(pán)連接到物體或車(chē)輛結構上，以確保共同電位(2） 電路或設備與大地或某種較大程度上代替大地的導電體的連接。

眾所周知，接地是一種參考電位，接地導體通常是非載流導體。

圖1：美國110伏電源插座。

在美國，110V接地插座有三個(gè)端子，如圖1所示。熱端子的標稱(chēng)電位為110Vrms，并提供電源電流。中性端子的標稱(chēng)電位為0 Vrms，用作電源電流回路。接地端子的標稱(chēng)電位也為0 Vrms，但在正常情況下不攜帶電流。中性端子和接地端子都連接到回電氣服務(wù)箱中同一點(diǎn)的導線(xiàn)（建筑物外與接地電氣連接的點(diǎn)）。

由于中性線(xiàn)和地線(xiàn)連接在同一個(gè)地方，因此它們在電氣上是可互換的。事實(shí)上，如果它們在插座處用一根線(xiàn)連接回維修箱時(shí)短路，則很難檢測出任何差異。那么為什么要用兩根電線(xiàn)而不是一根呢？簡(jiǎn)單的回答是，接地和電流回路是兩個(gè)獨立的功能，通常不兼容。在導體中流動(dòng)的大量電流會(huì )阻止導體成為可靠的參考電位。

關(guān)于安全接地和電磁兼容，最重要的一點(diǎn)也許是接地不是電流回流。地面返回和電流返回都是非常重要的概念，但它們不是一回事。地面不是一條使電流返回其源的路徑。接地基本上是產(chǎn)品電路和系統的零伏基準。地面概念在安全設計和電磁兼容設計中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

設計安全電氣產(chǎn)品和系統的一個(gè)重要部分是了解不安全電壓可能出現在不同導電表面的時(shí)間和地點(diǎn)。從安全角度來(lái)看，接地是零伏基準電壓，每一根導線(xiàn)上的電壓就是它的電壓和地之間的差。對于建筑物，地面參照通常是建筑物下的土壤（或字面上是建筑物下面的“地面”）。這很方便，因為地球相對較大，所有大型金屬結構（如穿過(guò)建筑物邊界的管道和電纜）都很容易連接或參照接地。

建筑物的地面通常是金屬棒，插入電力服務(wù)入口附近的泥土中。這些接地棒連接到斷路器箱，通過(guò)非載流導線(xiàn)將接地分配到所有電源插座。任何這樣的建筑都是由金屬管道或金屬管道連接而成的。

通常要求具有大量外露金屬表面的電器或電氣產(chǎn)品將金屬接地至接地線(xiàn)，以確保相對于建筑物中的任何其他接地金屬，其不會(huì )達到不安全的電位。如果發(fā)生的故障導致電源導線(xiàn)和外露金屬之間短路，斷路器箱的接地連接可確保吸收大量電流。這會(huì )迫使斷路器斷開(kāi)并切斷設備的電源。

圖2.圖示GFCI的基本操作。

需要注意的是，這種確保產(chǎn)品安全的方法依賴(lài)于從電源插座接地到斷路器盒的良好連接。舊電源插座可能缺少接地端子，甚至接線(xiàn)不當的新插座也可能缺少接地連接。因此，許多產(chǎn)品采用的設計不依賴(lài)于接地連接來(lái)實(shí)現安全操作。雙重絕緣產(chǎn)品的設計旨在通過(guò)消除外露金屬和/或確保斷路器在發(fā)生短路時(shí)跳閘來(lái)確保電源連接不會(huì )對外露金屬短路。

還有越來(lái)越多的電氣產(chǎn)品帶有嵌入式接地故障斷路器（GFCI）裝置。當電源輸入線(xiàn)和電源回流線(xiàn)之間存在電流不平衡時(shí)，GFCI通過(guò)感應進(jìn)行操作。當電流不平衡超過(guò)安全閾值時(shí)，GFCI會(huì )斷開(kāi)電源。

