gprs&gps 文章進(jìn)入gprs&gps技術(shù)社區

基于A(yíng)RM7的路燈監控通信終端的設計

　　0 引言　　對于城市路燈管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，防盜、節能等一直是一件非常頭疼的事情，需要投入大量的人力、物力和財力，因為路燈數量眾多，地理位置分散，給工作人員帶來(lái)極大的困難。 GPRS即通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)[1]，英文全稱(chēng)為General Packet Radio Service，這種無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)是在現有GSM網(wǎng)絡(luò )上開(kāi)通的一種新型的分組數據傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù)，它可以讓多個(gè)用戶(hù)共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數據傳輸，也適用于偶爾的大數據量傳輸，具有實(shí)時(shí)在線(xiàn)
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北斗系統出路在哪：隧道等室內條件信號較多

　　“北斗”系統出路在哪　　隨著(zhù)全網(wǎng)鋪開(kāi)，北斗系統最終要與對手短兵相接，而兩者兼容和互操作或是一個(gè)不錯的出路　　2015年3月30日，首顆新一代北斗導航衛星在西昌成功發(fā)射，拉開(kāi)了2015年北斗衛星導航系統(下稱(chēng)北斗系統)密集組網(wǎng)的序幕。　　北斗系統是繼美國GPS和俄羅斯的格洛納斯(GLONASS)之后，第三個(gè)成熟的衛星導航系統。如果美國關(guān)閉GPS，特定地區內任何人都無(wú)法使用，北斗系統防止了中國軍隊遇到這樣被動(dòng)的局面。　　作為軍民兩用系統，北斗計劃為客戶(hù)提供定位、導航
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北斗導航行業(yè):揚帆出海中國北斗展現全球競爭力

　　博鰲亞洲論壇2015 年年會(huì )舉辦在即，“一路一帶”戰略助力中國北斗揚帆出海。博鰲亞洲論壇2015 年年會(huì )將于3 月26 日-29 日在海南博鰲召開(kāi)，我們認為，“一帶一路”將成為此次論壇的核心話(huà)題。北斗導航作為維護國家安全和提升全球競爭力的重要基礎設施，必將乘借“一路一帶”的東風(fēng)率先揚帆出海。同時(shí)，考慮到2015 年是北斗從亞太覆蓋走向全球覆蓋的第一年，計劃新發(fā)射衛星5 顆，新組網(wǎng)周期的開(kāi)啟將讓投資者重新審視北斗產(chǎn)業(yè)。　　打造全
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車(chē)載信息系統終端的研究與設計

　　摘要：為了便于汽車(chē)的遠程控制與管理，進(jìn)行了車(chē)載信息系統終端的研究與設計。車(chē)載終端作為汽車(chē)內外信息溝通的重要平臺，設計了車(chē)載終端的軟件和硬件，以及CAN總線(xiàn)節點(diǎn)的軟件和硬件，配合監控中心和Android手機客戶(hù)端，可以實(shí)現對車(chē)輛進(jìn)行監控、管理、調度和遠程故障診斷等功能。最后對系統進(jìn)行集成與測試，測試結果表明，車(chē)載終端工作正常，可以與CAN總線(xiàn)節點(diǎn)以及上位機之間進(jìn)行通信實(shí)現相應功能。驗證了車(chē)載終端軟件和硬件設計方案的正確性。　　引言　　隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量越來(lái)越多，汽車(chē)在帶給人們便利的同時(shí)也引發(fā)了一
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基于無(wú)線(xiàn)射頻和GPRS網(wǎng)絡(luò )的林火監測數據采集電路設計

　　隨著(zhù)藍牙技術(shù)的迅速發(fā)展，目前藍牙芯片市場(chǎng)涌現出了許多優(yōu)秀產(chǎn)品。CSR公司的BlueCore系列產(chǎn)品、Bmadcom的BCM系列產(chǎn)品和TI公司的CC2540系列產(chǎn)品都有廣泛的應用。其中TI公司的CC2450和CSR公司的CSR1000芯片都非常適用于藍牙4.0應用解決方案。　　本文選用了TI公司的CC2450F128芯片作為藍牙通信芯片，該芯片提供真正的單片低功耗藍牙BLE解決方案，能夠運行應用程序和BLE協(xié)議棧。CC2450F128芯片內部集成了高性能低功耗的8051微處理器核，片內提供來(lái)了128
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全自動(dòng)電飯鍋遠程智能控制系統設計

