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emv展:羅德與施瓦茨
emv展:羅德與施瓦茨 文章 進(jìn)入emv展:羅德與施瓦茨技術(shù)社區
【行業(yè)方案】一文帶你了解車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播接收機測試
- 車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播一直是車(chē)載信息和娛樂(lè )系統的重要組成部分，曾經(jīng)在很長(cháng)一段時(shí)間內都是汽車(chē)的標準配置。世界各國都高度重視車(chē)載無(wú)線(xiàn)廣播接收。歐盟早在2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規》中要求在歐盟市場(chǎng)上出售或出租的M類(lèi)新車(chē)中集成的任何車(chē)載無(wú)線(xiàn)電接收器應包含數字音頻廣播DAB的功能。中東地區的阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯分別于2018、2019年發(fā)布地面數字和模擬廣播接收機技術(shù)條件，要求在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯銷(xiāo)售的所有車(chē)型應滿(mǎn)足該要求。日本于2014年修訂了FM調頻多路廣播系統操作標準，用于指導行業(yè)進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)。我國的工業(yè)和信息化
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【儀測高下】224Gbps高速線(xiàn)纜測試方案
- 01.高速傳輸速率發(fā)展歷程1標準演進(jìn)IEEE 802.3系列標準作為以太網(wǎng)技術(shù)的基礎，近年來(lái)不斷推動(dòng)著(zhù)數據傳輸速率的提升。從2010年代的100Gbps（802.3bj）和200Gbps（802.3cd），到2020年代的400Gbps（802.3ck）乃至當今的1.6Tbps（802.3dj），以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，目前IEEE 802.3dj單通道支持的最大速率超過(guò)200Gbps。與此同時(shí)，調制技術(shù)也從傳統的NRZ（非歸零碼）向PAM4（四電平脈沖幅度調制）轉變，這一轉變使頻譜效率提升了一倍，為
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技術(shù)科普】從同步軌道到星鏈組網(wǎng)（下）：衛星通信測試方案概述
- 空早已成為人類(lèi)探索的終極目標之一。在這片廣袤的宇宙中，一場(chǎng)無(wú)聲的太空競爭早已悄然進(jìn)行。當我們仰望星空時(shí)，可曾想過(guò)在我們深邃的天空中，有著(zhù)成千上萬(wàn)的 人造地球衛星從頭頂上掠過(guò) 。從1957年前蘇聯(lián)發(fā)射世界第一顆人造衛星斯普特尼克1號（Sputnik-1），到2014年實(shí)現人造衛星千顆（1261顆）在軌，用了整整57年。而到2024年的近萬(wàn)顆在軌衛星（截止2024年5月全球在軌衛星數量為9770顆）卻僅僅只用了10年時(shí)間。這其中有72%是通信衛星，而在這近萬(wàn)顆衛星中，低軌衛星占了91.5%
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【儀測高下】PCB插損和阻抗測試方案
- 隨著(zhù)AI技術(shù)的快速興起，服務(wù)器及計算設備對數據總線(xiàn)的吞吐量需求呈現指數級增長(cháng)，以PCIe標準為例，為適應AI算力需求，其協(xié)議已升級至PCIe 5.0/6.0，信號頻率突破32GT/s并向64GT/s邁進(jìn)，通道配置從x1擴展至x32，通過(guò)倍增頻率和通道數量實(shí)現大帶寬傳輸，然而，更高的信號頻率導致插入損耗呈指數級上升，引起信號幅度降低和失真，同時(shí)，PCB走線(xiàn)中的阻抗不連續性會(huì )引發(fā)信號反射和時(shí)序抖動(dòng)，它們共同造成信號完整性的問(wèn)題。表1：PCIe總線(xiàn)圖表為應對這些挑戰， PCIe阻抗測試需嚴格控制100Ω±10%
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羅德與施瓦茨攜手ADI通過(guò)10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業(yè)組織的成員，通過(guò)提供一致性測試和觸發(fā)解碼解決方案，加速推進(jìn)10BASE-T1S新型汽車(chē)以太網(wǎng)標準的研發(fā)進(jìn)程。全球領(lǐng)先半導體企業(yè)亞德諾半導體（ADI）是汽車(chē)互聯(lián)解決方案的主要供應商之一，致力于連接物理與數字世界，以實(shí)現智能邊緣創(chuàng )新突破。雙方合作采用配備MXOx-K560選件的R&S MXO 4和MXO 5系列示波器成功實(shí)現10BASE-T1S通信協(xié)議解碼。ADI推出的E2BTM（10BASE-T1S邊緣總線(xiàn)）技術(shù)為
