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思瑞浦高集成度汽車(chē)級PMIC芯片TPU25401,為主控SoC提供高效穩定供電

  • 隨著(zhù)人工智能的快速發(fā)展,電源管理芯片作為系統中的核心元器件,其性能直接影響到整個(gè)系統的穩定性和效能。思瑞浦發(fā)布了高集成度的汽車(chē)級電源管理芯片(PMIC)——TPU25401,專(zhuān)為各種系統提供超低功耗、高可靠的電源,實(shí)現高度智能化。TPU25401采用了創(chuàng )新的技術(shù)和緊湊的設計,滿(mǎn)足汽車(chē)智能座艙、ADAS等系統中穩定、高效及靈活的電源管理需求,為汽車(chē)電子帶來(lái)了突破性的汽車(chē)級電源管理解決方案。TPU25401典型應用圖高度集成的TPU25401具有以下特點(diǎn):01 高性能、高集成度■ 包含5路降壓式變換器(BUC
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Server DDR5 RDIMM傳PMIC問(wèn)題,供給受限跌幅將收斂

  • 服務(wù)器新平臺Intel Sapphire Rapids與AMD Genoa機種量產(chǎn)在即,但近期市場(chǎng)上傳出Server DDR5 RDIMM的PMIC匹配性問(wèn)題,目前DRAM原廠(chǎng)與PMIC廠(chǎng)商均已著(zhù)手處理。TrendForce集邦咨詢(xún)認為,該情況將產(chǎn)生兩種影響,首先,由于僅MPS(芯源系統)供應的PMIC無(wú)狀況,DRAM原廠(chǎng)短期內將同步提升對芯源的采購比重。其次,目前原廠(chǎng)DDR5 Server DRAM生產(chǎn)仍停留在舊制程,短期內供給量難免受此事件影響,故預估第二季DDR5 Server DRAM
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Nexperia推出能源采集PMIC,以加速開(kāi)發(fā)環(huán)境友好型能源自主式低功耗器件

  • 基礎半導體器件領(lǐng)域的專(zhuān)家Nexperia今日宣布推出能量采集解決方案,進(jìn)一步豐富其電源管理IC系列。該方案可簡(jiǎn)化低功耗物聯(lián)網(wǎng)(IoT)及其嵌入式應用,并增強應用性能。NEH2000BY是高性能電源管理集成電路(PMIC),可從環(huán)境中收集能源(例如借助光伏電池采集光能),并給電池或儲能電容充電。憑借此特性,Nexperia的NEH2000BY可為開(kāi)發(fā)體積更小、更環(huán)保的自供電式電子設備提供支持。此外,該能源采集解決方案還有助于減輕每年生產(chǎn)和廢棄的數十億電池對環(huán)境的影響。 NEH2000BY 可幫助簡(jiǎn)化能源采集
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MP5493:電表PMIC界新來(lái)的“五好學(xué)生”

  • 數字化與信息化是時(shí)代發(fā)展的趨勢,不知不覺(jué)中,具有高精度、寬量程、遠程抄表等特點(diǎn)的智能電表已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),成為現代電網(wǎng)不可或缺的一部分。智能電表需要將數據實(shí)時(shí)上傳,在供電電壓突發(fā)斷電的情況下,需要依靠后備電源將數據保存并上傳服務(wù)器。因此,智能電表供電方案的特點(diǎn)之一是需要設計后備電源。圖1:智能電表的相關(guān)圖片通常,智能電表采用超級電容作為后備電源。在輸入電壓正常時(shí),供電系統需要將輸入電壓轉換為需要的低電壓為超級電容充電;當檢測到輸入掉電時(shí),供電系統需要使用Boost升壓變換器將超級電容兩端的低壓轉換為高壓向
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智駕系統的設計瓶頸之:電源管理和功耗分配

  • 高階自動(dòng)駕駛系統在進(jìn)行架構設計時(shí),其域控內部的架構通常涉及主控芯片MCU、計算芯片SOC、電源管理模塊芯片PMIC、加解串器、CAN收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò )交換機等等。提到的這些設計要素從底層上并不只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行了一定程度的硬件連接布線(xiàn),而是從軟件的角度包含涉及的相關(guān)聯(lián)系統的網(wǎng)絡(luò )配置、電源管理、存儲配置等都需要同步進(jìn)行相應的軟硬件模塊開(kāi)發(fā)。其中, 電源配置和網(wǎng)絡(luò )啟動(dòng)配置作為兩種比較重要的高階域控配置單元,一直是系統架構師、硬件架構師以及軟件架構師需要攻克的部分設計內容。本文將以一種行業(yè)內爆火的電源管理芯片P
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基于Richtek RT5091 的PMIC之固態(tài)硬盤(pán) SSD 應用方案

