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Littelfuse符合AEC-Q101標準的瞬態(tài)抑制二極管可針對瞬態(tài)高壓提供單組件保護解決方案
- Littelfuse公司，今天宣布推出TPSMB系列汽車(chē)用瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管最新產(chǎn)品，可防止靈敏的汽車(chē)電路因閃電和其他瞬態(tài)電壓現象引起的瞬態(tài)高壓而損壞?！ PSMB系列汽車(chē)用瞬態(tài)抑制二極管 最新推出的產(chǎn)品將該系列的擊穿電壓范圍分別從7.5V提升至550V(單向設備)以及從10V提升至650V(雙向設備)。 這些符合AEC-Q101標準的瞬態(tài)抑制二極管可提供600W的脈沖峰值功率耗損，采用標準DO-214AA SMB封裝，是汽車(chē)應用中最流行的封裝形式之一。 由于無(wú)需串聯(lián)多個(gè)瞬態(tài)抑制二極管以
- 關(guān)鍵字： Littelfuse DO-214AA
高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證
- 在雪佛蘭Volt轎車(chē)的中心有一個(gè)復雜的電源組管理系統，用于確保給Volt傳動(dòng)系統提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個(gè)管理系統內的電池監
- 關(guān)鍵字： 拆解 電池組 電動(dòng)汽車(chē) EV
新型線(xiàn)性電機可實(shí)現EV最高時(shí)速120km
- 豐田中央研究所近期正在開(kāi)發(fā)一款自由活塞引擎線(xiàn)性發(fā)電機(Free Piston Engine Linear Generator，FPEG)，這款發(fā)電機最大功率20千瓦。豐田預計，一對這
- 關(guān)鍵字： 線(xiàn)性電機 EV 120km
氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
- 隨著(zhù)全球能源結構向低碳能源和節能運輸轉移，節能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)挑戰。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)的增長(cháng)率已經(jīng)超過(guò)傳統內燃機(ICE)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率的10倍。預計到2040年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將擁有35%的新車(chē)銷(xiāo)量份額，對于一個(gè)開(kāi)始批量生產(chǎn)不到10年的市場(chǎng)而言，這樣的新車(chē)銷(xiāo)售份額是引人注目的。
- 關(guān)鍵字： EV GaN IC 201807
AI思維給人類(lèi)教育的三項啟示
- 敘述了AI思維給人類(lèi)教育的三項啟示：1) 機器學(xué)生在學(xué)習how-to-do(如何去做)經(jīng)驗上，其能力遠勝于人類(lèi)學(xué)生。2) 過(guò)度強調how-to-do先驗知識的傳承，反而會(huì )局限學(xué)生(無(wú)論是人類(lèi)或機器)對全局最優(yōu)的探索，因而妨礙其發(fā)揮天賦的創(chuàng )新潛能。3) 引導人類(lèi)學(xué)生更多how-to-think的演練和信心，可能促進(jìn)兩種學(xué)生在《創(chuàng )新/實(shí)踐》上的完美組合。
- 關(guān)鍵字： AI 思維 how-to-do how-to-think 201801
方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動(dòng)車(chē)技術(shù)優(yōu)勢
- 作為電容器專(zhuān)長(cháng)起家的尼吉康公司來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子特別是電動(dòng)汽車(chē)是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰略市場(chǎng)之一，也是公司在消費電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(cháng)乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長(cháng)的市場(chǎng)。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)使用量的不斷增加，尼吉康持續推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續保持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢從2009年開(kāi)始針對第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)了車(chē)載充電器以外，推動(dòng)了V2H系統等電動(dòng)汽車(chē)(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電
- 關(guān)鍵字： EV 尼吉康 電容器
嵌入式視覺(jué)中要考慮哪些安全性與保密性問(wèn)題?
- 嵌入式視覺(jué) (EV) 系統的廣泛應用已經(jīng)是無(wú)所不在，高級駕駛員輔助系統 (ADAS)、機器視覺(jué)、醫療成像、增強現實(shí)以及眾多其他應用等等， 都離不開(kāi)一個(gè)搞笑的嵌入式系統平臺?！ ∪欢?， 采用 EV 系統雖然能給最終應用帶來(lái)明顯優(yōu)勢，但也要確保采用該系統后不會(huì )造成人身傷亡或財產(chǎn)損失，這對開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)義不容辭。要做到這點(diǎn)，不僅要考慮設計的安全性，嚴格遵循工程壽命周期和公認標準，還需要考慮 EV 系統的保密性，防止被惡意
- 關(guān)鍵字： 嵌入式視覺(jué) EV
DO-160F標準中EMC測試項簡(jiǎn)讀
- D0-160F簡(jiǎn)介ERTCA/DO-160F，是由RTCA135特別委員會(huì )制定并于2007年12月6日發(fā)布的航空設備環(huán)境條件和測試步驟的標準。DO-160F涵蓋了航空...
- 關(guān)鍵字： DO-160F標準EMC測
更小更智能的電機控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)
- 摘要隨著(zhù)混合動(dòng)力車(chē)輛/電動(dòng)車(chē)輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴大，人們對于更高效和智能的電機位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設備制造商(OEMs)比以
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)行業(yè) 汽車(chē) HEV EV 電機驅動(dòng) 電機控制 ECU 扭矩控制 信號鏈 模擬
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圖1.SolarMagic SM3320-RF-EV參考設計外形圖
參考設計指標:
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圖4.SM3320-BATT-EV充電控制器參考設計外形圖
The SolarMagic SM72242 enhanced MPPT controller and SM" width="115" height="85" class="picborder" />
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