安全接地可能與EMC接地相同，也可能不同，但安全接地是設計EMC時(shí)需要考慮的一個(gè)重要因素。例如，在醫療產(chǎn)品和工業(yè)控制中，出于安全考慮，電路接地通常需要與底盤(pán)接地隔離。這給EMC工程師帶來(lái)了一個(gè)獨特的設計挑戰，他們通常希望看到所有大型金屬物體都能在高頻下良好連接。

電磁兼容問(wèn)題通常是由兩個(gè)大金屬物體在不同電位下產(chǎn)生的。任何兩個(gè)諧振導體之間只有幾百微伏的電位差，就可能導致產(chǎn)品超過(guò)輻射****限值。類(lèi)似地，兩個(gè)未連接好的導體之間感應的電壓會(huì )導致輻射抗擾度問(wèn)題。

接地基本上是定義一個(gè)零伏基準，并通過(guò)低阻抗、非載流連接將金屬物體或電路連接到該基準的藝術(shù)。適當的EMC接地策略可確保大型金屬結構不會(huì )相互驅動(dòng)，從而導致意外的排放或抗擾性問(wèn)題。連接金屬物體使其保持相同的電位，并將所有外部連接引至相同的零伏接地，是確保大多數產(chǎn)品電磁兼容性的關(guān)鍵步驟。

幾乎所有的電子設備和系統都有接地結構。在建筑中，它是地線(xiàn)、管道和金屬結構。在汽車(chē)和飛機上，它是金屬框架或底盤(pán)。在大多數計算機中，它是金屬支撐結構和/或外殼。

接地結構用作本地零電壓基準。任何大的和金屬的東西都不應該被允許具有與地面結構有顯著(zhù)不同的電位。這通常是通過(guò)在感興趣的頻率將所有大型金屬物體與地面結構相結合來(lái)實(shí)現的。它也可以通過(guò)充分隔離大型金屬物體并確保沒(méi)有可能的源在它們之間形成電位來(lái)實(shí)現。

圖3.帶有兩個(gè)太陽(yáng)能電池陣列的衛星。

例如，以圖3所示的衛星為例，它的地面結構是金屬外殼，容納了大部分電子設備。為了耦合任何重要的電磁能量進(jìn)入或離開(kāi)衛星，有必要在地面結構和其他具有重要電氣尺寸的物體之間建立電壓。在頻率低于幾百兆赫的情況下，唯一具有重要電氣尺寸的導體（地面結構除外）是兩個(gè)太陽(yáng)能電池板陣列，可能還有連接這些陣列與衛星內部電路的任何電線(xiàn)。

將太陽(yáng)能電池板陣列與外殼緊密相連，可確保大型導體之間不會(huì )出現明顯的電壓，這些導體可作為無(wú)意****或接收噪聲的天線(xiàn)。連接線(xiàn)也需要連接到接地結構上。這通常通過(guò)并聯(lián)電容器來(lái)實(shí)現，以便在噪聲頻率下建立連接，同時(shí)允許功率和信號電流不衰減地流動(dòng)。

本例中應用于衛星的接地策略可用于幾乎任何其他具有地面結構的設備或系統?；驹硎堑孛娼Y構本身代表了一個(gè)無(wú)意中的天線(xiàn)的一半。只有在接地結構和另一個(gè)具有重要電氣尺寸的導電物體之間產(chǎn)生電壓時(shí)，才會(huì )發(fā)生輻射耦合。將所有具有重要電氣尺寸的物體連接到地面結構上，可防止它們成為意外天線(xiàn)的另一半。

這種接地策略不僅對滿(mǎn)足輻射****和抗擾度要求很重要，而且在滿(mǎn)足傳導****和抗擾度要求方面也起著(zhù)關(guān)鍵作用，因為接地結構既是零伏基準，又是潛在干擾噪聲電流的首選路徑。