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羅德與施瓦茨公司獲得VESA對DisplayPort測試解決方案的批準
- 羅德與施瓦茨的測試解決方案已正式獲得視頻電子標準協(xié)會(huì )（VESA）批準，用于測試DisplayPort技術(shù)。這一成就進(jìn)一步強化了該公司致力于提供符合各種行業(yè)標準的物理層測試高質(zhì)量解決方案的承諾。圖 使用R&S RTP示波器進(jìn)行DisplayPort的自動(dòng)化合規性測試VESA已正式批準羅德與施瓦茨的測試解決方案用于DisplayPort 2.1（HBR X）發(fā)射機測試，為制造商提供了一套工具，使他們能夠自信地驗證其DP2.1（HBR X）發(fā)射機。該測試解決方案基于R&S RTP示波器和R&am
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羅德與施瓦茨和蓋瑞特聯(lián)合開(kāi)發(fā)高安全等級安檢應用集成解決方案
- 蓋瑞特（Garrett）將其步行通過(guò)式金屬探測器與羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）QPS201毫米波安檢儀進(jìn)行集成。該聯(lián)合解決方案特別適用于監獄等高風(fēng)險場(chǎng)景，以及貴金屬行業(yè)的防損應用。QPS201采用先進(jìn)的毫米波（mmWave）技術(shù)，能夠檢測各類(lèi)材質(zhì)的物品。而在高安保等級的安檢場(chǎng)景中，蓋瑞特Paragon步行通過(guò)式金屬探測器通過(guò)識別極其微小或體內藏匿的金屬威脅，為毫米波檢測提供了獨特補充，從而為防范隱蔽攜帶物品提供了更多安全保障層級。金屬探測器與毫米波安檢儀的結合，為特定防損場(chǎng)景及監獄應用提供了
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羅德與施瓦茨推出新型天線(xiàn)，支持14.9GHz至44GHz頻段的EMI測量
- 在斯圖加特舉辦的EMV 2025展會(huì )上，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）首次推出了其高性能的R&S HF1444G14高增益EMI微波天線(xiàn)。這款天線(xiàn)覆蓋了14.9 GHz至44 GHz的頻率范圍，完全符合CISPR 16-1-4和CISPR 16-2-3標準的要求。憑借其精密的機械結構和可選的獨立校準，R&S HF1444G14成為電磁干擾（EMI）測量的理想選擇。該產(chǎn)品的推出不僅順應了行業(yè)向更高頻率發(fā)展的趨勢，還顯著(zhù)提升了在小型暗室中對大型物體的測試效率，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了測試流程。
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羅德與施瓦茨在日本關(guān)西國際機場(chǎng)成功部署其第2000臺QPS201毫米波安檢儀
- 全球安檢科技領(lǐng)軍企業(yè)羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）在日本關(guān)西國際機場(chǎng)，成功部署其第2000臺QPS201毫米波安檢儀。該項目充分印證了航空業(yè)對先進(jìn)安檢解決方案的需求。關(guān)西國際機場(chǎng)已委托TEISEN安裝三臺R&S QPS201安檢儀。這些行業(yè)領(lǐng)先的安檢儀將被部署在新設立的安檢通道，其出色的性能表現是機場(chǎng)選擇該設備的主要原因。QPS201安檢儀集出色的探測能力與高效便捷的操作流程于一體，既提升了安檢效率，又優(yōu)化了旅客和工作人員的體驗。該設備采用創(chuàng )新的毫米波技術(shù)和基于人工智能的算法，在滿(mǎn)足所
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羅德與施瓦茨攜手Ceva，推出針對藍牙OTA UTP測試模式的方案
- 預計下一代藍牙?標準即將正式發(fā)布，其中一項重要更新是面向藍牙?低功耗的統一測試協(xié)議（UTP）測試模式。這一新模式將與現有測試方法形成互補，支持無(wú)線(xiàn)（OTA）控制設備測試，因其無(wú)需與測試儀表進(jìn)行有線(xiàn)連接，簡(jiǎn)化了小型和高度集成設備的測試。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）與Ceva合作，推出了全球首款支持UTP測試模式的解決方案，并將于2025年嵌入式世界大會(huì )（embedded world 2025）上首次展示。R&S與Ceva聯(lián)合推出全球首款支持藍牙? OTA統一測試協(xié)議（UTP）測試模式的
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羅德與施瓦茨發(fā)布R&S NRP140TWG(N)熱功率傳感器：F頻段測量的全新標桿