  • SSD (Solid State Drive) 在電腦使用的比重越來(lái)越高, 與傳統的 HDD相比, 固態(tài)硬盤(pán)(SSD)與傳統硬盤(pán)不同之處在于SSD沒(méi)有機械式盤(pán)狀構造,因此有耐震的優(yōu)點(diǎn),其他優(yōu)點(diǎn)還包括低功耗、耐高低溫、無(wú)噪音、讀取速度快等等. SSD的組成包含主控芯片與 NAND Flash.主控芯片廠(chǎng)商有Intel , Samsung , Toshiba 等廠(chǎng)家, 主控芯片主要是接收 SATA 或是PCIe的訊號并承擔著(zhù)指揮、運算以及協(xié)調的作用.NAND Flash 廠(chǎng)商有Samsung , M
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SIMO PMIC:為可穿戴設備電源設計打開(kāi)方便之窗!

  • 我們生活在一個(gè)被電子設備包裹的時(shí)代,這些設備使我們的學(xué)習、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便,尤其是可穿戴設備正在成為人們日常生活中不可或缺的一部分。在醫療應用中,可穿戴設備可用于監測心率、血壓、血氧水平、運動(dòng)中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶(hù)體驗,高性能、小尺寸和低功耗是這些可穿戴設備的關(guān)鍵指標。當然,要想全部實(shí)現這些目標通常需要在電路設計中進(jìn)行一些權衡,比如為了滿(mǎn)足特定的功耗目標,設計者就必須增加設備的尺寸。那么,有沒(méi)有辦法可以在不增加這些電池供電設備尺寸的情況下又能有效延長(cháng)電池壽命呢?
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單車(chē)50顆!PMIC芯片國產(chǎn)替換,最大的機會(huì )在電動(dòng)車(chē)上

  • 電源管理芯片作為模擬芯片中的一個(gè)大分類(lèi)正受益于新能源產(chǎn)業(yè)的興起,尤其是汽車(chē)電動(dòng)化浪潮襲來(lái)后,整體需求呈現爆發(fā)式增長(cháng)。根據意法半導體此前公布的數據,與傳統汽車(chē)相比,一輛新能源汽車(chē)需要用到的電源管理芯片增長(cháng)近20%,達到50顆。電源管理芯片在電動(dòng)汽車(chē)每個(gè)部分都能見(jiàn)到身影,各個(gè)域控制器,每塊MCU都需要電源管理芯片的支持。汽車(chē)成為電源管理芯片未來(lái)的增長(cháng)驅動(dòng)力,Frost&Sullivan預計,全球汽車(chē)電源管理芯片市場(chǎng)將從2020年的17億美元增長(cháng)至2025年的21億美元。中國電源管理芯片行業(yè)在2012年
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Qorvo全新推出高度可配置的緊湊型 PMIC,為物聯(lián)網(wǎng)和空間受限應用提供服務(wù)

  • Qorvo?提供連接世界的射頻創(chuàng )新解決方案,在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。今日,Qorvo 宣布推出 ACT88420,這是一款高度可配置的可編程恒定導通時(shí)間 (COT) 電源管理集成電路 (PMIC),配置了六個(gè)電壓軌。對于物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用、銷(xiāo)售點(diǎn)終端和網(wǎng)絡(luò )攝像機等空間受限的設計,高度緊湊的 ACT88420 則是理想選擇。ACT88420 的輸入電壓范圍為 2.7 V 至 5.5 V,提供兩個(gè) 4 A 和兩個(gè) 2 A 的降壓穩壓器,以及兩個(gè) 400 mA 的 LDO。穩壓器 1 和 LDO 可配置為負載
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CINNO Research:2021年集創(chuàng )北方PMIC芯片市占率位列第一

