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解讀背照式CMOS傳感器

時(shí)代發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步。數碼相機的各種新技術(shù)層出不窮，導致消費者面對廠(chǎng)家宣傳或者是相機參數列表中的一些專(zhuān)業(yè)詞匯，一般都會(huì )感到非常難于理解，以致影響到購機前的判斷。本文就為大家講解一下現在出現率頗高的“背照式CMOS傳感器”，分析一下此技術(shù)是好是壞。
關(guān)鍵字： CCD 傳感器數碼相機 CMOS 背照式

基于FPGA和USB 2.0的高速CCD聲光信號采集系統

系統采用現場(chǎng)FPGA作為硬件設計核心，使用Veritog語(yǔ)言。進(jìn)行硬件描述，使系統更靈活，可在線(xiàn)編程，便于擴展和升級。這里的CCD驅動(dòng)時(shí)序采用狀態(tài)機與分頻相結合的新方法，實(shí)際測試驅動(dòng)波形穩定且沒(méi)有毛刺，CCD輸出信號質(zhì)量高。USB應用于Slave FIFO高速傳輸模式，滿(mǎn)足了高速CCD聲光信號采集的要求，具有實(shí)時(shí)性、高速、穩定、可靠等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字： USB2.0 CCD FPGA 聲光信號采集

基于CPLD的線(xiàn)陣CCD圖像采集系統

介紹了一種基于CPLD的圖像采集系統,詳細論述了線(xiàn)陣CCD的驅動(dòng)方法、圖像信號的處理與傳輸,并給出了測試結果。此系統很好地完成了高速運動(dòng)狀態(tài)下的圖像采集工作。
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基于CPLD的線(xiàn)陣CCD數據采集系統

本文結合實(shí)際應用需要，設計了基于復雜可編程邏輯器件(CPLD)的線(xiàn)陣CCD數據采集系統。著(zhù)重介紹了數據采集的特點(diǎn)及該系統軟、硬件設計和最后的性能評價(jià)。
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基于FPGA的線(xiàn)陣CCD器件驅動(dòng)器及其系統控制邏輯時(shí)序的設計

介紹一種基于FPGA設計線(xiàn)陣CCD器件TCDl208AP復雜驅動(dòng)電路和整個(gè)CCD的電子系統控制邏輯時(shí)序的方法，并給出時(shí)序仿真波形。工程實(shí)踐結果表明，該驅動(dòng)電路結構簡(jiǎn)單、功耗小、成本低、抗干擾能力強，適應工程小型化的要求。
關(guān)鍵字：時(shí)序綜合分析 CCD FPGA

圖像傳感器大行其道，除了手機這些應用不容小覷

隨著(zhù)傳感器技術(shù)的發(fā)展，圖像傳感器早已被廣泛應用于消費電子、醫療電子、航空電子等領(lǐng)域，本文就將介紹圖像傳感器常用的應用領(lǐng)域及具體的應用情況。
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要想手機拍照好，CMOS和CCD傳感器藏絕招

圖像傳感器在智能手機、照相機、攝像機中都發(fā)揮著(zhù)十分關(guān)鍵的作用。在CIS、CMOS和CCD三類(lèi)傳感器中，人們經(jīng)常討論的是CMOS和CCD圖像傳感器之間的比較優(yōu)勢，本文將簡(jiǎn)單介紹兩種傳感器的分類(lèi)及特點(diǎn)，并會(huì )給出選擇兩種傳感器產(chǎn)品時(shí)的一些實(shí)用建議。
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測試監控攝像機主要測試哪幾個(gè)方面

測試監控攝像機主要是測試晰度和色彩還原性、照度、逆光補償，其次是測其監控攝像機失真、耗電量、最低工作電壓，下面就讓我們一起來(lái)了解下清晰度和色彩還原性以及照度、逆光補償的測量步驟。 1．清晰度的測量
關(guān)鍵字：監控攝像機 CCD 調壓器

國內研發(fā)新材料可讓圖像傳感器CCD變柔軟

　　記者近日從合肥工業(yè)大學(xué)獲悉，該校首次制備出大晶粒非層狀結構的硒化鎳薄膜，并成功將其構筑為光探測器陣列，為新一代柔性圖像傳感器的研發(fā)提供了新的方法。相關(guān)成果日前發(fā)表在國際材料領(lǐng)域權威期刊《先進(jìn)材料》上。　　未來(lái)可穿戴智能設備要求圖像傳感器具有柔性，可以彎曲折疊，而目前在數碼相機中廣泛應用的集成圖像傳感器，由于其硅基底不具有柔性，難以滿(mǎn)足未來(lái)需求。而柔性低維材料被認為是硅基底的理想替代者。　　該校材料科學(xué)與工程學(xué)院王敏教授和陳翌慶教授團隊與韓國成均館大學(xué)科研人員合作，提出了一種新的界面限域外延生長(cháng)
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車(chē)載攝像系統之精選電路參考設計

