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孚能科技：鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，目前已滿(mǎn)足 A0 級車(chē)需求
- IT之家 12 月 5 日消息，孚能科技今日在互動(dòng)平臺表示，公司鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，產(chǎn)品性能優(yōu)異、成本優(yōu)勢明顯，目前已滿(mǎn)足 A0 級車(chē)需求。公司計劃 2023 年全面進(jìn)入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段，并已與多家知名兩輪車(chē)企和乘用車(chē)企開(kāi)展深入合作，目標 2024 年滿(mǎn)足 A 級車(chē)的需求。圖片來(lái)源 Unsplash日前，網(wǎng)絡(luò )有消息稱(chēng)，比亞迪正在路試的純電微型轎車(chē)海鷗，或將率先配備鈉電池，預計新車(chē)上市時(shí)間為 2023 年 2 季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本。但對此消息，比亞迪予以否認。實(shí)際上
- 關(guān)鍵字： 孚能科技 鈉離子電池
孚能科技王瑀：動(dòng)力電池成本下降需要技術(shù)革新
- 圖片來(lái)源：官方供圖“如果2020年動(dòng)力電池能到100美元/kWh、300Wh/Kg，我們認為新能源汽車(chē)能夠普及，現在看來(lái)這個(gè)目標還沒(méi)有達到，但是已經(jīng)離目標不遠?！?月12日，孚能科技董事長(cháng)、總經(jīng)理王瑀在第十二屆藍皮書(shū)論壇表示。王瑀認為，動(dòng)力電池作為汽車(chē)動(dòng)力很重要的組成部分，現在已經(jīng)基本解決了續航里程問(wèn)題，而電池的性能、成本、安全和產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展則成為新的議題?！艾F在電動(dòng)車(chē)發(fā)展瓶頸的是電池，電池也是電動(dòng)車(chē)最不成熟的一個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)。從3C轉化成做動(dòng)力電池，我們存在很大的轉換變革?！蓖醅r認為，電動(dòng)車(chē)普及的關(guān)鍵
- 關(guān)鍵字： 孚能科技 王瑀 動(dòng)力電池
戴姆勒入股孚能科技
- 7月3日，戴姆勒宣布，梅賽德斯-奔馳與中國電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司建立深遠的戰略合作伙伴關(guān)系，并入股孚能科技，持有約3%的股份。戴姆勒指出，此舉是其實(shí)現“2039愿景”二氧化碳目標的又一個(gè)重要里程碑。雙方合作協(xié)議的關(guān)鍵內容包括研發(fā)和商業(yè)化先進(jìn)的高能量密度電池，并實(shí)現成本競爭力目標。技術(shù)重點(diǎn)是通過(guò)提高能量密度和減少充電時(shí)間以顯著(zhù)增加續航里程。該合同將保障奔馳電氣化戰略需要的電池供應，同時(shí)孚能科技的產(chǎn)能規劃也將獲得保障。根據雙方的協(xié)議，戴姆勒大中華區將向孚能科技投資數百萬(wàn)歐元，該交易仍需監管部門(mén)
- 關(guān)鍵字： 戴姆勒 孚能科技
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