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基于位置的服務(wù)在3G系統中的應用（下）

無(wú)線(xiàn)定位業(yè)務(wù)又稱(chēng)為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices，LBS)，是由移動(dòng)通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數據)，提供給移動(dòng)用戶(hù)本人或他人以及通信系統，實(shí)現各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
關(guān)鍵字： LBS 3G GPS GIS

無(wú)線(xiàn)定位業(yè)務(wù)又稱(chēng)為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices，LBS)，是由移動(dòng)通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數據)，提供給移動(dòng)用戶(hù)本人或他人以及通信系統，實(shí)現各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
關(guān)鍵字： 3G GIS GPS

GSM固定無(wú)線(xiàn)接入(GFRA，GSM Fixcd Radio Access)技術(shù)又稱(chēng)GSM無(wú)線(xiàn)用戶(hù)環(huán)路(WLL)，是采用GSM數字蜂窩技術(shù)替代傳統用戶(hù)線(xiàn)來(lái)為用戶(hù)提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù)。
關(guān)鍵字： GFRA GSM

GSM固定無(wú)線(xiàn)接入(GFRA，GSM Fixcd Radio Access)技術(shù)又稱(chēng)GSM無(wú)線(xiàn)用戶(hù)環(huán)路(WLL)，是采用GSM數字蜂窩技術(shù)替代傳統用戶(hù)線(xiàn)來(lái)為用戶(hù)提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù)。
關(guān)鍵字： GFRA GSM

TD-LTE與LTE FDD融合發(fā)展成為必然趨勢。隨著(zhù)全球LTE商用網(wǎng)絡(luò )的不斷開(kāi)通，用戶(hù)數和業(yè)務(wù)量的增長(cháng)，LTE FDD頻譜資源不足的問(wèn)題逐漸凸顯，而TD-LTE具有較豐富的頻譜資源，兩者融合組網(wǎng)，可以有效緩解FDD頻譜緊張問(wèn)題
關(guān)鍵字： LTEFDD GSM WiFi TD-LTE 融合組網(wǎng)

無(wú)線(xiàn)車(chē)載監控系統能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險品乘車(chē)，偷、搶的治安案件，司機違規操作、嚴重超載等，乘客下車(chē)時(shí)順手拿走別人的行李和物品等現象時(shí)，該系統可以記錄下全過(guò)程，并用于后期取證，特別是在客運車(chē)的運用上。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)車(chē)載 GPS 3G

隨著(zhù)中國移動(dòng)全業(yè)務(wù)運營(yíng)的開(kāi)展，城域網(wǎng)所接入的業(yè)務(wù)也發(fā)生了巨大的變化。傳統的城域網(wǎng)接入層以基站接入為主，但在全業(yè)務(wù)接入的背景下，還承擔著(zhù)集團用戶(hù)、家庭小區的業(yè)務(wù)接入和各類(lèi)專(zhuān)線(xiàn)任務(wù)。接入業(yè)務(wù)具有多樣性，帶寬也越來(lái)越大，如LTE基站的高帶寬、OLT的GE，甚至10G的上行帶寬，而大量大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)的接入帶寬也要求達到GE，甚至更高。
關(guān)鍵字： OTN C-RAN GSM-TD

早期汽車(chē)防盜系統主要由機械結構的門(mén)鎖和車(chē)輪鎖構成。車(chē)鎖的功能從簡(jiǎn)單控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車(chē)電路等。隨著(zhù)現代電子技術(shù)的發(fā)展，芯片式和網(wǎng)絡(luò )式相結合的高端防盜系統得到了發(fā)展，它提供更有效的防盜手段。
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò ) GSM RFID

一、引言目前，隨著(zhù)人民生活水平的提高，交通工具越來(lái)越多，安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視，尤其是車(chē)載監控系統越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設計的一種車(chē)載監控系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)載系統），并重點(diǎn)介紹了
關(guān)鍵字： GPS-GPRS 定位定向導航

近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)的增長(cháng)率遠遠高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(ITS)已成為解決交通問(wèn)題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(GPS)的城市車(chē)輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一，借助電子地圖等其他手段，可依據城市道路擁擠狀況和運輸的最佳線(xiàn)路，選擇運輸途徑，從而避免運輸道路選擇的盲目性，提高了城市車(chē)輛的調度和管理水平，減少車(chē)輛行駛時(shí)間和油耗，從而保證城市道路系統負荷的均勻性，達到改善交通狀況的目的。車(chē)輛定位與導
關(guān)鍵字：導航系統 GPS 車(chē)輛定位

GPS定位技術(shù)的出現給車(chē)輛、輪船等交通工具的導航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車(chē)載GPS接收機使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置。通過(guò)車(chē)載電臺將GPS 定位信息發(fā)送給調度指揮中心，調度指揮中心便可及時(shí)掌握各車(chē)輛的具體位置。
關(guān)鍵字： GPS 定位差分技術(shù)

針對目前一些城市已經(jīng)建設的GPS公交智能調度管理系統。采用基于射頻識別技術(shù)的“點(diǎn)式定位”系統作為補充，既能提高車(chē)輛定位精度，提升公交系統企業(yè)的運營(yíng)效率和服務(wù)水平。又能克服GPS衛星定位系統在公交應用中的不足．減少資金投入。
關(guān)鍵字：公共交通 GPS RFID

針對高動(dòng)態(tài)環(huán)境給接收GPS信號帶來(lái)的問(wèn)題，分析了設計高動(dòng)態(tài)GPS接收機的關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)討論了GPS在導彈制導中的應用方法。
關(guān)鍵字：導彈制導 GPS 定位

隨著(zhù)移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的多樣化，近年來(lái)人們對數據業(yè)務(wù)的需求不斷增加，在通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)GPRS(GeneralPacketRadio Service）的基礎上，目前，EGPRS也正在得到部署和發(fā)展，傳統GSM網(wǎng)絡(luò )逐步從單語(yǔ)音業(yè)務(wù)演進(jìn)為提供綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )。隨著(zhù)EGPRS網(wǎng)絡(luò )的全面鋪開(kāi)，如何在EGPRS網(wǎng)絡(luò )的建設的初期就進(jìn)行較精細的規劃，以提高用戶(hù)對移動(dòng)數據業(yè)務(wù)使用感知度，實(shí)現可持續地網(wǎng)絡(luò )發(fā)展和贏(yíng)利，是一個(gè)從規劃優(yōu)化角度值得探討的話(huà)題。
關(guān)鍵字： EGPRS GPRS GSM