pwm ic 文章進(jìn)入pwm ic技術(shù)社區

如何減少光學(xué)器件的數據延遲

光子學(xué)和電子學(xué)這兩個(gè)曾經(jīng)分離的領(lǐng)域似乎正在趨于融合。
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DC-DC變換器的脈沖頻率調制模擬

本文以脈沖頻率調制降壓變換器為例，介紹了將PFM納入開(kāi)關(guān)調節器設計和仿真中的技術(shù)。我前面的文章解釋了脈沖頻率調制的特性和目的。在本文中，我將把LTspice引入討論中。我們將檢查一些用于處理PFM的有用示意圖，然后運行模擬并分析結果。 PFM降壓轉換器如果你已經(jīng)閱讀了我的模擬降壓轉換器的指南，圖1可能看起來(lái)很熟悉——我們在文章中檢查的PWM降壓轉換器具有與下面的電路相同的一般結構。 PFM降壓轉換器的LTspice示意圖。?圖1。在LTspice中實(shí)現的PFM降壓轉換器。但是，因為我們使用的是PFM，所以
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開(kāi)關(guān)調節器的脈沖頻率調制

PFM和PWM有什么區別？我們探索了脈沖頻率調制作為控制開(kāi)關(guān)模式電壓調節器的輸出電壓的技術(shù)。最近我已經(jīng)寫(xiě)了幾篇關(guān)于DC-DC轉換器的文章，也被稱(chēng)為開(kāi)關(guān)電壓調節器。這些是使用電感器、二極管、電子開(kāi)關(guān)和輸出電容來(lái)有效地減小或增大輸入電壓的大小的電源電路。為了實(shí)現穩健的調節，這些電路監測輸出電壓并通過(guò)調整控制開(kāi)關(guān)的波形來(lái)響應變化。在開(kāi)關(guān)調節器的討論中最常見(jiàn)的調整技術(shù)是脈寬調制（PWM），這也是我迄今為止在LTspice模擬中一直使用的。然而，PWM并不是唯一調整輸出電壓的方法。本文將探討一種重要的替代方法：脈沖
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LTspice開(kāi)關(guān)調節器的閉環(huán)控制

了解如何在LTspice中模擬具有電壓控制PWM波形的開(kāi)關(guān)電壓調節器。我最近的文章使用LTspice電路模擬來(lái)探索不同開(kāi)關(guān)穩壓器拓撲的功能和性能。這些文章集中在功率級上，功率級包含將輸入電壓轉換為更高或更低輸出電壓的基本組件。然而，只有當功率級與控制電路相結合時(shí)，它才能成為真正的調節器。該控制電路通過(guò)監測VOUT并調整控制開(kāi)關(guān)的信號的占空比或頻率來(lái)幫助維持指定的輸出電壓。輸出電壓被反饋到調節器中，并用于調節影響輸出幅度的信號。當我提到閉環(huán)控制時(shí)，這就是我的意思。在本文中，我將解釋如何在LTspice中模擬
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2026年，中國大陸IC晶圓產(chǎn)能將躍居全球第一

根據Knometa Research的數據顯示，2026年，中國大陸將超越韓國和中國臺灣，成為IC晶圓產(chǎn)能的領(lǐng)先地區，而歐洲的份額將繼續下降。中國大陸一直在領(lǐng)先優(yōu)勢的芯片制造能力上進(jìn)行大量投資，并將從除美洲以外的所有其他地區獲取市場(chǎng)份額。此外，KnometaResearch預計，2024年全球IC晶圓產(chǎn)能年增長(cháng)率為4.5%，2025年和2026年增長(cháng)率分別為8.2%和8.9%。截至2023年底，中國大陸在全球晶圓月產(chǎn)能中的份額為19.1%，落后韓國和中國臺灣幾個(gè)百分點(diǎn)。預計到2025年，中國大陸的產(chǎn)能份額
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國家電網(wǎng)能源專(zhuān)家：為實(shí)現“雙碳”目標，我國能源系統的發(fā)展方向

2023年9月27日，在“2023北京微電子國際研討會(huì )暨IC WORLD大會(huì )”期間，舉辦了一場(chǎng)關(guān)于雙碳、可持續發(fā)展的研討會(huì )——“集成電路下的綠水青山”。國家電網(wǎng)能源研究院原副院長(cháng)、首席能源專(zhuān)家胡兆光教授分享了我國能源行業(yè)的發(fā)展現狀與未來(lái)方向。
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電源應用中，不同PWM頻率之間的同步設置

在電源項目應用中，有時(shí)候不同PWM頻率信號之間需要同步，此時(shí)需要一些特殊設置可以實(shí)現。本文就介紹其中一種方法，基于dsPIC33CK256MP506實(shí)驗平臺，采用ADC分頻觸發(fā)事件，結合PWM的PCI同步功能來(lái)實(shí)現這一需求。首先，設置兩路不同頻率的PWM信號，這里PWM3設置為500kHz，PWM4設為100kHz，分別設置為自觸發(fā)模式，互補模式輸出，此時(shí)我們查看二者波形。圖1 CH1-PWM3L，CH2-PWM4L從圖1上看，PWM3L的頻率為500k，而PWM4L的頻率為100kHz，符合我們前面的基
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為什么仍然沒(méi)有商用3D-IC？

摩爾不僅有了一個(gè)良好的開(kāi)端，但接下來(lái)的步驟要困難得多。
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模擬: 對于采用雙向自動(dòng)檢測IC TXB0104在電平轉換端口傳輸中組態(tài)的分析

