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米其林與布雷博將攜手共享輪胎與制動(dòng)系統間的數據

  • 輪胎制造商米其林與制動(dòng)系統供應商布雷博日前宣布,雙方已簽署了一項合作協(xié)議,旨在“將結合各自在制動(dòng)與輪胎領(lǐng)域的智能解決方案,充分利用雙方在算法、專(zhuān)有技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識方面的優(yōu)勢?!睋暶鞣Q(chēng),“這項創(chuàng )新依賴(lài)于米其林網(wǎng)聯(lián)解決方案軟件之間持續的實(shí)時(shí)數據交換,從而為布雷博創(chuàng )新的SENSIFY制動(dòng)系統提供輪胎抓地力數據?!边@家輪胎制造商提供的數據使工程師能夠對制動(dòng)系統進(jìn)行微調,進(jìn)一步提升SENSIFY系統的性能。此外,聲明還補充道,“在初始測試階段,模擬和現場(chǎng)實(shí)測的結果非常喜人?!盨ource: Getty Images
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【供應商亮點(diǎn)】韓泰輪胎為新款寶馬M5提供Ventus S1 evo Z UUHP輪胎

  • Source:Getty Images Plus/ frankpeters韓泰輪胎在10月15日發(fā)布的一篇新聞稿中表示,公司將為新款寶馬M5提供Ventus S1 evo Z超高性能(UUHP)輪胎作為該車(chē)的原廠(chǎng)輪胎。新款寶馬M5將配備前輪尺寸為285/40 ZR20、后輪尺寸為295/35 ZR21的Ventus S1 evo Z輪胎。韓泰輪胎德國漢諾威歐洲技術(shù)中心副總裁兼負責人Klaus Krause表示:“我們很榮幸能與寶馬M部門(mén)密切合作,為M5這款傳奇車(chē)型開(kāi)發(fā)完美的輪胎。我們的目標是將這款高性能轎
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大陸集團位于中國合肥的輪胎工廠(chǎng)獲得ISCC PLUS可持續發(fā)展認證

  • Source:Getty Images/Marcus Millo根據6月4日發(fā)布的一篇新聞稿,大陸集團位于中國合肥的輪胎工廠(chǎng)最近成為該公司最新獲得國際可持續發(fā)展和碳認證(ISCC PLUS認證)的生產(chǎn)基地。這一全球公認的標準證明了大陸集團已符合特定的可持續發(fā)展標準。該認證還確認了生產(chǎn)過(guò)程中所用的原材料可追溯性的透明度。原材料的認證使大陸集團能夠確??沙掷m來(lái)源提供的材料的端到端可追溯性。對于這家高端制造商來(lái)說(shuō),距離其最遲在2050年實(shí)現輪胎產(chǎn)品使用100%可持續材料的目標又前進(jìn)了一步。大陸輪胎可持續發(fā)展輪胎
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村田與米其林公司簽訂關(guān)于輪胎內置RFID標簽及將RFID標簽嵌入輪胎的相關(guān)許可協(xié)議

  • 株式會(huì )社村田制作所(總公司:京都府長(cháng)岡京市,代表董事社長(cháng):中島規巨,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田制作所”)已與歐洲輪胎制造商米其林公司(總部:法國克萊蒙費朗,CEO:Florent Menegaux,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“米其林”)簽訂了關(guān)于輪胎內置RFID標簽及將RFID標簽嵌入輪胎的相關(guān)許可協(xié)議。由此,村田制作所的輪胎內置RFID標簽能夠提供給全世界的輪胎制造商,幫助實(shí)現工廠(chǎng)和倉庫的輪胎管理、物流、售后市場(chǎng)維護和質(zhì)量追溯等。2024年在日本國內出現了卡車(chē)司機短缺的問(wèn)題,減輕卡車(chē)司機的交貨、產(chǎn)品檢查等非運送業(yè)務(wù)負擔的需求迫在眉睫
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擁抱傳統產(chǎn)業(yè)新變革,Impinj英頻杰以創(chuàng )新助力制造業(yè)重煥青春

