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Maxim的SerDes芯片組降低車(chē)內線(xiàn)纜成本和重量

- Maxim汽車(chē)解決方案事業(yè)部管理總監Kent?Robinett說(shuō),美國/英國對車(chē)主的調查表明,車(chē)主強烈希望愛(ài)車(chē)配置ADAS(先進(jìn)的駕駛員輔助系統)。但消費者不愿意為目前的ADAS買(mǎi)單?! ☆A計2017年,ADAS系統的市場(chǎng)將增長(cháng)到近9000萬(wàn)套系統?! ∧壳暗奶魬鹬皇牵和ㄟ^(guò)低成本線(xiàn)纜發(fā)送百萬(wàn)像素沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮的數據,并且還有強大的EMC(電磁兼容)性能?! axim的汽車(chē)互聯(lián)創(chuàng )新始于2003年。2014年4月9日,又推出全新的SerDes芯片組,可大大降低用于信息娛樂(lè )的線(xiàn)纜成本和重量?! ?/li>
- 關(guān)鍵字: Maxim SerDes ADAS
Maxim Integrated推出串行器/解串器(SerDes)芯片組

- Maxim?Integrated的汽車(chē)SerDes芯片組適用于屏蔽雙絞線(xiàn)(STP)和同軸電纜傳輸,大幅提高設計靈活性?! axim?Integrated?Products,?Inc.?推出最新3.12Gbps千兆位多媒體串行鏈路(GMSL)SerDes芯片組,設計人員利用傳統的STP或重量更輕、成本更低的同軸電纜即可支持高分辨率汽車(chē)信息娛樂(lè )系統?! ∧壳捌?chē)設計普遍采用STP電纜將數據傳送至汽車(chē)信息娛樂(lè )系統顯示器。然而,越來(lái)越多的OEM廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試轉
- 關(guān)鍵字: Maxim GMSL SerDes
OTN幀頭定位電路優(yōu)化研究

- 在OTN幀結構中,Serdes在從高速的串行數據中恢復出數據后,數據只是按順序以64bit為寬度重新放置,并沒(méi)有按字節對齊,所以后續電路無(wú)法直接使用這樣的數據。需要幀頭定位電路找到幀頭后,把所有的數據按字節對齊。但是將OTN數據轉換為并行的數據后,存在著(zhù)數據速率高,位寬大的問(wèn)題。在A(yíng)SIC或FPGA中,大量的大位寬的數據,是不容易運行在較高的速率下的。所以需要對幀定位電路進(jìn)行簡(jiǎn)化,以使得電路在大位寬時(shí),仍然能夠進(jìn)行高速運行。研究了OTN數據的幀結構后,提出了一種適合于高速率的、大位寬的處理電路。
- 關(guān)鍵字: OTN FPGA Serdes ASIC 幀定位 201401
LatticeECP4高速配置SERDES
- LatticeECP4? FPGA系列結合了高性能FPGA結構、高性能I/O和多達16個(gè)通道的嵌入式SERDES,帶有相關(guān)的物理編碼子層(PCS)邏輯。每個(gè)PCS邏輯通道包含專(zhuān)用的發(fā)送和接收電路,用于高速、全雙工的串行數據傳輸,傳輸速率高達
- 關(guān)鍵字: LatticeECP4 SERDES
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