AbstractTXB0104是應用在A(yíng)M3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動(dòng)檢測電平轉換芯片。當系統的軟件資源配置不足，需要電平轉換芯片自己識別信號傳輸方向的時(shí)候，需要注意外部硬件設計，不然可能會(huì )出現掛載時(shí)好時(shí)壞的失效情況。問(wèn)題背景：EMMC與AM3352掛載失敗，定位為T(mén)XB0104工作異常。實(shí)測中發(fā)現如圖中線(xiàn)路所示：1.只有D0通道無(wú)信號，因為將D0數據線(xiàn)由主芯片（AM3352）側飛線(xiàn)到EMMC，D0開(kāi)始傳輸數據信號，eMMC掛載正常
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Allegro MicroSystems推出雙極輸出Power-Thru IC,擴展隔離柵極驅動(dòng)器產(chǎn)品組合

美國新罕布什爾州曼徹斯特?- ?運動(dòng)控制和節能系統傳感技術(shù)和功率半導體解決方案的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布推出高壓電源產(chǎn)品組合中的第二款產(chǎn)品。Allegro 的?AHV85111?隔離柵極驅動(dòng)器?IC 增加了重要的安全功能，同時(shí)簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車(chē)和清潔能源應用（包括?OBC/DC-DC、太陽(yáng)能逆變器和數據中心電源）中大功率能源轉換系統的設計。Allegro 副總裁兼
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做LED設計要搞明白這兩件事

我們在 LED 設計過(guò)程中，可能會(huì )有一些關(guān)鍵參數的含義并不是很清楚。本文著(zhù)重分享一些LED容易忽略的關(guān)鍵參數。然后針對LED調光應用，介紹兩種常見(jiàn)的PWM調光方法。01 LED關(guān)鍵參數1.1 主波長(cháng)與峰值波長(cháng)我們在看數據手冊的時(shí)候，可能會(huì )發(fā)現有兩種不同的波長(cháng)參數：“峰值波長(cháng)”和 “主波長(cháng)” 。我們以Kingbright 的 APT1608SURCK舉例，根據數據手冊, 當電流為20mA的時(shí)候，APT1608SURCK峰值波長(cháng)為645n
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Microchip發(fā)布最新款TrustAnchor安全IC，充分滿(mǎn)足更高的汽車(chē)安全認證要求

2023年11月16日消息，隨著(zhù)汽車(chē)的互聯(lián)性不斷提高、技術(shù)日益先進(jìn)，對加強安全措施的需求也隨之增加。各國政府和汽車(chē)OEM最新的網(wǎng)絡(luò )安全規范開(kāi)始包含更大的密鑰尺寸和愛(ài)德華曲線(xiàn)ed25519算法標準（Edwards Curve ed25519）。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任錨點(diǎn)安全IC（Trust Anchor Security IC） TA101，可滿(mǎn)足復雜的汽車(chē)和嵌入式安全用例。TA101 支持高達 ECC P521、SHA512、R
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面向配件生態(tài)系統和一次性用品應用的高性?xún)r(jià)比安全身份驗證解決方案

Microchip Technology Inc.安全及計算產(chǎn)品部市場(chǎng)經(jīng)理Xavier Bignalet如果您對單個(gè)配件的身份驗證、規范化電子配件生態(tài)系統的構建或一次性用品的假冒偽劣處理感興趣，歡迎閱讀本篇博文。我們將介紹最新推出的高性?xún)r(jià)比安全身份驗證IC?？纯此鼈兲峁┝四男┌踩匦詠?lái)幫助您實(shí)現反威脅模型。面向一次性用品和配件生態(tài)系統的成本優(yōu)化型安全身份驗證 IC不知您是否有注意到，其實(shí)我們每天都在經(jīng)歷著(zhù)各種安全身份驗證過(guò)程。例如，當您發(fā)送電子郵件、將手機插入充電器或打印文檔時(shí)，后臺都有在進(jìn)行身份驗證。本
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恩智浦全新電池管理系統IC發(fā)布，全生命周期提升電池組性能及安全性！

恩智浦新一代電池管理系統IC的電芯測量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設計穩健性，可增強電池管理系統的性能，充分挖掘電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池和儲能系統的可用容量并提高安全性。恩智浦半導體推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度
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意法半導體VIPower M0-7 H橋驅動(dòng)器：有效降低EMI

隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)展，車(chē)企對自動(dòng)化、安全性和功率優(yōu)化的需求日益增長(cháng)。在這種背景下，直流電機在車(chē)身應用中發(fā)揮著(zhù)重要作用。在油車(chē)和電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗升降、油液泵、方向盤(pán)調節、電動(dòng)后備箱等各種功能設備都會(huì )用到直流電機。在可靠性、易用性、監測和保護方面，用專(zhuān)用驅動(dòng)芯片控制直流電機具有優(yōu)勢，并且能夠提供先進(jìn)的驅動(dòng)功能，例如，用PWM輸入信號驅動(dòng)電機，通過(guò)改變占空比調節電機轉速和轉矩，最終實(shí)現高級的功能。但是，PWM信號會(huì )引起明顯的電磁干擾，導致射頻干擾和信號失真等問(wèn)題。在極端情況下，EMI可能會(huì )對車(chē)輛安全產(chǎn)生嚴重影響
關(guān)鍵字：直流電機 PWM 驅動(dòng)芯片電磁干擾