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基于飛思卡爾MCU的空調(HVAC)與供暖通風(fēng)方案

方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統用于調節車(chē)內氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個(gè)電機 (如運行風(fēng)機和風(fēng)扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經(jīng)濟地運行。多個(gè)電機需要同時(shí)控制，而且系統需要滿(mǎn)足汽車(chē)系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車(chē)內環(huán)境，因此對計算能力提出了更高的要求。飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產(chǎn)品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿(mǎn)足車(chē)載HVAC系統的
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基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過(guò)外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線(xiàn)提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數據可利用專(zhuān)用多通道點(diǎn)火驅動(dòng)電路引爆前部、側部和簾式氣囊。作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。飛思卡爾氣囊系統產(chǎn)品符合汽車(chē)安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規范及其他關(guān)鍵汽車(chē)標準，提供世界一流的高質(zhì)量汽車(chē)
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飛思卡爾MCU的汽車(chē)信息娛樂(lè )系統方案

方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時(shí)專(zhuān)注于本身嚴格的質(zhì)量標準和車(chē)型生命周期的要求，是汽車(chē)制造商和車(chē)載信息娛樂(lè )系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車(chē)信息娛樂(lè )平臺解決方案，幫助車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員滿(mǎn)足這些快速變化的需求。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的汽車(chē)照明方案

方案描述：外部照明對車(chē)內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車(chē)采用不同類(lèi)型車(chē)燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車(chē)燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足不同應用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對不同類(lèi)型車(chē)燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的小型發(fā)動(dòng)機控制方案

方案描述：隨著(zhù)政府減排監管力度加大，小型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進(jìn)一步限制了機械式化油器在摩托車(chē)、割草機和通用引擎上的使用。為滿(mǎn)足未來(lái)需求，以小型發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的產(chǎn)品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統并配置傳感器，用以精確計量燃燒過(guò)程中的油、氣進(jìn)給量。盡管小型發(fā)動(dòng)機化油器經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷優(yōu)化，但電子控制系統正在成為目前真正應對小型發(fā)動(dòng)機需求的解決辦法。飛思卡爾MC33812多功能點(diǎn)火與噴油驅動(dòng)器可取代用于單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機的四個(gè)集成塊。為支持發(fā)動(dòng)機控制系統的開(kāi)發(fā)，飛思卡爾提供包括硬件
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MCU和MPU的區別及選擇

　　MCU指的是微控制器，MPU指的是微處理器?！　CU集合了FLASH、RAM和一些外圍器件。MPU的FLASH和RAM則需要設計者自行搭建，當然MCU也可以外擴。MPU的電路設計相對MCU較為復雜?！　CU一般使用片內FLASH來(lái)存儲和執行程序代碼，MPU將代碼存儲在外部FLASH中，上電后將代碼搬運至RAM中運行。因此MCU的啟動(dòng)速度更快。MCU雖然也可以將代碼運行在RAM中，但是內部RAM容量小，使用外部擴展RAM的話(huà)速度相對內部也較慢。MPU的主頻相對較高，外接的內存也一般是DDR3,DDR
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基于飛思卡爾MCU的儀表板方案

方案描述：飛思卡爾儀表板產(chǎn)品包括S08LG產(chǎn)品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進(jìn)16位架構的S12HY產(chǎn)品。兩類(lèi)產(chǎn)品可同時(shí)控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產(chǎn)品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產(chǎn)品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產(chǎn)品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產(chǎn)品間重用。飛思卡爾在汽車(chē)數據連接方面的強大實(shí)力和優(yōu)異質(zhì)量為所有產(chǎn)品提供可靠保障。方案設計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的中央車(chē)身控制模塊(BCM)方案

方案描述：中央車(chē)身控制模塊(BCM)是實(shí)現車(chē)身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門(mén)禁控制、車(chē)門(mén)及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足各種BCM應用需求。在實(shí)現系統支持方面，我們提供信號調節、MOSFET前置驅動(dòng)器、源監視器或LED驅動(dòng)器取代開(kāi)關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調節器與CAN或LIN物理接口相結合。H橋驅動(dòng)器及一系列高邊開(kāi)關(guān)(eXtreme 開(kāi)關(guān))支持大電
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泰享實(shí)測003:關(guān)于USB2.0和3.0不得不做的那些事

_____大家好，水哥今天想和大家聊聊USB，旁邊的小伙伴馬上跳起來(lái)了，“啥？！USB，這么老的話(huà)題，你是認真的嗎？”水哥回復：。。。像水哥這樣有內涵的男人，知音難覓??！廢話(huà)不多說(shuō)，我們先來(lái)聊一聊USB的歷史。你們知道的，水哥的知識很豐富，又特別愛(ài)分享，這一肚子墨水，說(shuō)實(shí)話(huà)，不倒出來(lái)，我堵的慌~~~開(kāi)講啦！USB最早是由英特爾聯(lián)合多家公司提出，并在1996年推出的，目的是盡可能實(shí)現熱插拔和即插即用。在速度上遠比并行端口(如EPP、LPT)和串行端口(如RS-232)等總線(xiàn)塊多了。第一代USB，取名low
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恩智浦將重要工業(yè)4.0技術(shù)結合到模塊化平臺中,簡(jiǎn)化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出i.MX RT工業(yè)驅動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺，該平臺是一個(gè)綜合性的模塊化解決方案，融合多種重要技術(shù)以推動(dòng)實(shí)現安全工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的新時(shí)代。平臺以i.MX RT1170跨界MCU系列和EdgeLock? SE05x安全芯片為構建基礎，支持多軸電機控制、以太網(wǎng)與時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )（TSN）確定性通信、人機界面（HMI）和下一代安全性與網(wǎng)絡(luò )彈性，從而簡(jiǎn)化工業(yè)4.0應用的開(kāi)發(fā)，如機器人手臂、移動(dòng)服務(wù)機器人、3D打印機、多軸機械、交流電機驅動(dòng)和伺服驅動(dòng)器。
關(guān)鍵字：工業(yè)4.0 MCU