地面結構的三個(gè)要點(diǎn)是，

1. 接地結構必須在感興趣的頻率下是一個(gè)良好的導體，但它不必電小。偶爾，你可能會(huì )聽(tīng)到有人說(shuō)地面在高頻下不存在，因為地面是一個(gè)等勢面，在一個(gè)表面上相距四分之一波長(cháng)的兩點(diǎn)處的電勢是不一樣的。這個(gè)論點(diǎn)是沒(méi)有根據的，因為地面結構不一定是等勢面。事實(shí)上，兩個(gè)遙遠點(diǎn)之間唯一可定義的電位差的整個(gè)概念在高頻下就不成立了。對于大多數的安全接地系統來(lái)說(shuō)，60赫茲的接地系統當然不是安全的。地球在洛杉磯的潛力和在紐約的不一樣，這無(wú)關(guān)緊要。接地結構用作局部零電壓基準。它們不需要電小。

2. 接地結構不必封閉電子設備。外殼不是屏蔽結構。它只是一種大而金屬的東西，作為任何其他大的金屬的局部零伏參考。

3. 地面結構不能攜帶有意的電流（至少不在感興趣的振幅和頻率處）。在導體上或導體內流動(dòng)的電流導致磁通量包裹導體。包裹導體的磁通量在導體上產(chǎn)生電壓。在高頻下，這種電壓可能驅動(dòng)接地結構的一部分相對于另一部分。

接地結構可能以不影響其作為接地結構的有效性的頻率和振幅攜帶電流。例如，大多數汽車(chē)利用車(chē)架作為燈和非關(guān)鍵傳感器在極低頻下工作的回流路徑。這并不會(huì )降低框架在更高頻率下作為地面結構的能力。

需要注意的是，雖然接地結構不能攜帶有意電流，但它預計會(huì )攜帶故障電流和感應噪聲電流。事實(shí)上，接地結構的正確利用取決于它以足夠低的阻抗承載無(wú)意電流以控制無(wú)意電壓的能力。

接地導體是將大型金屬物體連接到接地結構上的連接件（例如螺釘、螺栓、墊圈、電線(xiàn)或金屬帶）。與接地結構一樣，接地導體不攜帶有意電流。它們的作用是使兩個(gè)金屬結構之間的電壓保持在臨界值以下。

接地導體必須具有足夠低的阻抗（即電阻加上感應電抗），以確保其阻抗乘以其可能攜帶的最大電流低于可能導致EMC問(wèn)題的最小電壓。例如，假設屏蔽雙絞線(xiàn)的屏蔽通過(guò)1cm連接器引腳連接到接地結構，如圖4所示。雙絞線(xiàn)攜帶100Mbps偽差分信號，共模噪聲電流為100MHz時(shí)為0.3mA。驅動(dòng)電纜屏蔽層相對于板的電壓大約等于屏蔽層中返回的電流乘以屏蔽連接的有效電感。假設連接器引腳的有效電感約為10毫安（即1毫安/毫米），驅動(dòng)電纜屏蔽層相對于接地結構的電壓約為2毫伏。在許多情況下，這足以超過(guò)100 MHz時(shí)的輻射****限值，需要采取措施降低共模噪聲或降低接地導體的連接電感。

圖4.屏蔽連接到地面結構的雙絞線(xiàn)。

當用螺栓將兩個(gè)金屬平面連接在一起進(jìn)行接地連接時(shí)，連接的電阻可能比電感更重要。尤其是當它們之間的界面被腐蝕時(shí)。

電偶腐蝕電位是衡量不同金屬接觸時(shí)腐蝕的速度。腐蝕取決于電解液的存在，如水；腐蝕速率取決于許多因素，包括電解液的性質(zhì)。

圖5.常見(jiàn)金屬的陽(yáng)極指數。

圖5中的圖表在名稱(chēng)旁邊列出了幾種常見(jiàn)金屬的陽(yáng)極指數。這個(gè)參數是測量金屬和金之間的電化學(xué)電壓。為了求出一對金屬的相對電壓，減去它們的陽(yáng)極指數，如圖所示。根據環(huán)境的不同，電壓差大于0.95伏的材料之間的粘結通常需要電鍍或墊圈來(lái)保持粘結的完整性。

如本章開(kāi)頭所述，接地和電流回路是兩種截然不同的功能。不幸的是，在實(shí)際產(chǎn)品中，許多電流回流導體都貼上了“接地”的標簽。這造成了很大的混亂，因為與地面相關(guān)的規則適用于當前回報，反之亦然。

