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easy drive sar 文章 進(jìn)入easy drive sar技術(shù)社區
英飛凌推出用于A(yíng)URIX、TRAVEO和PSOC的Drive Core
- 全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司近日推出用于A(yíng)URIX?、TRAVEO?和PSOC?的可擴展軟件包產(chǎn)品組合Drive Core，助力加快汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)速度。Drive Core綁定了來(lái)自英飛凌和第三方提供商的預集成軟件和工具，可在為期三個(gè)月的評估許可證下自由使用。英飛凌Drive Core英飛凌高級總監Patrick Will表示：“我們通過(guò)推出Drive Core加速并簡(jiǎn)化客戶(hù)的軟件開(kāi)發(fā)，同時(shí)降低他們在供應商管理方面的商業(yè)復雜性。Drive Core通過(guò)對英飛凌合作伙伴和我們自己
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上海海思 AC9610 2Msps 24bit ADC 芯片發(fā)布
- 3 月 23 日消息，海思技術(shù)有限公司本月（3 月 7 日）官宣推出 SAR ADC 架構芯片“AC9610”，其實(shí)現了高速高精度的精密信號采集系統。據介紹，傳統 ADC（模擬到數字轉換器，主要用于將連續傳輸的模擬信號轉換為數字信號，便于數字系統對傳輸信息進(jìn)行快速處理和分析）在采樣率和采樣精度這兩大關(guān)鍵性能指標上遭遇了兼得性的難題：若片面提升采樣率，分辨率便會(huì )大打折扣，致使采集到的數據在細節呈現上模糊不清；若著(zhù)重提升分辨率，采樣率又會(huì )跟不上快節奏的信號變化，錯過(guò)關(guān)鍵信息。海思 AC9610 芯片在實(shí)現 2
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全球采用RTI Connext Drive軟件框架上路行駛汽車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛
- 智能系統基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，RTI Connext Drive?已被應用于全球超過(guò)100萬(wàn)輛上路行駛汽車(chē)。?Connext Drive支持跨越異構硬件和軟件環(huán)境的智能信息交換及系統互操作性，為E/E和軟件定義汽車(chē)（SDV）架構提供數據支撐。汽車(chē)OEM廠(chǎng)商普遍信任RTI公司快速、可靠的車(chē)載通信軟件，并且由此大幅簡(jiǎn)化了從模擬到生產(chǎn)的完整開(kāi)發(fā)周期。Connext Drive可支持各種汽車(chē)技術(shù)之間的無(wú)縫數據交換和互操作，使汽車(chē)制造商能夠專(zhuān)注于應用系統構建，而不必把精力消耗在系統集成工作
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基于A(yíng)rm架構的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車(chē)賦予全新AI功能
- 在每年的國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )?(CES)?上，我們都會(huì )看到許多前景廣闊的創(chuàng )新產(chǎn)品，力求攻克各類(lèi)技術(shù)市場(chǎng)中的一些難題，其中許多創(chuàng )新產(chǎn)品都是基于?Arm?計算平臺構建，汽車(chē)行業(yè)也不例外。在汽車(chē)領(lǐng)域，生成式人工智能?(AI)?應用的重要性日益提升，駕駛員對更高等級的自動(dòng)駕駛功能和用戶(hù)體驗的要求也越來(lái)越高。對此，汽車(chē)制造商需要更簡(jiǎn)單、更集成且具備服務(wù)器級性能的系統，以應對?AI?的復雜性。Arm?正與?NVID
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小鵬汽車(chē)采用RTI Connext Drive順暢實(shí)現新一代通信架構
- 智能系統基礎架構軟件提供商RTI公司近日宣布，小鵬汽車(chē)選用RTI Connext Drive?作為核心通信技術(shù)，用于新一代汽車(chē)電子電器架構（E/E汽車(chē)架構）。小鵬汽車(chē)從2026年量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始，將采用Connext Drive進(jìn)行管理數據分發(fā)，支持小鵬企業(yè)使命，面向未來(lái)配備全新技術(shù)，推出更智能、更高效的汽車(chē)產(chǎn)品。小鵬汽車(chē)公司副總裁余鵬指出：“我們需要具備統一架構的通信框架，以便支持我們管理好各類(lèi)車(chē)型的密集數據需求，從高端到入門(mén)級完全覆蓋我們的汽車(chē)產(chǎn)品。RTI Connext Drive作為一款靈活、高可靠且
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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開(kāi)發(fā)
- Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個(gè)生產(chǎn)項目，在全球范圍內通過(guò)了道路驗證和安全認證
- 關(guān)鍵字： RTI Connext Drive CES 2025 SDV
詳解同步SAR模數轉換器的片內校準優(yōu)勢！
- 傳統上，同步采樣逐次逼近寄存器(SAR) ADC被視為是對主要由能源客戶(hù)提出的提供保護繼電器應用的需求的響應。在輸配電網(wǎng)絡(luò )中，保護繼電器監測電網(wǎng)，以盡快對任何故障情況（過(guò)壓或過(guò)流）作出反應，避免造成嚴重損壞。為了監測傳輸的電源，需要同步測量電流和電壓。電流是通過(guò)變壓器(CT)來(lái)測量的，在通過(guò)變壓器后，電流減小，提供隔離，并通過(guò)負載電阻轉換為電壓。電壓是通過(guò)電阻網(wǎng)絡(luò )來(lái)測量的，這是一個(gè)分壓器，它將電壓從kV范圍降至V范圍。ADI公司提供同步采樣ADC來(lái)監測電壓和電流，以簡(jiǎn)化雙器件、四器件或八器件的功率計算。圖
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貿澤電子開(kāi)售能為電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器提供可擴展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿澤電子(Mouser Electronics)即日起開(kāi)售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車(chē)功率模塊，適用于電動(dòng)汽車(chē)?(EV)?以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)?(HEV)?的牽引逆變器。英
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瑞薩推出包括先進(jìn)可編程14位SAR ADC在內的全新AnalogPAK可編程混合信號IC系列
