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Teledyne e2v：通過(guò)雜散抑制IP，立即將寬帶ADC的動(dòng)態(tài)性能提高約10 dBFS

● 新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時(shí)的動(dòng)態(tài)性能?！?ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動(dòng)態(tài)雜散抑制和接近1個(gè)有效位的額外分辨率?！?nbsp;時(shí)間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實(shí)現。為EV12AQ600/5提供即時(shí)、無(wú)需設計
關(guān)鍵字： Teledyne ADC

Teledyne e2v：通過(guò)雜散抑制IP，立即將寬帶ADC的動(dòng)態(tài)性能提高約10 dBFS

新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時(shí)的動(dòng)態(tài)性能。ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動(dòng)態(tài)雜散抑制和接近1個(gè)有效位的額外分辨率。時(shí)間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實(shí)現。為EV12AQ600/5提供即時(shí)、無(wú)需設計的動(dòng)態(tài)性能增強 Teledyne
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燦芯半導體推出高精度16位SAR ADC

一站式定制芯片及IP供應商——燦芯半導體日前宣布推出高精度16位逐次逼近型（16bit SAR）ADC。該IP首個(gè)測試芯片基于中芯國際55nm工藝流片成功，現已完成EVB測試，可提供給客戶(hù)進(jìn)行評估。該IP采樣率為1MHz, ENOB（有效位）可達14bit，通常情況下其DNL（微分線(xiàn)性誤差）介于-0.4LSB至0.47LSB之間，INL（積分線(xiàn)性誤差）居于-1.8LSB至2.2LSB之間，其典型功耗是4.25mA，性能指標處于國內領(lǐng)先水平。燦芯半導體深耕高精度12/14/16 bit SAR
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡(jiǎn)化設計并提供領(lǐng)先性能

亞德諾半導體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數字轉換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡(jiǎn)化在儀器儀表、工業(yè)和醫療健康應用領(lǐng)域中復雜的ADC設計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專(zhuān)利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應系統設計挑戰并擴大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時(shí)亦克服傳統系統級設計挑戰，例如嚴格的布局指南及數字接口時(shí)序要求，以及復雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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優(yōu)化邊緣節點(diǎn)設計，加速人工智能應用落地

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 正在醞釀廣泛的轉變，這種轉變不僅將使互聯(lián)機器間的相互檢測成為一種競爭優(yōu)勢，還將使其成為必不可少的基本服務(wù)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以邊緣節點(diǎn)為起始點(diǎn)，后者是檢測和測量的目標切入點(diǎn)。這是物理世界與計算數據分析進(jìn)行交互的接口所在?；ヂ?lián)的工業(yè)機器可檢測大量的信息，進(jìn)而用于制定關(guān)鍵決策。這種邊緣傳感器可能遠離存儲歷史分析的云服務(wù)器。它必須通過(guò)將邊緣數據聚合到互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行連接。理想情況下，邊緣傳感器節點(diǎn)具有很小的規格尺寸，可在空間受限的環(huán)境中輕松進(jìn)行部署。解決邊緣節點(diǎn)的檢測、測量、解讀與連接挑戰數據可以
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Teledyne e2v半導體公司將EV12AQ600 ADC添加到其經(jīng)MIL-PRF-38535 Y級太空應用認證的高性能數據轉換器產(chǎn)品組合中

領(lǐng)先的高可靠度半導體解決方案提供商Teledyne e2v近日宣布推出經(jīng)太空認證的EV12AQ600，這是其擁有QML-Y太空認證的高性能產(chǎn)品組合中最先進(jìn)、最通用的四核多通道ADC。QML Y認證由美國航空航天局領(lǐng)導的工作組定義，并在最新版本的DLA MIL-PRF-38535的中正式發(fā)布。傳統的QML V認證僅與傳統的密封裝配工藝。新一代裝配技術(shù)（如陶瓷上的倒裝芯片）兼容，后續的制造、篩選和鑒定流程沒(méi)有考慮在內?？煽啃詫τ谶M(jìn)入太空的產(chǎn)品至關(guān)重要，QML Y使得宇航系統制造商可以從這些最新技術(shù)中受益，同時(shí)
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ADC采樣積分方式的BLDC方波無(wú)感控制的原理

本文主要參考了TIDA-010031參考設計，分析下ADC采樣積分方波無(wú)感控制的原理，方便大家更好地完成類(lèi)似的方案設計。
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谷泰微CEO看2022：市場(chǎng)將考驗每家公司的產(chǎn)品定義、設計、供應和技術(shù)支持能力

經(jīng)歷了2021的全球缺芯潮，我們迎來(lái)了2022 年，今年，世衛組織認為新冠疫情會(huì )得到控制，隨著(zhù)疫情影響減弱，以及AIOT、智慧家居市場(chǎng)、老年健康市場(chǎng)走熱，半導體產(chǎn)業(yè)會(huì )有哪些新的變化？谷泰微董事長(cháng)兼總經(jīng)理石方敏在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)以問(wèn)答形式展望了2022.谷泰微董事長(cháng)兼總經(jīng)理石方敏1問(wèn)：您認為新冠疫情在2022年會(huì )得到有效控制嗎？為什么？石方敏：從目前的全球態(tài)勢來(lái)看，新冠疫情在2022年應該能得到有效控制?，F在的病毒雖然傳染力變強了，但重癥不多，國外很多人感染，但同時(shí)慢慢也實(shí)現群體免疫了。我國現在政府和人民的
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非常見(jiàn)問(wèn)題：SAR ADC的隔離