例如，圖6中的部分電路板示意圖有四種不同的理由。一個(gè)部件與信號或電源一起工作，這些信號或電源參考其中三個(gè)接地。這個(gè)電路的設計者不太可能想要四個(gè)不同的零伏基準。事實(shí)上，這四個(gè)接地是通過(guò)跳線(xiàn)連接的，這表明設計者的目的是要有一個(gè)零伏參考電壓。

圖6.四個(gè)接地的局部示意圖。

圖7所示的電路板布局顯示了一個(gè)層，其中有兩個(gè)分別標記為“GND”和“AGND”的網(wǎng)絡(luò )。隔離接地使系統中的所有大型金屬物體很難保持相同的電位。一般來(lái)說(shuō)，只有在出于安全原因需要時(shí)才應進(jìn)行。那么，為什么這些“基地”是孤立的？

圖7.一層有兩個(gè)接地的電路板布局。

在上面的兩個(gè)例子中，“地面”網(wǎng)被孤立的原因是因為它們不是真正的地面。它們是電源或信號電流的回流導體。設計師們不希望孤立的零電壓基準。他們隔離了電流回流導體，試圖避免公共阻抗耦合。

大約50年前，當數字電路剛剛開(kāi)始進(jìn)入收音機和高保真音響設備等產(chǎn)品時(shí)，電子設計人員很快就認識到，當音頻電路共用相同的電流回流導體時(shí)，數字噪聲可以耦合到音頻電路中。例如，考慮圖8a所示的簡(jiǎn)單板。它有兩個(gè)數字元件，一個(gè)是數模轉換器，一個(gè)是放大器，用來(lái)在模擬信號通過(guò)連接器發(fā)送出去之前對其進(jìn)行放大。兩個(gè)數字元件之間的單端數字信號使用地平面作為返回路徑。在千赫茲及以下頻率下，返回到飛機上的電流分布大致由圖8b中的綠線(xiàn)表示。從放大器返回到D/A轉換器的低頻電流沿著(zhù)圖8b中藍線(xiàn)大致表示的路徑進(jìn)行。

圖8.左側（A）的簡(jiǎn)單混合信號板和接地層上的近似回流分布（b）。

目前的分布顯然有很多重疊。這會(huì )導致共阻抗耦合，因為一個(gè)電路中的電流與另一個(gè)電路中的電流共用一個(gè)接地層電阻。如果共用接地層電阻為1MΩ，數字電流為100mA，則模擬電路中感應的電壓為100μV。

50年前，設計音頻電路的工程師發(fā)現，由于數字電路的公共阻抗耦合，音頻電路中感應的電壓通常是不可接受的。人們可以聽(tīng)到聲音信號中的數字噪音。

顯而易見(jiàn)的解決方案是將數字信號返回電流與模擬信號返回電流隔離開(kāi)來(lái)。超過(guò)兩層的電路板在當時(shí)并不常見(jiàn)，因此一種流行的方法是在當前的返回平面上設置間隙。圖9顯示了一個(gè)例子。

圖9.一個(gè)混合信號板，左邊的電流返回面上有一個(gè)間隙（A），接地層上有近似的回流分布（b）。

由于低頻電流不能流過(guò)間隙，電流會(huì )在間隙的兩側重新定向。這降低了主要由模擬電流使用的平面區域中的數字返回電流密度，并大大降低了公共阻抗耦合。

在20世紀60年代和70年代相對簡(jiǎn)單的兩層電路板上，在模擬電路和數字電路之間留出“接地”平面的間隙，通常是消除由公共阻抗耦合引起的不可接受串擾的有效方法。不幸的是，它工作得很好，以至于人們最終產(chǎn)生了這樣的想法：地面飛機應該總是在數字電路和模擬電路之間留有空隙。一條設計規則誕生了，董事會(huì )設計師喜歡設計規則。五十年后，許多董事會(huì )設計師仍然堅持這一設計規則，盡管它不再有意義。事實(shí)上，對于今天的電路板來(lái)說(shuō)，一個(gè)更好的設計規則就是永遠不要在模擬電路和數字電路之間留出接地層間隙。

