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狂拽酷炫的野外探測車(chē)設計方案，提供完整軟硬件實(shí)現流程

  • 基于A(yíng)VR單片機的野外探測車(chē)大體包括機械部分，電子部分和軟件部分三部分。細分為車(chē)體基體模塊、主運動(dòng)模塊、輔運動(dòng)模塊，電源模塊、主處理模塊、運動(dòng)控制模塊、視頻采集模塊、傳感器采集模塊、無(wú)線(xiàn)通訊模塊、上位機模塊。
  • 關(guān)鍵字： 野外探測車(chē)  傳感器  無(wú)線(xiàn)通信  MCU  數據采集  

這是一個(gè)比無(wú)人駕駛更有意義的設計：多功能導盲車(chē)的系統實(shí)現

  • 做出一款基于A(yíng)VR MCU的導盲車(chē)來(lái)幫助盲人更好的獨立生活。同時(shí)，在做這款車(chē)的過(guò)程中，我們也能學(xué)到關(guān)于A(yíng)VR MCU的一些知識。AVR MCU是一個(gè)應用性比較廣泛的產(chǎn)品，我們想如果能了解比較多的關(guān)于A(yíng)VR MCU 的知識，應該會(huì )對我們以后的工作帶來(lái)很大的益處。綜上所述，我們想做一個(gè)基于A(yíng)VR MCU的導盲車(chē)。
  • 關(guān)鍵字： 導盲車(chē)  MCU  EVK1100  AVR  

基于16位MCU的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統解決方案

  • 隨著(zhù)汽車(chē)車(chē)身控制應用復雜性的提高，對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機械方法控制的門(mén)控、座椅調節、車(chē)內照明和空調系統現在都改成了電子控制。
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)身電子  高端開(kāi)關(guān)  MCU  

8個(gè)汽車(chē)故障診斷實(shí)例，包括CAN故障、ABS診斷、OBD診斷等

  • 利用各種檢查和測試方法，發(fā)現系統和設備是否存在故障的過(guò)程是故障檢測；而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過(guò)程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò )生存性范疇。要求把故障定位到實(shí)施修理時(shí)可更換的產(chǎn)品層次（可更換單位）的過(guò)程稱(chēng)為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過(guò)程。
  • 關(guān)鍵字： 故障診斷  傳感器  DSP  MCU  ABS防抱死系統  

基于MCU非侵入式可視脈搏血氧計電路設計

  • 脈搏血氧計是用于監測患者血氧含量的醫療設備。該設備測量血氧量及心率，并當其降低至某個(gè)預先確定的閾值時(shí)產(chǎn)生告警。此類(lèi)監測對于新生嬰兒及手術(shù)過(guò)程極為有用。
  • 關(guān)鍵字： MSP430  可視脈搏血氧計  MCU  

詳解基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表系統—芯片選型與電路設計

  • 隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)CAN總線(xiàn)被引入到汽車(chē)組合儀表設計中，并替代原有的機械式、電氣式傳統的儀表設計。汽車(chē)總線(xiàn)儀表用兩根數據通信線(xiàn)進(jìn)行CAN節點(diǎn)通信，實(shí)現了汽車(chē)各電控單元之間的資源共享，其已經(jīng)成為當今和未來(lái)一段時(shí)間內的主導技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： MCU選型  MSCAN  MCU  

MCU非侵入式可視脈搏血氧計電路圖

  • 脈搏血氧計是用于監測患者血氧含量的醫療設備。該設備測量血氧量及心率，并當其降低至某個(gè)預先確定的閾值時(shí)產(chǎn)生告警。此類(lèi)監測對于新生嬰兒及手術(shù)過(guò)程極為有用。
  • 關(guān)鍵字： 血氧計  脈搏  MCU  

基于MCU的脈搏血氧儀設計

  • 脈搏血氧儀是一種用于監視病人血氧飽和度的非浸入式儀器，它正受益于從昂貴的分立元件解決方案轉向更高集成度的設計。但是，集成意味著(zhù)需要就采用哪種處理架構做出艱難抉擇。
  • 關(guān)鍵字： 脈搏血氧儀  A/D  MCU  

基于MCU非侵入式可視脈搏血氧計系統電路圖設計

  • 脈搏血氧計是用于監測患者血氧含量的醫療設備。該設備測量血氧量及心率，并當其降低至某個(gè)預先確定的閾值時(shí)產(chǎn)生告警。此類(lèi)監測對于新生嬰兒及手術(shù)過(guò)程極為有用。
  • 關(guān)鍵字： 侵入式  可視脈搏  MCU  血氧計  MSP430FG437  

MCUUSB設備控制器IP核的設計

  • 本論文針對USB1.1 協(xié)議規范，本著(zhù)自主開(kāi)發(fā)USB控制芯片，把MCU 和USB 設備控制器用軟核的形式集成在一塊芯片上，微控制器我們是用14 位指令字長(cháng)度，且是單字節指令和單周期指令，其核心指令只有 39 條，容易掌握和設計，而且完全滿(mǎn)足總體設計的要求。
  • 關(guān)鍵字： USB控制芯片  IP核  MCU  

基于MG2455 MCU的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)黑匣子設計方案

  • 監測系統通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)與主機實(shí)現通信；Flash存儲器存儲數據，即使掉電，數據也不丟失：配置了USB接口可以用U盤(pán)直接讀取數據也可以連接到計算機上讀??；具有超時(shí)(疲勞)報警及記錄功能，從而有效遏制司機疲勞行車(chē)，保證長(cháng)途運輸行車(chē)的安全。
  • 關(guān)鍵字： MG2455  ZigBee  汽車(chē)黑匣子  MCU  

基于 FRAM 的 MCU 為低功耗應用提高安全性

  • 最新低功耗微處理器 (MCU) 集成降低安全應用成本與功耗所需的高性能以及各種特性，可幫助開(kāi)發(fā)人員為低功耗應用提高安全性。此外，它們還采用非易失性 FRAM 替代 EEPROM 或閃存提供穩健統一的存儲器架構，從而可簡(jiǎn)化安全系統設計。
  • 關(guān)鍵字： FRAM  德州儀器  EEPROM  MCU  

可重定目標的嵌入式集成開(kāi)發(fā)平臺設計

  • 嵌入式應用軟件的開(kāi)發(fā)與通用計算機軟件開(kāi)發(fā)不同，由于受資源約束，嵌入式軟件開(kāi)發(fā)一般需要在專(zhuān)門(mén)的開(kāi)發(fā)平臺上進(jìn)行交叉開(kāi)發(fā)(cross developing)。同時(shí)，由于嵌入式系統的開(kāi)發(fā)及嵌入式軟件的調試也非常復雜，因而迫切需要強有力的集成開(kāi)發(fā)平臺(Integrated Development En-vironment，IDE)作為支持，以保證程序執行的實(shí)時(shí)性、可靠性，保障軟件質(zhì)量，并縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  集成開(kāi)發(fā)  平臺設計  MCU  

基于H.323 高性能MCU的設計與實(shí)現

  • 0 引 言隨著(zhù)計 算機的 硬件, 特別 是 CPU 主 頻的不 斷提 升, 基于軟件的音、視頻編碼效率也越來(lái)越高, 因此考慮 到成本與各方面的因素, 軟件 MCU 必然成為以后的主 流方向。但現
  • 關(guān)鍵字： H.323  OpenH323  MCU  幀緩沖映射  軟交換  

低功耗MCU系統軟硬件設計考慮

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