　　本文簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)電子車(chē)載攝像電路的設計，該攝像運行可靠，倒車(chē)時(shí)不但能清晰實(shí)時(shí)顯示車(chē)后全景，而且還能準確測量汽車(chē)與車(chē)后障礙物之間的距離，基本達到了設計要求。　　視覺(jué)導航又叫做圖像識別導航，它分為兩種方式：一種是有線(xiàn)式，另一種是無(wú)線(xiàn)式。無(wú)線(xiàn)式的視覺(jué)導航技術(shù)是利用CCD在系統動(dòng)態(tài)時(shí)攝取周?chē)h(huán)境的相應的圖像資料，并與設定的運行路徑在信息數據庫中進(jìn)行比對，進(jìn)而確定AGV當前地位置，進(jìn)而經(jīng)過(guò)控制模塊對小車(chē)的運行路徑進(jìn)行實(shí)時(shí)的決策。第一種即有線(xiàn)式視覺(jué)導航技術(shù)是根據AGV現場(chǎng)的具體地面或者路邊明顯路標，經(jīng)過(guò)汽車(chē)
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安森美半導體新推出高靈敏度CCD圖像醫療傳感器

　　2017年3月8日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng )新的安森美半導體，推出一款新的CCD圖像傳感器，能在降低X射線(xiàn)劑量的條件下做視頻成像，增強病人進(jìn)行數字X光機拍攝的安全。　　KAF-09001圖像傳感器提供與現在的KAF-09000相同的關(guān)鍵成像性能，用于數字X光機拍攝圖像捕獲，但采用了一種改進(jìn)的輸出架構，支持高靈敏度的視頻模式，有利于病人定位，同時(shí)最大限度地降低總的X射線(xiàn)曝光。　　KAF-09001分辨率為900萬(wàn)像素，與現有的KAF-09000具有同樣的高靈敏度、低噪聲的12微米(μm
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嵌入式視覺(jué)的概念及關(guān)鍵因素

　　基于視覺(jué)的系統在很多行業(yè)和應用領(lǐng)域中已變得非常普遍。實(shí)際上，我們中的很多人每天就攜著(zhù)一個(gè)嵌入式視覺(jué)系統，比如在我們的智能手機中。這些智能設備不僅能夠捕獲圖像和錄制視頻，而且還能執行增強現實(shí)的應用，這些都展示了嵌入式視覺(jué)技術(shù)是如何被普遍地廣為接受?！　√幚砟芰?、存儲器密度和系統集成度的提升，促進(jìn)了嵌入式視覺(jué)在傳統和新興應用領(lǐng)域( 圖 1所示實(shí)例)的增長(cháng)。這也使得嵌入式視覺(jué)在消費類(lèi)、產(chǎn)業(yè)和政府領(lǐng)域被廣泛接受，因而將在十年內實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)。表 1 列出了一些嵌入式視覺(jué)的
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CCD模擬輸出信號處理電路圖

AD623集成了3路運放．可單電源或雙電源工作，具有較高的CMRR和極低的電壓漂移，除了一個(gè)控制可編程增益的外接電阻外，所有元件都集成在內部，提高了電路溫度穩定度和可靠性。應用AD623的CCD模擬信號處理電路如圖。將視頻信號及...
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CCD與CMOS圖像傳感器對比

一直以來(lái)，人們總是在討論CMOS和CCD兩種成像器之間的比較優(yōu)勢。雖然關(guān)于哪個(gè)更勝一籌的爭論紛紜已久，但自始至終卻沒(méi)有任何定論浮出水面。由于人們關(guān)注的主題總在不斷變化，因此，關(guān)于問(wèn)題的答案也是不確定的?？萍荚?/li>
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詳解車(chē)載攝像系統電路設計

　　視覺(jué)導航又叫做圖像識別導航，它分為兩種方式：一種是有線(xiàn)式，另一種是無(wú)線(xiàn)式。無(wú)線(xiàn)式的視覺(jué)導航技術(shù)是利用CCD在系統動(dòng)態(tài)時(shí)攝取周?chē)h(huán)境的相應的圖像資料，并與設定的運行路徑在信息數據庫中進(jìn)行比對，進(jìn)而確定AGV當前地位置，進(jìn)而經(jīng)過(guò)控制模塊對小車(chē)的運行路徑進(jìn)行實(shí)時(shí)的決策。第一種即有線(xiàn)式視覺(jué)導航技術(shù)是根據AGV現場(chǎng)的具體地面或者路邊明顯路標，經(jīng)過(guò)車(chē)載的攝像裝置(CCD)動(dòng)態(tài)地獲取路邊的圖像，再經(jīng)過(guò)車(chē)載的計算機進(jìn)行相應的處理，進(jìn)而識別出路徑的相應標識線(xiàn)，并且判斷AGV與期望標識線(xiàn)的距離和與標識線(xiàn)的夾角，進(jìn)而通過(guò)驅
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