汽車(chē)電子領(lǐng)域成為PCB行業(yè)的大亮點(diǎn)

在汽車(chē)輕量化、小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢的推動(dòng)下，汽車(chē)電子的整體市場(chǎng)規模增長(cháng)迅速，預計今年將會(huì )有10%的高速成長(cháng)，近十倍于整車(chē)的增長(cháng)率，達到2,110億美元。毋庸置疑，作為汽車(chē)電子產(chǎn)品基石的PCB行業(yè)也會(huì )從中受益。

1.汽車(chē)電子化漸成趨勢

縱觀(guān)全球，歐美國家通過(guò)強制法規提高汽車(chē)的節能減排和安全性能，消費電子的興起促使消費者對汽車(chē)的通訊休閑功能的要求逐步增高，這些都會(huì )使得汽車(chē)制造商對于電子產(chǎn)品的需求不斷增長(cháng)。2016年至2020年在安全控制領(lǐng)域會(huì )有10.2%的復合成長(cháng)率，其它領(lǐng)域也將會(huì )有8.9%的復合成長(cháng)率。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的兩大趨勢是自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)。汽車(chē)進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代，汽車(chē)電子化是重要趨勢，而新能源汽車(chē)更是汽車(chē)電子化的代表。2015年，全球汽車(chē)總銷(xiāo)量小幅上漲1%，達9,165萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售約在45.5萬(wàn)輛，2020年有機會(huì )達到350萬(wàn)輛，增長(cháng)近8倍，遠高于整體汽車(chē)的增幅。而2015年中國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售17.11萬(wàn)輛，首次超越美國的11.65萬(wàn)輛成為全球電動(dòng)車(chē)大國。中國已將發(fā)展新能源汽車(chē)列入「中國制造2025」的十大重點(diǎn)，除本土車(chē)廠(chǎng)努力研發(fā)電動(dòng)車(chē)外，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛試水，國內相關(guān)的電動(dòng)車(chē)供應鏈廠(chǎng)商有機會(huì )在中國推廣電動(dòng)車(chē)的政策中取得一席之地。

汽車(chē)電子可分為兩大類(lèi)裝置和六大系統：一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置即車(chē)身電子裝置，另一類(lèi)是車(chē)載電子裝置。六大系統分別為動(dòng)力系統、底盤(pán)系統、車(chē)身系統、駕駛信息系統、安全系統和保全系統，六大系統可獨自發(fā)展嶄新的技術(shù)，也可彼此匯通相關(guān)電子信息，以提供更多的功能服務(wù)。

汽車(chē)電子的產(chǎn)品相當廣泛，包括微控制器（MCU）、感測器、微波雷達、端子、二極體、車(chē)載通訊系統等，除微控制器目前仍掌握在國際大廠(chǎng)外，其余包括倒車(chē)雷達、行車(chē)紀錄器、胎壓偵測器、車(chē)用端子、車(chē)用發(fā)電機二極體、車(chē)載通訊系統等產(chǎn)品，國內業(yè)者皆有不錯的成績(jì)，在全球車(chē)市銷(xiāo)售穩健向上，且汽車(chē)電子搭載率逐步提升的趨勢下，汽車(chē)電子將是未來(lái)汽車(chē)零組件長(cháng)期發(fā)展的主流，目前甚至已經(jīng)達到40%的成本比重，相信在未來(lái)電動(dòng)車(chē)的電子裝置將更攀上新高。

2.車(chē)用PCB將成為增速很快的子行業(yè)

汽車(chē)電子未來(lái)將朝著(zhù)六大功能趨勢發(fā)展，即：移動(dòng)通訊、多媒體休閑、安全駕駛輔助（包括自動(dòng)駕駛）、乘坐舒適及便利、潔能及省電（包括電動(dòng)車(chē)）、防護及保全，這些都對PCB行業(yè)提出了挑戰，同時(shí)也提供很好的發(fā)展機遇。例如，自動(dòng)駕駛將帶來(lái)毫米波雷達的大規模應用，因此適用于雷達的高頻PCB電路板需求將會(huì )顯著(zhù)提升，價(jià)值量明顯高于傳統PCB板；電動(dòng)車(chē)中的BMS是核心部件之一，PCB板又是BMS的基礎部件之一，也將受益于電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。目前，車(chē)用PCB在整體汽車(chē)電子的占比約為2%左右，占整體PCB份額約10%左右，已成為增長(cháng)很快的PCB領(lǐng)域。根據權威機構預測，2015-2019年，車(chē)用PCB的復合增長(cháng)率達到5%，高于PCB的整體增長(cháng)率。

汽車(chē)電子對于PCB的要求是多元化的：量大價(jià)低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車(chē)用音響、行車(chē)計算機等應用環(huán)境大量采用硬板，使得4層板以38%占較大的產(chǎn)值比重，2層板和6層板分別均占16%的比重，次之為8層板的5%；在引擎室中，由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求，使得散熱基板占有3%的比重；在高頻傳輸與無(wú)線(xiàn)雷達偵測上，低溫共燒陶瓷（ LTCC）則占有5%的比重；因應汽車(chē)需求而特別開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品（如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等），約占整體有17%的比重。平均而言，一輛汽車(chē)大約使用1平方米的PCB板，價(jià)值約60美元。

在汽車(chē)大量電子化的帶動(dòng)之下，車(chē)用PCB也會(huì )向上成長(cháng)。車(chē)用PCB穩定訂單和高毛利率的特點(diǎn)吸引諸多PCB業(yè)者關(guān)注該新藍海市場(chǎng)。由于汽車(chē)的使用是在高速行駛的惡劣環(huán)境下進(jìn)行，使得車(chē)用PCB 在耐溫、抗電磁波、抗震與耐腐蝕等要求上更勝于ICT 產(chǎn)品規格，因此確保汽車(chē)零件的質(zhì)量并保障駕駛員及乘客的生命安全是所有車(chē)廠(chǎng)都重視的議題。汽車(chē)電子零組件供貨商能提供長(cháng)期穩健的品質(zhì)產(chǎn)品遠比能提供低端價(jià)格的產(chǎn)品更重要，況且整車(chē)廠(chǎng)商對于產(chǎn)品的驗證期往往有長(cháng)達三年的時(shí)間，所以對于想進(jìn)入汽車(chē)電子供應鏈的PCB廠(chǎng)家而言需要有足夠的耐心和實(shí)力。