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解讀新一代汽車(chē)高速連接標準A-PHY
- 隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專(zhuān)為汽車(chē)應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車(chē)載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開(kāi)發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車(chē)中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數據傳輸提供可靠且高效的連接，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數據傳輸的嚴格要求。CASE、MASS意為何物？
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系列之一：解讀新一代汽車(chē)高速連接標準A-PHY
- 隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專(zhuān)為汽車(chē)應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車(chē)載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開(kāi)發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車(chē)中的攝像頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數據傳輸提供可靠且高效的連接，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數據傳輸的嚴格要求。CASE、MASS意為何物？汽車(chē)的許多應用
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華為 Apollo Version 官宣 7 月 5 日發(fā)布，首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本
- IT之家 7 月 1 日消息，華為官方今日預熱，第十六屆華為用戶(hù)大會(huì )將于 7 月 5 日在土耳其伊斯坦布爾舉行，揭曉 Apollo Version。據介紹，華為 Apollo Version 是“首個(gè)基于 R18 協(xié)議的 5G-A 版本發(fā)布”。官方暫未透露關(guān)于 Apollo Version 的更多信息。IT之家注：5G-A 全稱(chēng)為 5G-Advanced，也稱(chēng) 5.5G，是 5G 的技術(shù)演進(jìn)，相較于 5G 能夠在容量、速率、時(shí)延、定位、可靠性等方面實(shí)現大幅提升。5G-A 的第
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比5G快10倍 華為發(fā)布5G-A商用領(lǐng)航計劃！全球領(lǐng)先運營(yíng)商共同參與
- 6月25日消息，在2024年世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC）期間，華為聯(lián)合全球領(lǐng)先運營(yíng)商，發(fā)布了以“先鋒引領(lǐng)，共贏(yíng)5G-A時(shí)代”為主題的5G-A商用領(lǐng)航計劃。據了解，5G-A也被稱(chēng)為5.5G，是5G向6G過(guò)渡的關(guān)鍵階段，其速率比現行5G快了10倍，下行峰值從1Gbps升級到10Gbps，上行峰值從0.1Gbps上升到1Gbps。華為常務(wù)董事汪濤在主題演講中強調，5G-A是確定性的產(chǎn)業(yè)路徑，它不僅可以保護已有投資，還能帶來(lái)新的商業(yè)機會(huì )，拓寬商業(yè)邊界。汪濤表示：“華為期待與產(chǎn)業(yè)界攜手，共建5G-A健康生態(tài)，共推5G
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中國聯(lián)通研究院聯(lián)合高通完成首次5G-A高低頻NR-CA新技術(shù)現場(chǎng)驗證
- 近日，在成都新技術(shù)測試現場(chǎng)，中國聯(lián)通研究院與高通技術(shù)公司展示了5G Advanced（5G-A）技術(shù)的新里程碑。雙方聯(lián)合部署了創(chuàng )新5G-A高低頻多載波聚合方案，首次成功驗證了新型NR-CA組網(wǎng)架構下的高速率體驗。此次驗證利用了高頻段的800MHz帶寬與3.5GHz低頻段的100MHz帶寬進(jìn)行載波聚合，在采用搭載驍龍?X80調制解調器及射頻系統的智能手機形態(tài)終端上實(shí)現了超過(guò)8.5Gbps的單用戶(hù)下行峰值速率，為5G-A時(shí)代XR、裸眼3D等5G-A大帶寬新業(yè)務(wù)提供了沉浸式體驗的保障。5G-A高低頻新型載波聚合
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華為宣布參加2024 MWC上海大會(huì )！官方首次公布5GA網(wǎng)絡(luò )標識
- 6月20日消息，2024年世界移動(dòng)通信大會(huì )·上海（MWC上海）將于6月26日至28日在上海新國際博覽中心和上海浦東嘉里大酒店舉行，華為已確認將參加本次大會(huì )。值得一提的是，在華為MWC上海的預熱視頻中，首次出現了華為“5GA”網(wǎng)絡(luò )標識（視頻中機型為華為Pura70系列），這也意味著(zhù)華為手機已做好升級5G-A網(wǎng)絡(luò )的準備。據了解，5G-A，簡(jiǎn)稱(chēng)5G-Advanced，也稱(chēng)為5.5G，是5G向6G發(fā)展的關(guān)鍵階段。相較于5G，5G-A具備更高速率、更大連接、更低時(shí)延等特點(diǎn)，峰值速率最高可達5G的10倍。目前，我國運
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我國移動(dòng)通信技術(shù)里程碑：5G-A首個(gè)版本標準凍結！
- 6月20日消息，近日在上海舉行的3GPPRAN（無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò )項目）第104次會(huì )議上，3GPPRelease18（R18）標準被正式凍結。R18標準從立項到凍結歷時(shí)3年多，是5G-Advanced（5G-A/5.5G）的第一個(gè)版本。據悉，今年是我國5G商用的第五年，過(guò)去五年期間5G技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了R15、R16和R17三個(gè)標準版本。其中，R15作為5G的首個(gè)完整版本，于2019年正式凍結，它奠定了5G技術(shù)的基礎，為后續的演進(jìn)提供了堅實(shí)的基礎。而R18標準為被視作5G下半場(chǎng)的5G-A，提供了第一個(gè)版本的國際標準
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英飛凌通過(guò)HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統