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）推出全新R&S NRP140TWG(N)熱功率傳感器，采用高性能WR 8波導連接器，專(zhuān)為滿(mǎn)足F頻段應用日益增長(cháng)的需求而打造。該傳感器完全可溯源至德國國家計量院（PTB），并配備先進(jìn)的溫度補償技術(shù)，確保測量數據精準可靠。憑借即插即用的便捷設計，用戶(hù)可通過(guò)USBTMC或LAN數字接口輕松連接，顯著(zhù)提升操作效率，是廣泛應用的理想之選。全新的R&S NRP140TWG(N)延續了前代產(chǎn)品R&S NRP170TWG功率傳感器的優(yōu)異性能，R&S
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EMV 2025:羅德與施瓦茨發(fā)布全新EMI測試接收機
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）推出全新EMI測試接收機R&S EPL1001（支持最高至1 GHz）和R&S EPL1007（支持最高至7.125 GHz），為工程師提供了靈活且高性?xún)r(jià)比的EMI測量方案。其可擴展設計支持投資優(yōu)化與保障，用戶(hù)可根據需求隨時(shí)添加功能。無(wú)論是開(kāi)發(fā)階段、認證準備還是最終測試，這些接收機都能滿(mǎn)足最新EMI標準的測量需求。全新測試接收機旨在滿(mǎn)足廣泛的EMC測量需求，重點(diǎn)關(guān)注靈活性、成本效益和精度。工程師可以從滿(mǎn)足當前需求和預算的基礎型號入手，隨著(zhù)需求增長(cháng)，
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羅德與施瓦茨攜手英偉達，AI/ML賦能神經(jīng)接收器測試技術(shù)再攀高峰
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）與英偉達（NVIDIA）攜手合作，在A(yíng)I驅動(dòng)的無(wú)線(xiàn)通信研究領(lǐng)域取得技術(shù)突破。雙方在MWC 2025大會(huì )上展示一項創(chuàng )新性概念驗證，該技術(shù)融合數字孿生和高保真光線(xiàn)追蹤技術(shù)，為5G-A和6G神經(jīng)接收器提供更貼近真實(shí)場(chǎng)景的測試方案，助力下一代通信技術(shù)的快速發(fā)展。R&S在A(yíng)I驅動(dòng)的無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域再創(chuàng )佳績(jì)，其最新成果聚焦神經(jīng)接收器的設計與測試。在MWC 2025大會(huì )上，R&S與英偉達聯(lián)合展示一項突破性技術(shù)驗證。該方案通過(guò)整合數字孿生和高保真光線(xiàn)追蹤技術(shù)，構建了一
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羅德與施瓦茨攜手恩智浦展示基于Trimension? NCJ29D6汽車(chē)解決方案的獨特UWB雷達目標模擬技術(shù)
- 作為超寬帶（UWB）技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，恩智浦半導體（NXP Semiconductors）與羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）攜手合作，在MWC 2025大會(huì )上展示一套UWB雷達目標模擬測試系統。此次演示為全球首創(chuàng )，全面驗證了恩智浦Trimension? NCJ29D6A芯片的卓越性能，尤其是其增強型雷達算法。該系統能夠精準模擬距離可變且低至幾厘米的UWB雷達目標，為測試場(chǎng)景提供了極高的可控性和可重復性。憑借其安全、精準的測距能力，超寬帶（UWB）技術(shù)在汽車(chē)、移動(dòng)通信和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。由
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羅德與施瓦茨推出PC端示波器解決方案
- 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）推出了創(chuàng )新軟件應用R&S ScopeStudio，進(jìn)一步豐富了其示波器產(chǎn)品線(xiàn)。該應用將MXO系列示波器的強大功能擴展至PC端，為工程師提供了一個(gè)更為便捷、高效的工作平臺。通過(guò)這一先進(jìn)解決方案，工程師們能夠輕松實(shí)現示波器測量數據的查看、分析、歸檔及共享，從而顯著(zhù)提升開(kāi)發(fā)團隊的工作效率。R&S最新推出ScopeStudio軟件工具，將MXO系列示波器的強大功能完整擴展到電腦端。這款基于PC平臺的示波器應用軟件，讓工程師無(wú)需依賴(lài)實(shí)體設備即可實(shí)現測量數據的
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