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2.4GHz收發(fā)系統射頻前端的ADS設計與仿真

0引言　　近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來(lái)越擁擠。1985年美國聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)授權普通用戶(hù)可以使用902MHz，2．4GHz和5．8GHz三個(gè)“工業(yè)、科技、醫學(xué)”(ISM)頻段。ISM頻段為無(wú)線(xiàn)通信設備提
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A／D轉換器ADS7822在高速數據采集中的應用

1 引言 ADS7822是一種12位的串行高速，其A／D轉換器采樣速率為75kHz、功耗低75 kHz下的功耗為0．54mW，7．5 kHz下的功耗為0．06mW)。 2 引腳排列及功能框圖：引腳功能說(shuō)明如下： ADS7822的引腳排列如圖1所示，功能框
關(guān)鍵字： 7822 ADS D轉換高速數據

2．4 GHz收發(fā)系統射頻前端的ADS設計與仿真

0 引言
近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，通信頻段已經(jīng)越來(lái)越擁擠。1985年美國聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)授權普通用戶(hù)可以使用902 MHz，2．4 GHz和5．8 GHz三個(gè)“工業(yè)、科技、醫學(xué)”(ISM)頻段。ISM頻段為無(wú)線(xiàn)通
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一種基于A(yíng)DS的雷達接收機系統設計方法

在雷達接收機等無(wú)線(xiàn)通信系統設計過(guò)程中，模擬射頻前端設計、仿真工具還不成熟，制約了系統設計方法的進(jìn)步，更是大大影響了系統開(kāi)發(fā)的周期。本文基于A(yíng)DS仿真軟件，在前端設計方法的基礎上，介紹了一種系統設計模型，改善了以往提出的系統設計方法。
關(guān)鍵字： ADS 無(wú)線(xiàn)通信接收機系統設計 200911

射頻EDA仿真軟件介紹

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字： IE3D CST ADS HFSS

ADS環(huán)境下基于S3C24 1 0串口應用程序的開(kāi)發(fā)

ADS環(huán)境下基于S3C24 1 0串口應用程序的開(kāi)發(fā),0 引言
ARM ADS全稱(chēng)為ARM Developer suite(ARM開(kāi)發(fā)套件)。是ARM公司推出的ARM系列處理器集成開(kāi)發(fā)工具，使用非常廣泛，目前最高版本的是1．2，它取代了早期的ADS1．1和ADS1．0。它除了可以安裝在Windows NT4、
關(guān)鍵字：應用程序開(kāi)發(fā) 串口 S3C24 環(huán)境基于 ADS

基于A(yíng)DS8364的數據采集系統設計

開(kāi)發(fā)了基于DSP和ADS8364的數據采集處理系統。該系統主要由信號調理模塊、A/D轉換模塊、DSP處理器模塊、CPLD邏輯控制模塊、Flash存儲器模塊和CAN總線(xiàn)通信模塊組成。它能夠在板卡上實(shí)現信號的采集、前端處理和存儲，并能通過(guò)CAN總線(xiàn)與上位機通信,實(shí)現數據的存儲、后端處理及在PC104上顯示。
關(guān)鍵字： 8364 ADS 數據采集系統設計

基于C P LD的 OMA-L137與ADS1178數據通信設計

引言
串行外圍設備接口(Serial Peripheral Interface，SPI)總線(xiàn)技術(shù)是Motorola公司推出的一種高速同步串行輸入／輸出接口，近年來(lái)廣泛應用于外部移位寄存器、D／A轉換器、 A／D轉換器、串行EEPROM、LED顯示器等
關(guān)鍵字： OMA-L 1178 137 ADS

A/D轉換器ADS8320的原理與應用

ADS9320 是美國B(niǎo)urr-Brown公司生產(chǎn)的串行16位微功耗高速A/D轉換器。它的采樣頻率最高可達100kHz，線(xiàn)性度為±0.05%，工作在 2.7～5.25V電源電壓范圍內，非常適合于便攜式電池供電系統的使用，文中介紹了ADS8320的功能特點(diǎn)、引腳排列及工作時(shí)序，并給出了 ADS8320與單片機的接口設計和編程。
關(guān)鍵字： 8320 ADS 轉換器原理