- Rust編程語(yǔ)言憑借其獨特的內存安全特性，已經(jīng)成為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統。HighTec近期發(fā)布了首款適用于A(yíng)URIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)
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基礎知識之D/A轉換器
- 什么叫A/D轉換,D/A轉換1. D/A轉換器D/A轉換器(Digital-to-Analog Converter, DAC)是指將數字(Digital)量轉換為模擬(Analog)量的元器件。數字量相同間隔不連續的量時(shí)間上離散、量方面離散模擬量（自然界的現象）大小連續的量時(shí)間上連續、量方面離散2. A/D轉換器A/D轉換器(Analog-to-Digital Converter, ADC)與D/A轉換器相反，是指將模擬量轉換為數字量的元器件。A/D轉換,D/A轉換的必要性1. IC動(dòng)向電氣高精度處理、高
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基礎知識之A/D轉換器
- A/D轉換器A/D轉換器是從自然界的現象（各種各樣的應用）產(chǎn)生的模擬信號變換為數字信號（A/D變換）的東西。這個(gè)工作是指由模擬信號經(jīng)過(guò)采樣→量化→編碼變換為數字信號的一系列步驟?；静僮鰽/D轉換器的基本操作請參見(jiàn)下方A/D轉換器實(shí)例。A/D轉換器在離散周期內切出模擬信號的幅度，變換為用符號表示的數字信號。A/D轉換了的數字信號位數叫做分辨率（這個(gè)情況下是3bit），最高位叫做MSB(Most Significant Bit)，最低位叫做LSB(Least Significant Bit)。下方的圖片展示
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5G“升級版”：5G-A正當其時(shí)
- 5G商用五年來(lái)，全球5G用戶(hù)規模已經(jīng)突破15億，相當于4G九年的發(fā)展成果；同時(shí)，5G用20%的全球移動(dòng)用戶(hù)占比，貢獻了30%的移動(dòng)流量與40%的移動(dòng)業(yè)務(wù)收入。而2月26日-29日在西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC24）上，5G-A成了最被熱議的話(huà)題。無(wú)論是運營(yíng)商、通信設備廠(chǎng)商，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都不得不開(kāi)始重視這一技術(shù)趨勢。5G-A（5G-Advanced，也稱(chēng)5.5G）是5G網(wǎng)絡(luò )在功能和覆蓋上的部分升級：據華為介紹，5G-A能提供下行10Gbps的速率，相當于從原來(lái)5G的1Gbps提高至10倍
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Vishay推出采用改良設計的INT-A-PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開(kāi)關(guān)損耗
- 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出五款采用改良設計的INT-A-PAK封裝新型半橋IGBT功率模塊---VS-GT100TS065S、VS-GT150TS065S、VS-GT200TS065S、VS-GT100TS065N和VS-GT200TS065N。這些新型器件采用Vishay的Trench IGBT技術(shù)制造，為設計人員提供兩種業(yè)內先進(jìn)的技術(shù)選件—低VCE(ON) 或低Eoff —降低運輸、能源及工業(yè)應用大電流逆變級導通或開(kāi)關(guān)損耗。日前發(fā)布的半橋器件使用節
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芯原第二代面向汽車(chē)應用的ISP系列IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL B和ASIL D認證
- 2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專(zhuān)為高性能汽車(chē)應用而設計的圖像信號處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過(guò)汽車(chē)功能安全標準ISO 26262認證，達到隨機故障安全等級ASIL B級和系統性故障安全等級ASIL D級。認證證書(shū)由領(lǐng)先的功能安全咨詢(xún)公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過(guò)ISO 26262認證的ISP IP已被多家汽車(chē)客戶(hù)采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎上針對汽車(chē)應用進(jìn)行了升級，提供更先進(jìn)
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羅德與施瓦茨率先推出獲得CTIA認證的5G FR1 A-GNSS OTA測試解決方案
- 羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S)的over-the-air (OTA)測試系統R&S TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認證的5G A-GNSS天線(xiàn)性能測試系統。該解決方案可測量無(wú)線(xiàn)設備中全球導航衛星系統 (GNSS)接收器的性能，這是項關(guān)鍵技術(shù)，因為A-GNSS已經(jīng)用于5G E911緊急呼叫。CTIA 認證的最新無(wú)線(xiàn)設備Over-the-Air (OTA) 性能測試計劃版本 4.0.x 在現有A-GPS L1 OTA 規范中添加了5G FR1 EN-DC。之前發(fā)布的6.0.x版本添加了5G
- 關(guān)鍵字： 羅德與施瓦茨 CTIA認證 5G FR1 A-GNSS OTA測試
Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數據通道ReDriver支持 MIPI D-PHY 1.2協(xié)議
- Diodes 公司 (Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合 MIPI? D-PHY 1.2 協(xié)議的信號 ReDriver?。PI2MEQX2503 可重建從相機傳輸到顯示器的信號，數據傳輸速率高達 2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設備、商用顯示器、增強現實(shí)頭戴顯示器、無(wú)人機和機器人等各種產(chǎn)品應用。PI2MEQX2503 具有雙數據通道均衡器和單時(shí)鐘通道，可補償與 PCB、接口、線(xiàn)材及開(kāi)關(guān)相關(guān)的損耗。此 ReDriver 可實(shí)現從 CSI2 信號來(lái)源傳輸到 D
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