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ti：提高功率密度
ti：提高功率密度 文章 進(jìn)入ti：提高功率密度技術(shù)社區
車(chē)輛安全新趨勢：從攝像頭到雷達的外部入侵監控方案革新
- 隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛盜竊案件持續增加（根據刑事司法委員會(huì )的數據，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設計方案以確保車(chē)輛安全。車(chē)輛集成的視頻行車(chē)記錄儀作為一項新功能，有助于滿(mǎn)足這一需求。盡管行車(chē)記錄儀歷來(lái)被用于記錄道路事故，但越來(lái)越多的售后市場(chǎng)和集成行車(chē)記錄儀系統開(kāi)始提供一種新的保護形式：外部入侵監控。圖 1：外部入侵監控系統示例基于攝像頭的設計許多現代車(chē)輛的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車(chē)外入侵監控系統正是利
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人形機器人 | 使用單對以太網(wǎng)推動(dòng)人形機器人發(fā)展
- 人形機器人變得越來(lái)越復雜，也越來(lái)越精確，具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅動(dòng)的中央計算引擎，現在能夠在幾毫秒內評估、適應和響應周?chē)h(huán)境。設計這些先進(jìn)的人形機器人需要一個(gè) 通信系統 ，其可支持 在眾多關(guān)節控件之間進(jìn)行實(shí)時(shí)高帶寬數據傳輸，并且全部都在空間受限的輕量級框架內進(jìn)行，在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩健 。 TI 單對以太網(wǎng) (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡(jiǎn)化系統架構，以實(shí)現人形機器人的無(wú)縫運動(dòng)執行。使用 SPE 實(shí)現更簡(jiǎn)
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RTX 5070 Ti丟失8個(gè)ROP單元：實(shí)測跑分損失多達11％
- ?快科技2月24日消息，NVIDIA已發(fā)布的三款新卡，RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti，都陸續被發(fā)現存在ROP單元莫名其妙少了8個(gè)的現象，官方也已承認，并強調概率僅為約0.5％。奇怪的是，NVIDIA這兩年對于各種意外事故幾乎從不公開(kāi)回應，要么就含糊其辭，但這次剛剛被曝出問(wèn)題，就直接公布了缺陷率，是不是說(shuō)明NVIDIA早就知道了？RTX 5070 Ti由于剛剛上市，翻車(chē)的還不多，但現在已經(jīng)出現了第二例。來(lái)自國外網(wǎng)友“The Zeitgeist”，使用新版GPU-Z 2.63
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借助隔離式電壓檢測，實(shí)現功率轉換與電機控制效率飛躍
- 隨著(zhù)汽車(chē)和工業(yè)應用領(lǐng)域對獲取更多可再生能源的需求不斷增長(cháng)，對小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉換器和電機控制器的需求正在高速增長(cháng)。用于測量高電壓的精確隔離式電壓檢測是一項重大的電氣工程挑戰，并且電壓變得越來(lái)越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800VDC，甚至高達 1,500VDC。消費者的經(jīng)濟承受能力也變得越來(lái)越重要，尺寸優(yōu)化正在推動(dòng)更大規模的創(chuàng )新。因此，迫切需要能滿(mǎn)足當今要求的精密、尺寸優(yōu)化、電隔離電壓檢測器件。汽車(chē)制造商每年都會(huì )提出研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的目標，期望實(shí)現更長(cháng)的行駛
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技術(shù)干貨 | 一顆芯片如何助力車(chē)內安全傳感？AWRL6844 給你答案
- 為了滿(mǎn)足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求， 原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰：擴展車(chē)內安全系統的傳感功能，以滿(mǎn)足不斷變化的法規要求，同時(shí)更大限度地降低設計復雜性和成本 。歐洲新車(chē)評鑒協(xié)會(huì )（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車(chē)的安全評分方式，從而鼓勵 OEM 在其車(chē)輛中加入更多傳感功能。以往，要擴展車(chē)內傳感應用以支持乘員監控、車(chē)內兒童檢測和入侵檢測等功能，需要增加獨立的傳感器。然而， 雷達傳感器 SoC 的最新創(chuàng )新技術(shù)通過(guò)深度學(xué)習（邊