為了說(shuō)明原因，請考慮圖10中的電路板布局。它具有與上一個(gè)示例相同的組件，并且與上一個(gè)示例一樣，它在模擬電路和數字電路之間留出了接地層間隙。然而，在這種情況下，這個(gè)間隙圍繞著(zhù)模擬電路的三個(gè)側面。

圖10。一個(gè)糟糕的混合信號板布局在左邊（A）和一個(gè)更好的替代布局在右邊（b）。

如前一個(gè)例子中所做的，繪制返回電流圖將說(shuō)明數字和模擬回路電流之間的良好隔離。但是之前的回流圖并沒(méi)有說(shuō)明飛機上所有的海流。請注意，有四條數字記錄道將D/A轉換器連接到其中一個(gè)數字元件。這些信號也需要回流。這些電流必須從D/A元件的接地引腳傳到數字元件的接地引腳。這條路徑以前很短而且無(wú)關(guān)緊要，但現在間隙迫使這些電流與模擬電流共享同一平面區域。這種差距不但沒(méi)有使事情變得更好，反而可能使事情變得更糟。

正確定位模擬電路和數字電路之間的間隙至關(guān)重要。五十年前，要確定這個(gè)缺口的正確位置往往很困難。在今天的高密度板中，對一個(gè)根本不存在的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，在平面上開(kāi)缺口通常是不可行的，也是完全不必要的解決辦法。

在今天的電路板設計中，至少有三個(gè)原因可以解釋為什么不需要在地平面上開(kāi)孔：

1. 與50年前相比，數字和模擬信號的工作頻率要高得多。在頻率高于100khz時(shí)，接地層上的回流電流僅限于信號軌跡正下方的區域。因為它們不會(huì )在飛機上展開(kāi)，所以在飛機上開(kāi)個(gè)缺口并不能提高電路之間的隔離度。

2. 即使在kHz或更低的頻率下，電路板接地板電阻小于1MΩ/平方. 這意味著(zhù)“噪聲”電路將安培電流注入接地層，只能在共用同一平面的其他電路中產(chǎn)生毫伏（最壞情況下）的電壓。在相對較少的情況下，這種水平的噪聲耦合可能是一個(gè)問(wèn)題。

3. 在不能容忍毫歐姆耦合的情況下，最好將回報隔離在不同的層上. 例如，在我們前面的例子中，耦合問(wèn)題的最佳解決方案是不將平面隔開(kāi)。圖10b展示了如何在頂層使用跡線(xiàn)返回模擬電流，從而完全避免了常見(jiàn)的阻抗耦合問(wèn)題。在具有大量模擬和數字回路的電路板中，必須在低頻下隔離這些電路板，通常需要將它們連接在高頻上，以防止輻射****問(wèn)題。在相鄰層上路由隔離的返回可以更容易地在它們之間建立良好的高頻連接。

注意，圖10b中的模擬電流返回軌跡通過(guò)位于D/a接地引腳附近的單個(gè)通孔連接到數字電流返回平面。通孔不攜帶模擬或數字返回電流。它的唯一功能是確保模擬和數字電路具有相同的零電壓基準。換句話(huà)說(shuō)，通孔是接地導體，而平面和跡線(xiàn)是電流回流導體。

假設圖10b中的模擬電流返回軌跡有兩個(gè)到數字電流返回平面的過(guò)孔連接，如圖11所示。它可以在軌跡上返回，也可以在飛機上返回。電流將根據每個(gè)路徑的電阻進(jìn)行分流，允許大量模擬電流返回到平面上。同樣，一些數字電流將在模擬電流返回軌跡上流動(dòng)。破壞了隔離，重新引入了共阻抗耦合。