12位500kHz六通道同時(shí)采樣的A/D轉換器ADS7864及其

本文介紹了可六路同時(shí)的高速A/D轉換器ADS7864的性能、特點(diǎn)及工作原理，并介紹了該芯片在電網(wǎng)參數監測系統中的應用。
關(guān)鍵字： 7864 500 kHz ADS

ADS8323與高速FIFO接口電路的CPLD實(shí)現

本文采用CPLD實(shí)現了AD芯片、高速FIFO存儲器以及MCU之間的接口電路。實(shí)驗表明，該電路工作穩定可靠，且通用性強，易于移植到其它數據采集系統中。同時(shí)，QuartusII等嵌入式技術(shù)的使用，簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，提高了設計效率。目前，該電路已成功應用于某數據采集系統中。
關(guān)鍵字： 8323 FIFO CPLD ADS

用ADS實(shí)現一個(gè)2.38 GHz全集成化低噪聲放大器設計

設計射頻電路的LNA，在開(kāi)始設計的時(shí)候就要考慮很多因素，例如為了提高增益，便要增加功率消耗，為了與下一級耦合，可能會(huì )影響整個(gè)LNA性能。通過(guò)綜合的平衡，才能設計出滿(mǎn)足不同性能需求的低噪聲放大電路。本文設計的電路，在提供20 dB高增益的同時(shí)，只有1.5 dB的噪聲系數，達到了設計要求。
關(guān)鍵字： 2.38 ADS GHz 集成化

ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應用

ADS-B是一種基于全球衛星定位系統和空-空、地-空數據鏈通信的航空器運行監視技術(shù)。為了應對日益增長(cháng)的航空需求和空中交通管制相對落后的矛盾，拓寬ADS-B應用范圍及其加速本地化，對國外空中交通管制系統發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應用，分析了ADS-B技術(shù)在我國的應用現狀和存在問(wèn)題。在此基礎上，對ADS-B技術(shù)在我國的發(fā)展方向進(jìn)行了預測和展望。
關(guān)鍵字： GPS 雷達數據鏈 ADS 空中交通管制全球衛星導航系統慣性導航系統 200906

一種靈活的現代CPLD汽車(chē)數字儀表板設計

??????? 汽車(chē)儀表板成為匯集車(chē)輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當今的數字時(shí)代車(chē)輛儀表系統必須能夠監控所有關(guān)鍵功能，該系統甚至是個(gè)性化的。業(yè)界需求發(fā)展導致出現了很多半導體解決方案，從ASSP到全定制器件等。這些方案可能都是功能固定的解決方案，不能靈活地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，無(wú)法滿(mǎn)足設計人員的要求。作為對比，可更新解決方案在一條車(chē)輛產(chǎn)品線(xiàn)上支持多種相似的應用，沒(méi)有任何多余的成本開(kāi)銷(xiāo)。這類(lèi)定制解決方案以很低的成本滿(mǎn)足了所
關(guān)鍵字： CPLD 汽車(chē)數字儀表板 ADS

一種靈活的現代CPLD汽車(chē)數字儀表板設計

汽車(chē)儀表板成為匯集車(chē)輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當今的數字時(shí)代車(chē)輛儀表系統...
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目錄 1.可調式避震系統 2.ARM開(kāi)發(fā)工具 3.ADS簽證 4.先進(jìn)設計系統 5.加速器驅動(dòng)次臨界潔凈核能系統 1.可調式避震系統　　可調式避震系統(Adaptive Damping System)簡(jiǎn)稱(chēng)ADS , 此套系統可依據各人的喜好, 路面的狀況及使用的條件, 由駕駛人來(lái)調整避震器的軟硬度, 以適合不同的需求, 例如駕駛者想享受駕馭的樂(lè )趣時(shí), 可選擇較 [ 查看詳細 ]