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基于NXP S32K312 MCU和MC33772C AFE汽車(chē)12V BMS應用方案

汽車(chē) 12V BMS 系統實(shí)時(shí)監控電池電壓、電流來(lái)評估電量，幫助用戶(hù)了解剩余電量并合理安排使用。系統優(yōu)化充放電過(guò)程，提升使用電池效率，減少能量損耗，確保電池組中各單體電池均衡充電，防止個(gè)別電池過(guò)充或欠充來(lái)提升整體壽命。系統實(shí)時(shí)對電池熱管理對于電池的性能、壽命和安全性等方面都有著(zhù)至關(guān)重要的作用。世平基于 NXP S32K312 MCU 的汽車(chē) 12V BMS 方案，對應管理層級為 12V 電池模塊，可內部檢測 4 串電池模塊總電壓 12V（以實(shí)際電池為準），開(kāi)發(fā)板電壓采集通道為 4 路、溫度采集
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世平基于晶豐明源MCU和杰華特AFE的便攜式儲能BMS應用方案

大聯(lián)大世平集團針對便攜式儲能的電池保護系統，推出基于晶豐明源(BPS)的 MCU-LKS32MC453 和杰華特(JOULWATT)的 AFE-JW3376 和高邊驅動(dòng)-JW3330 驅動(dòng)方案。使用 SPI 接口實(shí)現 MCU 和 AFE 的通訊。NMOS 采用芯邁(Silicon Magic)的 SDN10N3P5B-AA 和 SDN10K018S2C。并配備一個(gè)納芯微壓力傳感器 NSPGS2。此方案具有被動(dòng)均衡、充放電控制、溫度采集、高邊保護等功能，支持：過(guò)壓/欠壓保護、高/低溫保護、斷路保
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恩智浦S32K3系列MCU：重塑汽車(chē)電子核心的智能引擎

S32K3系列MCU：重塑汽車(chē)電子核心的智能引擎在汽車(chē)智能化與電氣化浪潮的推動(dòng)下，微控制器（MCU）作為電子系統的"大腦"，正面臨前所未有的性能與安全挑戰。NXP推出的S32K3系列MCU，憑借其強大的Arm Cortex-M7內核和創(chuàng )新的系統架構，正在為下一代汽車(chē)電子系統樹(shù)立新標桿。技術(shù)背景：汽車(chē)電子的進(jìn)化需求傳統汽車(chē)電子系統多采用分散式架構，但隨著(zhù)ADAS、智能座艙、域控制器等技術(shù)的普及，系統復雜度呈指數級增長(cháng)。原有MCU在算力、安全性和功能集成度上逐漸顯現瓶頸。S32K3系列應運
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汽車(chē)電子安全控制器的技術(shù)革命：SPC56XL70系列芯片解析

汽車(chē)電子化浪潮下的安全剛需在智能汽車(chē)與電動(dòng)化轉型的浪潮中，電子控制系統已成為汽車(chē)的"神經(jīng)中樞"。從電動(dòng)助力轉向到自動(dòng)駕駛決策，從安全氣囊觸發(fā)到電池管理，每個(gè)環(huán)節都需要毫秒級的精準控制和極高的可靠性。國際標準ISO 26262將汽車(chē)功能安全等級劃分為ASIL A到D四個(gè)層級，其中ASIL D代表著(zhù)最高安全要求——系統故障可能導致致命風(fēng)險，這對控制芯片提出了嚴苛要求：既要在120MHz高頻下穩定運行，又要在-40℃至150℃極端溫度中保持性能，還需具備硬件級的安全冗余設計。傳統單核處理器已
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NXP之i.MX RT系列單片機上電操作

做項目前，準備選擇意法半導體的STM32單片機；以前做項目，很多時(shí)候都選擇STM32單片機，包括F1、F4系列，覺(jué)得很好用。從上圖可以看到，STM32H7系列處理器，一些型號的主頻可以達到550Mhz，加上豐富的外設，完全滿(mǎn)足大多數項目的需求。在選型時(shí)候，發(fā)現STM32H7系列的單片機性?xún)r(jià)比并不高，加上項目開(kāi)發(fā)周期緊。所以，選擇恩智浦的處理器。i.MXRT系列單片機主頻大多數為600Mhz，有些單片機可以達到800Mhz，外設也很豐富，性?xún)r(jià)比很高。查看數據手冊后，發(fā)現i.MXRT系列單片機沒(méi)有內嵌flas
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將RT-Thread移植到MCUXPressoIDE上(基于FRDM-MCX C444)