  • 近日,CINNO Research公布了2021年中國大陸面板廠(chǎng)電源管理芯片采購金額排名,北京集創(chuàng )北方科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集創(chuàng )北方”)PMIC芯片以21.1%的市占率位列第一。圖1 2021年中國大陸面板廠(chǎng)電源管理芯片供應商市場(chǎng)排名,來(lái)源:CINNO ResearchPMIC是管理電子設備電能供應的心臟,占據模擬芯片半壁江山。集創(chuàng )北方取得這樣優(yōu)異的成績(jì),得益于前瞻性的戰略布局和持續研發(fā)創(chuàng )新。經(jīng)過(guò)10多年的努力,集創(chuàng )北方在LCD面板顯示電源管理芯片領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了一系列偏置電源管理芯片、運算放大器、電平轉
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Dialog作為瑞薩汽車(chē)平臺優(yōu)選電源解決方案供應商,進(jìn)一步擴展雙方合作

  • 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉換、Wi-Fi、低功耗藍牙(BLE)、工業(yè)IC供應商 Dialog半導體公司 近日宣布,將進(jìn)一步擴展其與先進(jìn)半導體解決方案領(lǐng)先供應商瑞薩電子的合作,為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車(chē)計算平臺提供電源管理IC(PMIC)解決方案。建立在與瑞薩R-Car Gen 2和R-Car H3平臺的合作基礎之上,針對R-Car M3和R-Car E3平臺的Dialog電源解決方案包括DA9063-A系統主PMIC和DA9224-A sub PMIC。每顆器件
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高效節能!Silicon Mitus汽車(chē)用AVN電源管理IC亮相

  • 電源管理半導體IC設計公司Silicon Mitus 近日推出用于汽車(chē)車(chē)載主機(AVN)的SoC電源管理IC “SM6700Q”。通過(guò)汽車(chē)AVN電源管理IC能夠從汽車(chē)電池流入的電源有效切換、分配及控制于車(chē)輛SoC平臺上。另外,新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車(chē)AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲、I/O和I/F等各種電源需求。SM6700Q的特征為:支持3.5~5.5V輸入范圍;搭載6個(gè)降壓穩壓器 (Buck Regulator) 和6個(gè)LDO Regulator;具有4CH的10-bit模擬數字變換
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Maxim Integrated發(fā)布超低功耗、帶BLE 5.2的雙核微控制器,將IoT應用的BOM成本降低33%

  • Maxim Integrated Products, Inc 近日宣布推出支持無(wú)線(xiàn)連接的MAX32666微控制器(MCU),幫助設計者將紐扣電池供電的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品BOM成本降低三分之一,并大幅節省空間、延長(cháng)電池壽命。這款超低功耗雙核Arm? Cortex?-M4 MCU具有浮點(diǎn)運算單元(FPU)和低功耗藍牙5.2 (BLE 5.2),在單一芯片內集成了傳統上多片MCU才具備的可靠存儲器、安全功能、通信、電源管理和處理功能,從而有效延長(cháng)設備的電池工作壽命。隨著(zhù)IoT應用向高端發(fā)展,通常會(huì )將更多的MC
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使用可擴展的PMIC避免重新設計汽車(chē)攝像頭模塊電源電路

  • 汽車(chē)攝像頭模塊設計人員必須在縮短上市的同時(shí),創(chuàng )建更小的攝像頭模塊設計,這些設計可擴展并可重復用于各種類(lèi)型的圖像序列化器和傳感器。在本文中,我將解決汽車(chē)攝像頭模塊設計的幾個(gè)關(guān)鍵設計挑戰,包括設計簡(jiǎn)化和平臺可擴展性。借助可擴展的PMIC簡(jiǎn)化設計并加快產(chǎn)品上市時(shí)間維護一個(gè)通用電源設計平臺有助于工程師縮短設計時(shí)間,從而縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。具有集成電壓監控器的管腳對管腳和可編程電源管理集成電路(PMICs)可從非功能性安全應用(例如環(huán)視攝像頭)擴展到功能性安全應用(例如自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的駕駛員監測、電子后視鏡和攝像頭)
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貿澤電子新品推薦:2020年4月

  • 致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)的業(yè)界知名分銷(xiāo)商貿澤電子? (?Mouser Electronics?) ,首要任務(wù)是提供來(lái)自800多家知名廠(chǎng)商的新產(chǎn)品與技術(shù),幫助客戶(hù)設計出先進(jìn)產(chǎn)品,并加快產(chǎn)品上市速度。貿澤只為客戶(hù)提供通過(guò)全面認證的原廠(chǎng)產(chǎn)品,并提供全方位的制造商可追溯性。貿澤上月發(fā)布了超過(guò)449種?新品?,這些產(chǎn)品均可以當天發(fā)貨。貿澤2020年4月引入的部分產(chǎn)品包括:●? ?Maxim Integrated MAX20353可穿戴設備電源
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