圖11.在兩個(gè)隔離電流回路之間增加第二個(gè)連接可能意味著(zhù)它們在低頻下不再被隔離。

一般來(lái)說(shuō)，如果兩個(gè)電流回路連接在多個(gè)點(diǎn)上，則它們在低頻下不會(huì )被隔離。圖10b中的過(guò)孔連接是單點(diǎn)接地的示例。單點(diǎn)接地是電磁兼容中的一個(gè)重要概念，但設計者往往誤解了這一點(diǎn)，因為他們沒(méi)有正確區分電流回路和接地導體。

圖12單點(diǎn)接地

圖12說(shuō)明了單點(diǎn)接地的概念。隔離電路或系統通過(guò)非載流接地導體連接到單點(diǎn)。圖13顯示了另一個(gè)實(shí)現，其中接地導體連接在多個(gè)點(diǎn)上，但它們仍然以一個(gè)點(diǎn)為基準。其中一個(gè)例子是建筑物的電源接地。每個(gè)接地設備都有一個(gè)專(zhuān)用的布線(xiàn)路徑連接到建筑電氣服務(wù)，但是平行路徑是由管道連接或外部金屬表面接觸的產(chǎn)品創(chuàng )建的。在多個(gè)點(diǎn)連接接地導體不會(huì )降低接地方案的有效性。

圖13.另一個(gè)單點(diǎn)地面實(shí)施。

雖然單點(diǎn)接地是確保隔離電路具有相同零電壓基準的一個(gè)重要概念，但如果接地導體攜帶信號或電源電流，它就不起作用。例如，在圖14中，中間和右側電路沒(méi)有被隔離。從負載返回到中間電路電源的電流現在可以選擇通過(guò)預期的藍色導體返回，或者通過(guò)附加連接到右側電路，然后通過(guò)“單點(diǎn)”接地返回中間電路。

圖14。這不是單點(diǎn)接地。

圖14中從單點(diǎn)連接到中間電路到右側電路再到單點(diǎn)連接的路徑有時(shí)被稱(chēng)為接地回路。接地回路通常被認為與單點(diǎn)接地不一致，通常被認為是公共阻抗耦合的來(lái)源；但這是不正確的。圖13有一個(gè)接地回路，它仍然是一個(gè)良好的單點(diǎn)接地實(shí)現。圖14中的接地環(huán)路包括一個(gè)根本不接地的段。中間電路中的藍色導體在電路板布局中可以稱(chēng)為“接地”，但它是電流回流導體。

一般來(lái)說(shuō)，只要回路中的所有導線(xiàn)都是接地導線(xiàn)，那么接地回路是正常的。如果回路中的一個(gè)或多個(gè)導體是低頻電流回流導體，那么回路中的所有導體都將攜帶一部分回流電流。這可以促進(jìn)共阻抗耦合。

圖15展示了另一個(gè)誤用單點(diǎn)地面概念的例子。這個(gè)例子來(lái)自一個(gè)制造商的應用說(shuō)明，建議客戶(hù)如何布置三相電機驅動(dòng)器。這個(gè)想法是為了確保所有三相具有與電機相同的零電壓基準。該實(shí)現要求將所有開(kāi)關(guān)電流和電機電流返回到同一點(diǎn)。

圖15.單點(diǎn)電流返回（壞主意）。

當然，這不是單點(diǎn)接地。這是一個(gè)單點(diǎn)電流回路。盡管在原理圖和電路板布局中，所有導線(xiàn)都標有地線(xiàn)，但它們不是地線(xiàn)。它們是電流回流導體。

將所有的開(kāi)關(guān)電流發(fā)送到布局中的一個(gè)點(diǎn)，基本上確保了連接的電感將高于其他情況。它確保了高共模阻抗和相間互感。它還可以確保任何相位或電機都沒(méi)有相同的零電壓基準。

基本上，重要的是要記住單點(diǎn)接地是確保隔離電路和設備具有相同的零電壓基準的重要策略。另一方面，單點(diǎn)電流反饋通常是電磁耦合問(wèn)題的根本原因。

圖16多點(diǎn)接地

單點(diǎn)接地策略的替代方案是多點(diǎn)接地策略。一個(gè)例子如圖16所示。地面不是一個(gè)單點(diǎn)，而是在本地定義的。這基本上是前面描述的地面結構概念。