RT-Thread默認支持的IDE只有IAR 和 Keil, 那如何將RT-Thread移植到NXP MCUXPressoIDE上呢？本文內容比較簡(jiǎn)單但稍有瑣碎，希望對有需要的小伙伴有所幫助。MCUXpresso IDE是由恩智浦官方推出的基于Eclipse的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，是LPCXpresso IDE的升級版本。它具有以下特點(diǎn)：◆ 完全免費，支持所有NXP的MCU產(chǎn)品線(xiàn)◆ 包含MCUXpresso配置工具（SDK Builder）,可視化配置外設◆ 基于Eclipse平臺，支持豐富的插件生態(tài)RT-Th
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瑞薩推出RA4L1 MCU，超低功耗、集成電容式觸控、段碼LCD和強大安全功能

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布推出RA4L1微控制器（MCU）產(chǎn)品群，包含14款集成超低功耗、先進(jìn)安全功能和段碼LCD支持的全新產(chǎn)品?；谥С諸rustZone的80MHz Arm Cortex-M33處理器，新款MCU在性能、功能和節能方面達到了行業(yè)先進(jìn)水平，為水表、智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)傳感器應用等領(lǐng)域的設計人員提供更加卓越的解決方案選擇。RA4L1 MCU采用專(zhuān)有的低功耗技術(shù)，80MHz工作模式下的功耗為168μA/MHz；在保留所有SRAM的情況下，待機電流僅為1.70μA。此外，新產(chǎn)品還采用超
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恩智浦持續深化在華布局，開(kāi)啟中國戰略新篇章！

全球領(lǐng)先的智能邊緣系統供應商恩智浦近期宣布，將在現有中國業(yè)務(wù)布局基礎上，進(jìn)一步整合中國區銷(xiāo)售與市場(chǎng)、技術(shù)支持、質(zhì)量管理、運營(yíng)與供應鏈、以及全球新能源及驅動(dòng)系統產(chǎn)品線(xiàn)，組成垂直的業(yè)務(wù)單元——“中國事業(yè)部”。李曉鶴，原恩智浦全球資深副總裁兼電氣化業(yè)務(wù)總經(jīng)理，將升任恩智浦全球執行副總裁兼中國事業(yè)部總經(jīng)理，直接向恩智浦首席執行官Kurt Sievers匯報。此次調整具有開(kāi)創(chuàng )性意義，彰顯了恩智浦對中國市場(chǎng)的高度重視。這一組織架構將賦予恩智浦中國團隊更高的自主權，使他們能更好地立足本地市場(chǎng)，基于客戶(hù)需求快速響應，高效
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恩智浦i.MX 94應用處理器：變革連接

恩智浦半導體發(fā)布i.MX 94系列應用處理器，為工業(yè)和汽車(chē)連接設定了新的標準。作為i.MX 9系列應用處理器的最新成員，i.MX 94旨在提供高性能和低延遲的實(shí)時(shí)計算能力，這是工業(yè)自動(dòng)化和汽車(chē)信息服務(wù)應用的關(guān)鍵功能。i.MX 94系列滿(mǎn)足了廣泛的工業(yè)和汽車(chē)應用需求。在工業(yè)領(lǐng)域，i.MX 94系列非常適合工廠(chǎng)自動(dòng)化、樓宇控制和能源管理系統。它具有實(shí)時(shí)功能并支持多種工業(yè)網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，是可編程邏輯控制器(PLC)、伺服電機驅動(dòng)器、IO控制器、人機接口(HMI)和工業(yè)網(wǎng)關(guān)應用的理想選擇。在汽車(chē)領(lǐng)域，i.MX 94處理
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瑞薩電子：嚴峻考驗后期待新機遇

瑞薩電子全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁、瑞薩電子中國總裁賴(lài)長(cháng)青在全球半導體行業(yè)風(fēng)云變幻的2024 年，瑞薩電子經(jīng)歷了市場(chǎng)的嚴峻考驗，也在挑戰中尋得機遇，實(shí)現了部分業(yè)務(wù)的穩健增長(cháng)與關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng )新突破。展望2025年，瑞薩憑借其深厚的技術(shù)積累、敏銳的市場(chǎng)洞察力與靈活的戰略布局，有望在新興趨勢的浪潮中續寫(xiě)輝煌，進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)內的重要地位。1? ?2024 年：在低迷中堅守2024年，瑞薩電子面臨著(zhù)市場(chǎng)需求下滑與運營(yíng)成本攀升的雙重夾擊，整體業(yè)績(jì)承受較大壓力。工業(yè)/ 基礎設施/IoT 業(yè)務(wù)受市場(chǎng)疲軟及
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深入理解MCU啟動(dòng)原理