不斷升級的USB-C接口

盤(pán)點(diǎn)一下我們身邊電子設備外殼上各式各樣的接口，你可能會(huì )發(fā)現，它們的種類(lèi)和數量正在減少。但與此同時(shí)有一個(gè)接口上鏡的機會(huì )卻越來(lái)越多，這個(gè)接口就是USB Type-C（以下簡(jiǎn)稱(chēng)USB-C）。根據HIS的市場(chǎng)研究數據，2021年全球配備USB-C接口的設備出貨量接近50億部，在智能手機、平板和筆記本電腦等數以?xún)|計的消費電子產(chǎn)品及其相關(guān)配套組件中，USB-C已經(jīng)成為標配。從2015年進(jìn)入商用，USB-C能夠以如此快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)、一統江湖，并不是偶然的。要說(shuō)USB-C究竟好在哪？隨便找來(lái)一個(gè)非專(zhuān)業(yè)人士的普通消費者也
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恩智浦推新MCU 強打工業(yè)市場(chǎng)

恩智浦半導體（NXP）宣布推出新型i.MX RT1180跨界MCU，作為系列首款整合Gbps時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò )（Time Sensitive Networking；TSN）交換器的微控制器，能夠同時(shí)實(shí)現時(shí)間敏感型和工業(yè)實(shí)時(shí)通訊，并支持多種通訊協(xié)議，消弭現有工業(yè)系統和工業(yè)4.0系統間的溝通缺口。這款跨界MCU亦包含EdgeLock安全區域（secure enclave），其為預先配置自我管理式（self-managed）自主內建（autonomous on-die）的安全子系統，針對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)現可靠的系統
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Silicon Labs面向嵌入式物聯(lián)網(wǎng)應用推出全新超低功耗和高性能PG23 MCU

致力于以安全、智能無(wú)線(xiàn)技術(shù)建立更互聯(lián)世界的全球領(lǐng)導者Silicon Labs（亦稱(chēng)“芯科科技”）近日宣布，推出了全新的32位PG23 MCU，以擴展其FG23和ZG23無(wú)線(xiàn)SoC系列，該MCU可提供一流的安全性和極低運行功耗，以及能與其多元化無(wú)線(xiàn)SoC產(chǎn)品協(xié)同運行的兼容性軟件。這種組合非常適合用在智慧電表、控制面板或太陽(yáng)能逆變器等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，以及煙霧探測器、智能鎖或照明控制等消費類(lèi)應用。此外，PG23增加了強大的模擬式外設，包括分辨率高達20-bit的模擬數字轉換器（ADC）。PG23體積雖小，但適用于許
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凌陽(yáng)車(chē)用進(jìn)補訂單旺到年底

IC設計廠(chǎng)凌陽(yáng)傾集團之力全力進(jìn)攻車(chē)用電子市場(chǎng)，除了凌陽(yáng)的車(chē)用資通訊娛樂(lè )系統及先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）芯片之外，旗下凌通的無(wú)線(xiàn)充電MCU和應用在行車(chē)紀錄器的多媒體影像芯片。法人指出，隨著(zhù)車(chē)用電子市場(chǎng)持續暢旺，凌陽(yáng)集團在車(chē)用市場(chǎng)接單動(dòng)能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽(yáng)營(yíng)運再度沖高。凌陽(yáng)在車(chē)用電子市場(chǎng)蹲馬步練功已至少有五年時(shí)間，目前車(chē)用電子產(chǎn)品線(xiàn)成功間接打入全球一線(xiàn)汽車(chē)品牌大廠(chǎng)供應鏈。不僅如此，旗下子公司凌通的無(wú)線(xiàn)充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車(chē)品牌大廠(chǎng)訂單，且行車(chē)紀錄器的多媒體影像芯片出貨動(dòng)能持續
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郭明錤：其他蘋(píng)果配件也將隨iPhone換用USB-C接口

5月16日消息，知名蘋(píng)果分析師郭明錤日前表示，蘋(píng)果不僅會(huì )讓iPhone換用USB-C接口，預計其他搭載閃電接口的配件也將在短期內換用USB-C接口。5月11日，郭明錤表示，蘋(píng)果計劃從2023年起棄用iPhone閃電接口，改用USB-C接口。在隨后發(fā)布的推文中，郭明錤暗示，其他目前采用閃電接口的配件也將很快更換接口。在5月15日發(fā)布的推文中，郭明錤繼續堅持幾天前提出的觀(guān)點(diǎn)。他曾表示，一份供應鏈調查顯示，2023年下半年蘋(píng)果設備將從閃電接口轉向USB-C接口。他進(jìn)一步表示，“由于目前無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)限制加之Mag
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