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布推出全新AnalogPAK? IC系列，其中包括低功耗——SLG47001/3和車(chē)規級產(chǎn)品——SLG47004-A，以及業(yè)界先進(jìn)的可編程14位SAR ADC（逐次逼近寄存器模數轉換器）——SLG47011。AnalogPAK作為瑞薩GreenPAK?可編程混合信號矩陣產(chǎn)品家族的一員，是極具成本效益的非易失性存儲器（NVM）可編程器件。它使創(chuàng )新者能夠整合多種系統功能，同時(shí)最大限度地減少元件數量、占板空間和功耗。GreenPAK和AnalogPAK IC可實(shí)現混合信號標
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新品發(fā)布 ZJC2400 18位2MSPS SAR ADC
- 治精微 ZJC2400上海治精微電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“治精微”)，總部位于張江的高端模擬芯片方案供應商，宣布推出真18位、2MSPS全差分模擬輸入SAR ADC。ZJC2400-18是治精微在第一代ZJC2000系列12~20位SAR ADC產(chǎn)品基礎上，成功將器件吞吐率提升到2MSPS的新一代高速SAR ADC產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)更高采樣率的需求。ZJC2400-18跟ZJC2000系列引腳兼容，供電電壓更低。ZJC2400-18采用逐次逼近型(SAR)ADC架構，具有低功耗、高精度、高帶寬，無(wú)流水線(xiàn)延遲等
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MVG將安立無(wú)線(xiàn)通信測試儀MT8000A集成到ComoSAR系統中，以增強5G SAR測量能力
- 作為全球電磁波人體暴露評估測量和服務(wù)的領(lǐng)導者，Microwave Vision Group（MVG）近日隆重宣布成功將安立公司 MT8000A無(wú)線(xiàn)通信測試儀集成到其ComoSAR系統中。通過(guò)為OpenSAR軟件提供專(zhuān)用驅動(dòng)程序，此次集成覆蓋了新無(wú)線(xiàn)電（NR）FR1頻段（7.125 GHz以下）。這一里程碑實(shí)現了對支持5G設備的SAR（比吸收率）測量，該測量采用市場(chǎng)上最受認可和最廣泛使用的無(wú)線(xiàn)通信測試儀之一。SAR測試實(shí)驗室現在可以根據測試程序的要求，為用戶(hù)設備（UE）以最大功率自動(dòng)執行5G FR1獨立組網(wǎng)
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意法半導體X邁凱倫：超級跑車(chē)化身電驅的狂野巨獸
- 超級跑車(chē)不僅僅是一輛車(chē)。它擁有頂級的動(dòng)力、速度和操控性能，以及獨具一格的設計、現代功能與豪華品質(zhì)，能夠為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗。過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內燃機為超級跑車(chē)提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調校的底盤(pán)，從而打造出獨一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著(zhù)一個(gè)巨大的挑戰，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統純正的超級跑車(chē)。打造電氣化超級跑車(chē)挑戰重重速度、扭矩、敏捷性以及響應能力會(huì )在很大程度上影響超級跑車(chē)的使用體驗，這無(wú)疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級跑車(chē)的難度和復雜性。
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅動(dòng)器的集成單開(kāi)關(guān)和半橋
- 消費電子和工業(yè)應用領(lǐng)域正呈現出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢。而這些趨勢都需要緊湊高效的設計，同時(shí)還需采用非常規?PCB設計，此類(lèi)設計面臨嚴格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應對這些挑戰，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進(jìn)一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開(kāi)關(guān)（集成了一個(gè)晶體管和柵極驅動(dòng)器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)注入動(dòng)力
- 智能系統基礎設施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀祿职l(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現，通過(guò)ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車(chē)所要求的高可靠通信能力，由此為持續改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營(yíng)效率并滿(mǎn)足法規要求奠定了基礎。ASPICE CL1可以幫助汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)建立一致且可管理的流程，強化風(fēng)險管理，提振客戶(hù)信心，并促進(jìn)行業(yè)標準的遵從。
- 關(guān)鍵字： RTI Connext Drive ASPICE 汽車(chē)軟件
三家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
- 意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統現已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車(chē)廠(chǎng)商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。展望：隨著(zhù)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē)制造商 英偉達 DRIVE Thor 自動(dòng)駕駛
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您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條easy drive sar!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對easy drive sar的理解，并與今后在此搜索easy drive sar的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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