通常，采用接地結構的系統將未在多個(gè)點(diǎn)與接地結構隔離的電路和模塊連接起來(lái)。圖17給出了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。

圖17混合接地策略

在這種情況下，中間和右側電路之間的連接允許低頻回流電流流過(guò)接地結構。在這些頻率下，該結構更準確地描述為電流回流結構。當提出接地策略時(shí)，重要的是要認識到導電結構在某些頻率下可以起到接地的作用，而在另一些頻率下可以起到電流回流的作用。

例如，在汽車(chē)中，圖17中的中間和右側電路可能分別代表制動(dòng)控制模塊和車(chē)輪轉速傳感器。每個(gè)模塊都接地至車(chē)輛框架，以滿(mǎn)足高頻輻射和****要求，但兩個(gè)模塊都不允許高頻電流回流到車(chē)架上。所以在高頻下，框架是一個(gè)多點(diǎn)接地結構。

在較低頻率下，關(guān)鍵通信將使用差分信號來(lái)執行，以保持信號電流遠離幀（幀電流遠離信號）。然而，電源接地不一定是隔離的。通過(guò)12伏電源線(xiàn)進(jìn)入模塊的電源電流將通過(guò)所有可用路徑返回電池。因此，在低頻（如直流電-千赫）下，幀不是接地結構，而是電流返回結構。由于一個(gè)模塊在機架上流動(dòng)的電流安培數可能會(huì )在其他模塊的接地連接上產(chǎn)生100毫伏的電壓，但大多數模塊在非常低的頻率下不會(huì )受到100毫伏的影響。

假設圖17中左邊的電路表示內燃機啟動(dòng)機的功率分配。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，這個(gè)電路可能會(huì )消耗幾百安培的電流。允許這些電流回流到車(chē)架上，可能會(huì )在使用車(chē)架作為電源電流回流導線(xiàn)的模塊中引入不可接受的噪音水平。在這種情況下，可以決定將回路與啟動(dòng)機電機隔離，并在一個(gè)點(diǎn)將其連接到機架上。

也許最重要的一點(diǎn)是關(guān)于接地策略，無(wú)論是針對EMC還是安全，所設計的產(chǎn)品應該有一個(gè)。當接地導體被視為電流回流導體或電流回流導體被視為接地導體時(shí)，通常會(huì )出現問(wèn)題。

正確的電流回報策略通常關(guān)注于為高頻電流提供低電感路徑，并保持對低頻電流路徑的控制。

正確的接地策略重點(diǎn)識別和保護每個(gè)電路和系統的零電壓基準。

跟蹤導體主要是作為接地功能還是電流返回功能的一種技術(shù)是對其進(jìn)行適當的標記。例如，將與接地結構的連接稱(chēng)為“機箱接地”或“機箱接地”，但使用術(shù)語(yǔ)“數字回路”或“D-RTN”指的是電路板上的平面，其主要功能是將數字電流返回至其源。在制定一個(gè)良好的基礎策略的過(guò)程中，一半的工作是正確地認識和維護真實(shí)基礎的完整性。

接地策略的另一個(gè)重要方面是確定接地結構。在系統級，接地結構總是金屬外殼或框架（如果有的話(huà)）。在板級，如果板連接到框架，那么板接地應該是連接發(fā)生的地方。如果沒(méi)有機架，或者沒(méi)有靠近機架，通常應在其中一個(gè)連接器引腳（通常為0伏電源輸入）處定義板接地。

一般來(lái)說(shuō)，所有大型金屬物體（如電纜、大型散熱器、金屬支架等）應與地面結構連接。如果這不可能，它們必須與地面結構充分隔離，以保證不會(huì )發(fā)生嚴重的不必要的耦合。醫療產(chǎn)品和許多高壓系統要求機架或底盤(pán)與任何載流電路之間嚴格隔離。不幸的是，附近的高頻電路相對容易在這些結構中產(chǎn)生微安培電流，這足以引起輻射****問(wèn)題。為了防止這種情況的發(fā)生，通常需要限制電路帶寬、屏蔽電路和/或增加電路與機架之間的距離。