  • 近些年,數字化轉型步伐的加快已帶給越來(lái)越多的行業(yè)全新的發(fā)展機遇。在智能化升級的過(guò)程當中,依靠先進(jìn)的技術(shù)和豐富的場(chǎng)景化應用,很多傳統行業(yè)的企業(yè)迎來(lái)變革機遇,重新煥發(fā)青春。毋庸置疑,數字化轉型帶給制造業(yè)巨大的變革,而制造業(yè)也成為傳統行業(yè)中數字化轉型最為徹底的行業(yè)之一。在推動(dòng)工業(yè)智能化發(fā)展以及信息化程度不斷提升的過(guò)程當中,越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始打造基于自身特點(diǎn)和優(yōu)勢的戰略,其中,軟控股份(MESNAC)、米其林(Michelin)就是其中非常有代表性的企業(yè)。智能升級推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新軟控股份從2000年成立開(kāi)始便
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看起來(lái)最不可能聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)輪胎都要實(shí)現“智能網(wǎng)聯(lián)”了

輪胎研發(fā)被顛覆,韓泰推AI虛擬配方系統

  • 韓泰輪胎近日宣布,公司已研發(fā)出一種“虛擬配方設計(VCD)系統”,可以通過(guò)人工智能(AI)分析來(lái)預測輪胎配方特性,以此得到材料的優(yōu)化組合方案。該技術(shù)由于以累積數據為基礎,因而無(wú)需通過(guò)在輪胎配方研發(fā)過(guò)程中開(kāi)展實(shí)際測試的方式獲取數據。
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TPMS-汽車(chē)主動(dòng)安全系統領(lǐng)域的重要角色

  • TPMS是汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監視系統“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě),主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監測,對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警。
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輪胎智能監測系統ITS

  • 簡(jiǎn)介 早在20世紀90年代,歐洲便首度開(kāi)發(fā)出用于檢測和監控胎壓的系統。其最初的目的是提高舒適度,因為輪胎減震 ...
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基于PIC單片機和SP12的TPMS輪胎壓力監測系統設計

  • 基于PIC單片機和SP12的TPMS輪胎壓力監測系統設計,伴隨著(zhù)城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們在享受高速公路高效便捷方式的同時(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達80%,這種現象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監測。一些發(fā)達國家陸續推出了相
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基于A(yíng)VR單片機的輪胎模具內徑測量系統

  • 摘要:文中所設計的基于A(yíng)VR單片機的輪胎模具內徑測量系統,采用光柵尺和激光測距儀測量模具內徑,單片機通過(guò)接收上位機的命令控制步進(jìn)電機改變測量點(diǎn),同時(shí)控制光柵尺數顯表進(jìn)行數據采集實(shí)時(shí)返回給上位機。上位機將光
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EZ-ARRAY測量光幕在輪胎生產(chǎn)企業(yè)中的應用

  • 引言中國是全球第五大天然橡膠生產(chǎn)大國,同時(shí)也是全球最大的輪胎生產(chǎn)國之一。據中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )統計,中國的輪胎生產(chǎn)是全球增長(cháng)最快的市場(chǎng),市場(chǎng)規模約為80億美元,已占世界輪胎市場(chǎng)份額的9%。與此同時(shí),中國也是輪
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輪胎壓力監測系統解決方案

  • 1 引言據美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )最近的調查,每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據公安部統計,在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美國這一比例則高達80%。如何防止爆胎已成為安
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汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監視系統傳感器介紹

  • 汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監視系統(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn),在今后的五年里全球預計會(huì )有7億1百萬(wàn)只輪胎需要安裝胎壓監測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷(xiāo)售的所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)必須安裝胎壓監
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監控系統的設計

  • 1 引言
      隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的日益升溫, 汽車(chē)的安全性能更加被消費者所關(guān)注。在汽車(chē)的高速行駛中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據統計,在
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