EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
閥控式鉛酸(vrla)蓄電池
閥控式鉛酸(vrla)蓄電池 文章 進(jìn)入閥控式鉛酸(vrla)蓄電池技術(shù)社區
裝甲車(chē)輛蓄電池實(shí)時(shí)檢測儀研究與實(shí)現

- 1 引言 ? ? ?裝 甲 車(chē) 輛 的 蓄 電 池 擔 負 著(zhù) 發(fā) 動(dòng) 機 啟 動(dòng) 電 機 、 電 氣 儀 表、照明等電氣設備供電的重要工作,而目前已裝備的裝甲 部隊尚未配備能夠實(shí)時(shí)檢測蓄電池性能的儀器設備。蓄電池 實(shí)時(shí)檢測儀用于在線(xiàn)測量蓄電池內阻,進(jìn)而評估蓄電池性能 的優(yōu)劣,為裝備維護保養提供有效的數據支撐。其主要功能 為:一是測量單體蓄電池和串聯(lián)電池組的電壓、內阻、連接條電阻。二是故障報警功能。當所檢測的內阻和電壓超出設置 的上限或低于下限時(shí),儀器進(jìn)行聲音和文字報警,及時(shí)
- 關(guān)鍵字: 蓄電池
通俗話(huà)講原理(三):電容——儲存電的東西
- 看到這個(gè)標題,可能有人會(huì )說(shuō),那電容不就是跟蓄電池一樣了嗎?如果你非要這樣認為,再某些層面也有一些相像! 不要急,我們還是先看看mpn里面電容的樣子吧: 這個(gè)圖中的白塊塊黃塊塊和黑塊塊的遠見(jiàn)都是mpn里面經(jīng)常見(jiàn)到的電容器,電容也分大小的,容量大就能儲存電量多,容量小就儲存的電量小,它們的大小單位是用法拉來(lái)做單位的,法拉這個(gè)單位很大,mpn里面用的電容器都很小,所以常見(jiàn)的都用小單位微法和微微法。電容器長(cháng)相不同也有一些相應的區別,像這一些樣子的 和這個(gè)樣子白色的都是瓷電容,不分正負極,在電路途中用 這樣的
- 關(guān)鍵字: 電容 蓄電池
德光伏蓄電池市場(chǎng)未來(lái)5年或增10倍
- 近日德國復興信貸銀行(KfW)公布,自該銀行推出對光伏蓄電池促進(jìn)項目以來(lái),申請該項目而安裝的光伏蓄電池數量已經(jīng)破萬(wàn),貸款數額達1.63億歐元。德國聯(lián)邦外貿與投資署駐華代表舒友涵1日向記者表示,該機構預測德國的這一市場(chǎng)在5年后將有10倍的增長(cháng)。 這一市場(chǎng)亦為中國投資者帶來(lái)巨大機遇。今年6月2日至4日于北京舉行的中國儲能?chē)H峰會(huì )上,來(lái)自德國聯(lián)邦外貿與投資署的專(zhuān)家將做專(zhuān)題演講,為中國的投資者介紹德國在該領(lǐng)域的商機。 從今年年初開(kāi)始,德國對光伏蓄電池促進(jìn)項目的需求與去年同期相比增長(cháng)了40%,蓄電池
- 關(guān)鍵字: 光伏 蓄電池
日韓稱(chēng)霸電動(dòng)汽車(chē)蓄電池市場(chǎng)占有率排行榜

- 2014年電動(dòng)汽車(chē)蓄電池市場(chǎng)占有率分析結果顯示,日本企業(yè)市場(chǎng)占有率排名第一,韓國企業(yè)緊隨其后。 韓國市場(chǎng)調查機構SNE RESEARCH針對去年世界范圍內銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)所使用的蓄電池容量及各國廠(chǎng)商市場(chǎng)占有率進(jìn)行了調查。該機構日前公布的調查結果顯示,日本企業(yè)市場(chǎng)占有率達到71%(約6.3GW容量),排名榜首。韓國LG化學(xué)、三星SDI、SK innovation三家企業(yè)合計市場(chǎng)占有率為17.3%,居第二位。 從各個(gè)蓄電池廠(chǎng)商來(lái)看,日本的松下電器高居首位,占比例為30.5%。緊隨其后的是日產(chǎn)汽車(chē)
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 蓄電池
汽車(chē)電子設計中的Worst Case理論計算及應用實(shí)例

- 1 什么是Worst Case 在汽車(chē)電子的應用中,為了保證我們的設計能滿(mǎn)足汽車(chē)的環(huán)境要求和可靠性要求,需要在設計階段充分考慮實(shí)際應用中的極端情況,即電路模型的Worst Case。從PCB外部來(lái)講,主要考慮環(huán)境影響及信號的動(dòng)態(tài)輸入,一般涉及以下因素: • 環(huán)境溫度的高低極值; • 輸入信號的電平范圍; • 電源的極端情況等。 從PCB內部來(lái)講,主要考慮元器件的誤差、壽命以及安全工作范圍等,一般涉及以下因素: • 電源模塊(L
- 關(guān)鍵字: 單片機 S12ZVM 蓄電池 MCU ADC
閥控式鉛酸(vrla)蓄電池介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條閥控式鉛酸(vrla)蓄電池!
歡迎您創(chuàng )建該詞條,闡述對閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的理解,并與今后在此搜索閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條,闡述對閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的理解,并與今后在此搜索閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
