特斯拉聯(lián)合創(chuàng )始人與Specialized合力，共同解決電動(dòng)自行車(chē)電池問(wèn)題
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但是，電動(dòng)自行車(chē)的問(wèn)題也日益突出。比如，當電池用盡時(shí)該怎么處理，是直接將這些電子垃圾送入垃圾站，還是有其他更好的解決方案？
最近，美國第三大自行車(chē)制造商 Specialized（按市場(chǎng)份額標準）給出了不一樣的答案。它選擇與特斯拉的聯(lián)合創(chuàng )始人兼前首席技術(shù)官 Jeffrey Straubel 合作，目的是讓電動(dòng)自行車(chē)的蓄電池通過(guò)回收擁有第二次生命。
Redwood Materials 是一家電動(dòng)汽車(chē)電池回收公司，于 2017 年由 Straubel 創(chuàng )立，總部在內華達州卡森城。該公司與松下共同分解特斯拉在電池制造過(guò)程中的廢料，還回收來(lái)自日產(chǎn)、亞馬遜和其他公司的電池。一般來(lái)說(shuō)，美國的大部分電子垃圾都運往發(fā)展中國家進(jìn)行冶煉、再利用、回收，Redwood Materials 公司卻承諾其所有電池的回收利用均在美國境內進(jìn)行，因此被 Wired 雜志稱(chēng)為“反超工廠(chǎng)”。
Specialized 首席產(chǎn)品官 Chris Yu 在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“電動(dòng)自行車(chē)的壽命會(huì )比電池組長(cháng)，電池通常在 4 年到 6 年后就會(huì )耗盡電量。所以對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，電池壽命耗盡時(shí)應該怎樣做？是丟掉還是回收再利用？”
那么，Specialized 與 Redwood Materials 公司具體是怎么樣合作運行的呢？
據了解，Specialized 通過(guò)它的零售合作伙伴回收耗盡的電動(dòng)自行車(chē)電池，然后將這些電池運送到 Redwood Materials 公司在內華達州北部的工廠(chǎng)。首先，確定有多少電池組件可重復使用。例如，各種連接器、電線(xiàn)、塑料和其他組件。然后，Redwood Materials 公司將進(jìn)行化學(xué)回收，在這個(gè)過(guò)程中，它會(huì )剝離并提煉鎳、鈷和銅等相關(guān)元素。然后，再將精煉材料按一定比例再次整合到電池制造過(guò)程中，從此“煥然新生”。
Straubel 對外媒表示，“通常情況下，里面并沒(méi)有太多可回收利用的東西，但是我們將付出最大努力回收。到 2021 年底，其每輛電動(dòng)自行車(chē)電池都將通向 Redwood Materials 公司的回收設施?！?br />
Chris Yu 解釋說(shuō)，“這意味著(zhù)，要通過(guò)當地的專(zhuān)業(yè)零售商或通過(guò)該公司的智能手機應用程序的診斷通知來(lái)告知客戶(hù)有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)電池的預期壽命、終止日期以及可利用的回收渠道?！?br />
隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，它的市場(chǎng)銷(xiāo)售份額將不斷擴大，廢舊電池需要回收利用的需求也將成為一種必然趨勢。據報道，“2020 年，德國的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了歐洲所有電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。去年，荷蘭售出了超過(guò) 54.7 萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，比汽車(chē)(包括汽油和電動(dòng)汽車(chē))的總銷(xiāo)量高出 54%?！备鶕虑?Deloitte)的數據，“2020 年至 2023 年，電動(dòng)自行車(chē)預計將在全球售出 1.3 億輛”，這使電動(dòng)自行車(chē)成為最受歡迎的電池驅動(dòng)的交通工具。
除了輕便的電動(dòng)車(chē)（如踏板車(chē)和輕便摩托車(chē)）外，電動(dòng)自行車(chē)也是一種“風(fēng)向標”，它標志著(zhù)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向。Straubel 說(shuō)：“我驚訝于為回收利用而處理的電子垃圾中有多少是來(lái)自電動(dòng)自行車(chē)的材料?！?br />
電子垃圾通常運輸到發(fā)展中國家，而因其缺乏安全處理的基礎設施，逐漸演變?yōu)槿找鎳乐氐沫h(huán)境污染等問(wèn)題。Straubel 說(shuō)：“Redwood Materials 公司是與眾不同的，因為我們在美國境內進(jìn)行所有回收，而不僅僅是分離和聚集過(guò)程。我們最大程度地提高透明度，歡迎所有客戶(hù)來(lái)到我們工廠(chǎng)并檢查每個(gè)環(huán)節?！?br />
美國的政策方面也在一定程度上促進(jìn)了 Specialized 和 Redwood Materials 公司合作關(guān)系。據悉，美國眾議院剛剛提出一項法案，“鼓勵回收電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)廣泛使用的鋰離子電池。而另一項法案是“將為購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的任何人提供稅收抵免?！?/span>
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