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開(kāi)源軟件如何推動(dòng) EV 充電標準的普及？
- 預計電動(dòng)汽車(chē) (EV) 數量到 2030 年將占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數量也必須相應增加。 市場(chǎng)迫切需要可靠的 EV 充電基礎設施；然而， EV 充電器連接器、插頭類(lèi)型和充電協(xié)議之間存在不一致 ，這可能會(huì )加劇里程焦慮，甚至影響消費者的購買(mǎi)決策，因為消費者無(wú)法確定其考慮的車(chē)輛是否與本地或長(cháng)途旅行中所需的充電器兼容。為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡(jiǎn)化充電體驗，一種簡(jiǎn)單的解決方案應運而生： 在充電站采用統一的 EV 充電標準，使幾乎所有 EV
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技術(shù)干貨｜MCU 如何優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統中的系統故障檢測？借助邊緣 AI！
- 當前關(guān)于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的討論主要集中在生成應用（生成圖像、文本和視頻），很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎設施應用中的電子產(chǎn)品帶來(lái)變革 的實(shí)際示例。不過(guò)，雖然在 電機驅動(dòng)器、太陽(yáng)能（如圖 1 所示）和電池管理應用的實(shí)時(shí)控制系統中 采用 AI 不會(huì )像新的大型語(yǔ)言模型那樣引起大量關(guān)注，但 使用邊緣 AI 進(jìn)行故障檢測可以顯著(zhù)影響系統的效率、安全性和生產(chǎn)力 。圖 1：太陽(yáng)能電池板陣列本文中將討論 集成式微控制器 (MCU) 如何
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技術(shù)干貨｜ MCU 如何提升高壓系統的實(shí)時(shí)性能？創(chuàng )新型 C29 內核來(lái)啦！
- 實(shí)時(shí)微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車(chē)和能源基礎設施系統滿(mǎn)足電源效率、功率密度和安全設計要求方面發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。無(wú)論是車(chē)載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS) ， 這些設備都必須在惡劣環(huán)境中為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x 系列 C2000 TM MCU 基于 TI 的 C29 內核 ，專(zhuān)為應對高壓系統中嚴苛的處理和安全設計挑戰而設計 。 這些 MCU 性能顯著(zhù)提升，是前代 T
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采用創(chuàng )新型 C29 內核的 MCU 如何 提升高壓系統的實(shí)時(shí)性能
- 實(shí)時(shí)微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車(chē)和能源基礎設施系統滿(mǎn)足電源效率、功率密度和安全設計要求方面發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。無(wú)論是車(chē)載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS)，這些設備都必須在惡劣環(huán)境中為時(shí)間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x 系列 C2000? MCU 基于 TI 的 C29 內核，專(zhuān)為應對高壓系統中嚴苛的處理和安全設計挑戰而設計。這些 MCU 性能顯著(zhù)提升，是前代 TI C28 內核及市場(chǎng)上其他 MCU 的兩到五倍，并配備先進(jìn)的集成式功能安全和信息安全元件，可幫助工程師
- 關(guān)鍵字： TI C29 MCU C2000
德州儀器攜手亞馬遜，研發(fā)其首款安全自主移動(dòng)機器人