作者簡(jiǎn)介：Wilfried Platzer曾在德國卡爾斯魯厄學(xué)習信息技術(shù)，側重于射頻技術(shù)。他1997年開(kāi)始在ITT工作，后來(lái)在TDKMicronas工作。Wilfried擔任過(guò)多種職務(wù)，從現場(chǎng)應用工程師開(kāi)始，然后專(zhuān)注于混合信號IC的概念和系統架構工程設計。11年后，他跳到Auma從事電子預開(kāi)發(fā)工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級現場(chǎng)應用工程師，負責為瑞士提供區域支持。聯(lián)系方式：wilfried.platzer@analog.com。問(wèn)題：
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汽車(chē)ADC如何幫助設計人員在A(yíng)DAS中實(shí)現功能安全

盡管當今的車(chē)輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車(chē)從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現全自動(dòng)駕駛的不是汽車(chē)制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車(chē)公司、汽車(chē)租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動(dòng)駕駛汽車(chē)駛上公共道路之前，它必須經(jīng)歷六個(gè)不同的自動(dòng)化等級，即從0級（無(wú)自動(dòng)化）到5級（完全自動(dòng)化），如圖1所示。自動(dòng)化等級每提升一級，都需要對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現對所有安全關(guān)鍵型功能的適當管理。圖1 自動(dòng)駕駛等級自動(dòng)駕駛汽
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ADC前端設計科普貼——ADC采樣前端模型初探

前言ADC在實(shí)際應用中，經(jīng)常會(huì )出現無(wú)法達到標稱(chēng)精度的情況，而且還會(huì )出現波形嚴重失真的問(wèn)題，這一現象長(cháng)期困擾著(zhù)我們的硬件工程師，那么，在實(shí)際的ADC應用中，為何會(huì )出現這種情況呢？筆者在這里通過(guò)一個(gè)實(shí)例和大家一起共同來(lái)探討 ADC在應用中可能會(huì )碰到的問(wèn)題。案例分享日前，有客戶(hù)公司在用某ADC做AD轉換的時(shí)候，碰到這樣一個(gè)問(wèn)題，客戶(hù)傳感器型號PT100，在采集信號時(shí)，輸入采樣端的波形如下：我們首先假定這是一個(gè)直流前端，拋開(kāi)交流耦合等因素，單從這個(gè)采樣波形來(lái)看，采樣端明顯是工作異常的。那么，為何會(huì )出現這種情況呢？
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德州儀器推新品ADC 助力工業(yè)控制精細化

TI通過(guò)全新的SAR ADC系列(包括業(yè)界超快的18位ADC)，縮小高速和精度方面的差距
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驅動(dòng)高精度模數轉換器

市場(chǎng)對工業(yè)應用的需求與日俱增，數據采集系統是其中的關(guān)鍵設備。它們通常用于檢測溫度、流量、液位、壓力和其他物理量，隨后將這些物理量對應的模擬信號轉換為高分辨率的數字信息，再由軟件做進(jìn)一步處理。此類(lèi)系統對精度和速度的要求越來(lái)越高。這些數據采集系統由放大器電路和模數轉換器（ADC）組成，其性能對系統具有決定性的影響。然而，ADC的輸入驅動(dòng)器也會(huì )影響整體精度。該驅動(dòng)器用于緩沖和放大輸入信號。此外，還必須增加偏置信號或生成全差分信號，以覆蓋ADC 的輸入電壓范圍并滿(mǎn)足其共模電壓要求，在此過(guò)程中不得改變原始信號?？删?/li>
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TI通過(guò)全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

工程師可設計出具有超高動(dòng)態(tài)范圍和超低延遲、同時(shí)降低65%功耗的高速數字控制環(huán)路
關(guān)鍵字：德州儀器 Texas Instruments ADC 模數轉換器，

嵌入式學(xué)習之ADC

相信很多學(xué)習嵌入式的同學(xué)都會(huì )使用ADC模塊，筆者在大學(xué)時(shí)代也經(jīng)常使用ADC做溫度采樣，往往得到溫度值就暗自開(kāi)心，也沒(méi)有深究ADC中連續采樣、單次采樣和被動(dòng)觸發(fā)模式是干嘛用的。直到工作多年后才發(fā)現ADC的應用不僅僅那么簡(jiǎn)單，涉及到的采樣頻率，分辨率，轉換誤差和轉換時(shí)間都需要去深入了解，這樣才能得到更精確的模擬信號量。ADC采樣頻率ADC采樣模塊，就是用來(lái)得到當前傳感器的值。比如可以通過(guò)高鐵中的溫度傳感器得到高鐵中的溫度，通過(guò)煙霧傳感器得到煙霧濃度，通過(guò)雷達得到前方是否有障礙物等等。在電力電子的世界，傳感器就
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