MCU最開(kāi)始一啟動(dòng)后去哪里讀代碼？CPU上電啟動(dòng)后被設計為去地址0x00000000位置處讀取代碼；首先會(huì )連續讀取兩個(gè)字，分別是棧指針初始值和復位異常處理函數的地址；然后跳去執行復位異常處理函數。當然在一些早期的ARM處理器設計中，如Arm7TDMI，復位后會(huì )直接讀取0地址處的代碼進(jìn)行執行，由軟件初始化棧指針，0地址處存放的直接就是中斷處理函數，而不是函數地址。所以我們可以有理由推測出，第一個(gè)字是棧地址是因為接下來(lái)的復位中斷處理函數涉及函數跳轉，可能已經(jīng)需要存放內容在棧里了。0x0地址處是bootROM代
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STM32：迎接汽車(chē)與AI時(shí)代MCU新挑戰

作為通用32位MCU市場(chǎng)最受關(guān)注的產(chǎn)品系列，意法半導體（ST）的STM32 MCU從2007年問(wèn)世之后就迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，成功占據通用32位MCU市占率領(lǐng)頭羊的位置，并且不斷引領(lǐng)著(zhù)通用MCU技術(shù)與應用的新思維開(kāi)拓。?新能源汽車(chē)帶動(dòng)汽車(chē)電子架構級革命和AI引領(lǐng)的邊緣智能應用浪潮成為2024年最受關(guān)注的技術(shù)前沿，作為通用MCU的探索先鋒，2024年底STM32宣布了在這兩個(gè)方向的重要技術(shù)探索。汽車(chē)MCU：STM32A擴展汽車(chē)電子生態(tài)?在ST最新的業(yè)務(wù)部門(mén)調整中，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)被分散到各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)
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STM32 MPU是什么產(chǎn)品？了解嵌入式系統中微處理器的新變化

微控制器（MCU）和微處理器（MPU）有哪些不同之處？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，兩者都是嵌入式系統的大腦。幾年前，兩者之間有非常明顯的區別，功能截然不同，對開(kāi)發(fā)者的研發(fā)技能要求也大不相同。如今，這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)仍然存在，但創(chuàng )新使得兩者之間的分界線(xiàn)日趨模糊。以前只用MCU的系統集成商現在發(fā)現，用MPU更容易，ST也注意到了這一點(diǎn)。微處理器已經(jīng)成為某些開(kāi)發(fā)者手中的秘密武器，借助其原生的功能或運行嵌入式Linux的能力，他們能夠開(kāi)發(fā)新的應用或進(jìn)入新的市場(chǎng)。因此，讓我們一起深入研究一下這個(gè)新趨勢。故事的開(kāi)頭MCU的出現是替代MPU當業(yè)
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緣起今生：英飛凌車(chē)規MCU全系支持Rust 語(yǔ)言開(kāi)發(fā)

引言2023年3月7日，英飛凌宣布其32位微控制器AURIX?系列、TRAVEO? T2G系列和 PSoC? MCU 系列支持 Rust語(yǔ)言，英飛凌成為全球領(lǐng)先正式支持 Rust 的半導體公司。那么什么是 Rust，為什么要關(guān)注它？在本系列博文中，我們將探討 Rust 語(yǔ)言及其在嵌入式系統開(kāi)發(fā)中的潛力，以及英飛凌為創(chuàng )建嵌入式 Rust 生態(tài)系統所做的努力。英飛凌 IsaacRUST 誕生背景隨著(zhù)軟件功能的日趨強大，軟件開(kāi)發(fā)工作量隨之劇增，軟件開(kāi)發(fā)團隊也不斷嘗試改進(jìn)軟件的開(kāi)發(fā)方法，旨在保證軟件
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英飛凌亮相2024 RT-Thread開(kāi)發(fā)者大會(huì )，加速AI進(jìn)化，共探智能硬件創(chuàng )新之路

近日，2024 RT-Thread開(kāi)發(fā)者大會(huì )在上海臨港中心如約而至，匯聚了來(lái)自全球的近千名開(kāi)發(fā)者和企業(yè)家。英飛凌科技，作為功率和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的半導體解決方案提供商，深度參與了此次盛會(huì )，與行業(yè)精英共同探討人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的最新技術(shù)趨勢和商業(yè)機遇。大會(huì )以“開(kāi)源共生，商業(yè)共贏(yíng)”為主題，旨在通過(guò)分享前沿技術(shù)、展示創(chuàng )新產(chǎn)品、交流行業(yè)經(jīng)驗，推動(dòng)開(kāi)源技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)應用的共贏(yíng)。在這一主題下，英飛凌科技的參與不僅體現了公司對開(kāi)源社區的重視，也彰顯了其在推動(dòng)智能硬件創(chuàng )新方面的領(lǐng)導地位。在為期一天的會(huì )
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