- Amazon Robotics 在開(kāi)發(fā)其首款自主移動(dòng)機器人 (AMR) Proteus時(shí)，充分利用與 TI 近十年的合作關(guān)系獲得了技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識。我們公司的嵌入式處理器、電源和連接解決方案幫助為 Proteus 開(kāi)發(fā)了安全緩沖區和其他安全賦能技術(shù)，目標是優(yōu)化訂單履行流程并加強對工人的保護。TI 高級營(yíng)銷(xiāo)副總裁 Keith Ogboenyiya 表示：“我們的合作基于 Amazon 在機器人技術(shù)方面的優(yōu)勢以及 TI 在嵌入式處理和模擬技術(shù)方面的優(yōu)勢?！盇mazon Robotic
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德州儀器 (TI) 全新可編程邏輯產(chǎn)品系列助力工程師在數分鐘內完成從概念到原型設計的整個(gè)過(guò)程
- 全新可編程邏輯器件和無(wú)代碼設計工具可降低工程設計復雜性和成本、減少布板空間并縮短時(shí)間。德州儀器全新可編程邏輯產(chǎn)品系列允許工程師在單個(gè)芯片上集成多達 40 個(gè)邏輯及模擬功能，與分立式實(shí)施方案相比，大幅減小了電路板尺寸。中國上海（2024 年 10 月 22 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達克股票代碼：TXN）近日推出了可編程邏輯器件 (PLD) 系列。此產(chǎn)品系列以德州儀器出色的邏輯產(chǎn)品系列為基礎，旨在幫助工程師簡(jiǎn)化任何應用的邏輯設計。德州儀器的全新 PLD 產(chǎn)品系列能夠在單個(gè)器件中集成多達 40 個(gè)組合和
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氮化鎵或將釋放光伏技術(shù)的長(cháng)期潛力
- 2023 年全球可再生能源發(fā)電量首次超過(guò)全球總發(fā)電量的 30%創(chuàng )歷史新高，這則消息的背后是技術(shù)的不斷創(chuàng )新與突破。一直以來(lái)，可再生能源利用的一大問(wèn)題是缺乏彈性，比如對于光伏而言，只能根據光照進(jìn)行發(fā)電，而無(wú)法根據需求而定。不過(guò)，隨著(zhù)儲能技術(shù)的推進(jìn)，微型逆變器和串式逆變器正朝向雙向操作技術(shù)方向演進(jìn)，且隨時(shí)可以按需智能地融入電網(wǎng)。一個(gè)重要且可預見(jiàn)的趨勢是氮化鎵可作為下一代家庭太陽(yáng)能生產(chǎn)的重要組成部分，提供更高的功率密度，更小的外部無(wú)源元件、從而降低系統成本，增加系統效率，提供智能電網(wǎng)的彈性。作為氮化鎵供應商的先驅
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入行模擬設計門(mén)檻高？快來(lái)TI精密實(shí)驗室學(xué)模擬
- 雖然我們身處一個(gè)數字時(shí)代，但現實(shí)世界畢竟是模擬的，模擬電子技術(shù)構建了電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎。數字信號處理算法和集成電路迅猛發(fā)展，雖然許多類(lèi)型的信號處理已經(jīng)由模擬電路轉換成數字電路來(lái)實(shí)現，但是模擬電路始終必不可少，甚至我們目前還找不出一個(gè)不存在模擬技術(shù)的電子系統設計，比如幾乎所有的電子技術(shù)都離不開(kāi)放大技術(shù)，即使是數字芯片內部，其基本單元包含了互補型源極接地放大電路。模擬技術(shù)在信號處理、轉換和傳輸方面具有獨特優(yōu)勢，模擬電子技術(shù)專(zhuān)注于處理連續變化的信號，如聲音、圖像等自然界中的真實(shí)信號。
- 關(guān)鍵字： TI 德州儀器 精密實(shí)驗室 模擬 轉換器 數字信號
德州儀器將獲16億美元直接撥款在美建廠(chǎng)
- 當地時(shí)間8月16日，美國商務(wù)部宣布已與德州儀器（Texas Instruments,TI）簽署了一項初步協(xié)議，將根據《芯片法案》向德州儀器提供16億美元撥款和30億美元貸款，這筆資金將用于幫助建設猶他州的一家工廠(chǎng)和得克薩斯州的兩家工廠(chǎng)。據悉，德州儀器計劃在這兩個(gè)州總共投資約400億美元，其中包括在得克薩斯州謝爾曼的另外兩家工廠(chǎng)。美國商務(wù)部在聲明中表示，這筆資金將推動(dòng)德州儀器計劃在2030年之前投資超過(guò)180億美元，以建造三個(gè)新設施。其中兩個(gè)將在德克薩斯州，一個(gè)在猶他州，預計將創(chuàng )造2000多個(gè)制造業(yè)工作崗位
- 關(guān)鍵字： 美國 德州儀器 TI 建廠(chǎng)
ti：提高功率密度介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條ti：提高功率密度!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對ti：提高功率密度的理解，并與今后在此搜索ti：提高功率密度的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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