　　隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，輕松便捷的煮飯方式越來(lái)越受人們青睞，智能、環(huán)保、節能型高端電飯鍋將會(huì )成為未來(lái)備受矚目的商品，特別是可遠程控制的全自動(dòng)智能電飯鍋將會(huì )成為未來(lái)發(fā)展的方向。　　目前國內外對智能家居的技術(shù)研究較多，多數是用無(wú)線(xiàn)數據傳輸技術(shù)實(shí)現，但系統設計成本高。而對電飯鍋的全自動(dòng)化技術(shù)研究則少之有少，沒(méi)有引起人們的重視。本文改造了傳統的電飯鍋，設計了可全自動(dòng)化控制的電飯鍋，并采用GPRS模塊，普通手機等簡(jiǎn)單、廉價(jià)的設備開(kāi)發(fā)出了一款可靠性較好的遠程電飯鍋控制系統，能使電飯鍋及時(shí)、適量、準確的
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基于GPS/GSM的智能拐杖系統設計

　　隨著(zhù)社會(huì )文明程度的提高，老年人、盲人、智障人士的一些特殊需求值得進(jìn)一步的關(guān)注。　　經(jīng)常發(fā)現，老年人由于年事已高，記憶力下降，記不住自己家的位置，也記不住和子女家之間的路，不敢外出，不能來(lái)回走動(dòng);智障人士離開(kāi)監護人(親人、養老院、監護中心等)后不知去向，很難尋找;盲人在去單位或者出行時(shí)，經(jīng)常偏離預定路線(xiàn)等等。為了解決上述問(wèn)題，文中提出了研制智能拐杖的課題。　　智能拐杖的基本工作原理是：利用GPS的衛星定位功能，隨時(shí)確定使用者的位置，將當前的經(jīng)緯度信息和預先存儲在拐杖里的路徑信息進(jìn)行比較，如果超出
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基于GSM/GPS的汽車(chē)防盜系統設計

　　針對目前世界范圍內汽車(chē)盜竊案的上升趨勢，各汽車(chē)廠(chǎng)家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著(zhù)微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)防盜技術(shù)己向著(zhù)自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。汽車(chē)防盜器按其結構和功能大致分為4類(lèi)：機械式，電子式，芯片式和網(wǎng)絡(luò )式。其中，機械鎖是最傳統的防盜裝置，一般不單獨使用;電子式防盜系統是目前應用最廣泛的一種裝置;而芯片式數碼防盜器和網(wǎng)式防盜系統是汽車(chē)防盜系統的發(fā)展方向。本文根據汽車(chē)防盜系統所涉及基本原理，系統數據信息處理中用的GSM短信息協(xié)議，詳細介紹了系統的硬件構成，包括系統電源電路、微控制器MSP430F1
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基于無(wú)線(xiàn)射頻和GPRS網(wǎng)絡(luò )的林火監測數據采集電路設計

　　隨著(zhù)藍牙技術(shù)的迅速發(fā)展，目前藍牙芯片市場(chǎng)涌現出了許多優(yōu)秀產(chǎn)品。CSR公司的BlueCore系列產(chǎn)品、Bmadcom的BCM系列產(chǎn)品和TI公司的CC2540系列產(chǎn)品都有廣泛的應用。其中TI公司的CC2450和CSR公司的CSR1000芯片都非常適用于藍牙4.0應用解決方案。　　本文選用了TI公司的CC2450F128芯片作為藍牙通信芯片，該芯片提供真正的單片低功耗藍牙BLE解決方案，能夠運行應用程序和BLE協(xié)議棧。CC2450F128芯片內部集成了高性能低功耗的8051微處理器核，片內提供來(lái)了128
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電子狗工作原理

電子狗工作原理——什么是電子狗　　電子狗又稱(chēng)駕駛安全預警儀，是一種車(chē)載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統。電子狗工作原理主要是利用GPS衛星定位及雷達信號檢索，提前提醒車(chē)主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，防止因為超速等違規而被罰款和扣分。它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。　　1、狹義解釋　　電子狗是指以早期無(wú)線(xiàn)發(fā)射及接收原理制成的反測速產(chǎn)品，現在在全國范圍內大量銷(xiāo)售，只能在一些地區起有限的作用。這種電子狗準確地
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gps工作原理—讓你無(wú)處躲藏

　　導讀：gps，相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，但是一般人也就是聽(tīng)說(shuō)過(guò)而已吧，對它的工作原理是一竅不通吧，不過(guò)，沒(méi)有關(guān)系啦，小編已經(jīng)為大家整理了gps工作原理，下面就隨小編一起長(cháng)長(cháng)姿勢吧~~~~~ 1.gps工作原理—簡(jiǎn)介　　Gps，全稱(chēng)為Global Positioning System，翻譯為全球定位系統，又稱(chēng)全球衛星定位系統，是一個(gè)中距離圓型軌道衛星導航系統。它可以為地球表面絕大部分地區提供準確的定位、測速和高精度的時(shí)間標準。系統由美國國防部研制和維護，可滿(mǎn)足位于全球任何地方或近地空間的軍事
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中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗戰略峰會(huì )

　　2015年1月21日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在京召開(kāi)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗戰略峰會(huì )。兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士、工業(yè)和信息化部周子學(xué)總經(jīng)濟師、國家北斗辦馬家慶總師、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚等出席會(huì )議并致辭。　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基主持會(huì )議。　　工業(yè)和信息化部電子信息司、中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和中汽協(xié)會(huì )信息服務(wù)委員會(huì )代表分別圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗的產(chǎn)業(yè)方向、發(fā)展思路、技術(shù)路線(xiàn)和行動(dòng)計劃作了主題報告。上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)公司、北汽集團、人保車(chē)險、路暢科技、中國電信等單位代表從整車(chē)制造
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北斗兼容型高性能系列模組低價(jià)發(fā)布

　　在北斗衛星導航系統正式提供區域服務(wù)兩周年之際，中國電子旗下“中電國際衛星應用技術(shù)創(chuàng )新中心”成功研制生產(chǎn)出與單GPS模組同等價(jià)格水平的北斗兼容型衛星導航模組——“北斗衛星”系列模組，標志著(zhù)長(cháng)期制約北斗民用應用推廣的模組價(jià)格瓶頸已告突破。該系列模組由國家級元器件電商平臺——“中電港”全球代理，近期將同步投放國內外市場(chǎng)。　　據中電港CEO劉迅介紹，“北斗衛星”系
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基于SIM908的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位系統的設計

　　摘要：本文詳細論述了一種基于GSM 網(wǎng)絡(luò )的車(chē)輛定位器的設計方案。本方案無(wú)需網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器，可通過(guò)短信鏈接百度地圖顯示車(chē)輛在地圖中的具體位置。論文提出了系統的總體設計方案，解釋了利用GPS 實(shí)現定位的原理，利用短消息 (SMS) 向用戶(hù)傳輸信息的實(shí)現方法，并詳細介紹了該定位器的硬件電路設計、軟件設計等要點(diǎn)，特別提出識別飛信短信息的方法以及WGS84協(xié)議解決GPS地址偏移的方法。測試結果表明，該系統工作穩定可靠，該定位器具有較好的位置精度。　　引言　　在網(wǎng)絡(luò )與智能化日趨發(fā)達與完善的大背景下，為了滿(mǎn)足用
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揭秘Google地圖背后的秘密：隱藏的算法與人工操作

　　導航在近幾十年經(jīng)歷了翻天覆地的變化。上世紀90年代，我們要在箱內塞滿(mǎn)紙制地圖，后來(lái)可以從Mapquest地圖查詢(xún)網(wǎng)站打印地圖，而現在可以無(wú)腦地聽(tīng)眾Siri或Google地圖的指示。但這些指令背后，包含了你想不到的大量數據。　　 ? 　　尋找“地面真相” 　　在加州，Google地圖團隊通過(guò)算法與細致手工作業(yè)相結合的方式，改善地圖，這項工作被稱(chēng)為“地面真相(Ground Truth)”。該項目于2008年啟動(dòng)，但到幾年前都處于保密狀
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