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車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) 文章 進(jìn)入車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)社區
大眾汽車(chē)認證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器可實(shí)現整車(chē)網(wǎng)絡(luò )免裝扼流線(xiàn)圈
- 憑借其在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI)日前宣布大眾汽車(chē)已經(jīng)批準將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車(chē)載系統，從而顯著(zhù)降低應用系統成本。
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應用于汽車(chē)自動(dòng)空調的電子解決方案
- 在當今的汽車(chē)設計中，空調已是標準的舒適性配置。從功能上講，當今的汽車(chē)空調實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能...
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自愈環(huán)軌道交通PIS車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統解決方案
- 軌道交通PIS系統是依托多媒體網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，以計算機系統為核心，以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的 ...
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用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車(chē)電氣架構設計
- 過(guò)去十年來(lái)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )架構變得越來(lái)越復雜。雖然車(chē)載網(wǎng)絡(luò )協(xié)議的數量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò )數量卻有顯著(zhù)增加...
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統及CAN協(xié)議的應用分析
- [摘要]現代社會(huì )對汽車(chē)各方面的要求不斷提高，在汽車(chē)設計中運用電子控制技術(shù)是滿(mǎn)足這些要求的最好方法，為了滿(mǎn)...
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針對車(chē)載網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的解決方案
- 為了滿(mǎn)足人們對汽車(chē)性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車(chē)設計中運用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著(zhù)汽車(chē)內部信息交...
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) LIN收發(fā)器 電磁兼容性
第三屆恩智浦車(chē)載網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )成功閉幕
- 恩智浦半導體于近期成功舉辦了第三屆汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )，通過(guò)定期的面對面交流，恩智浦旨在增進(jìn)與本土車(chē)廠(chǎng)的技術(shù)交流合作，提升車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的行業(yè)標準，從而加強其在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。
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淺析CAN總線(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )通訊組件的實(shí)現研究
- 1 引言目前，汽車(chē)電子正朝著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化的方向發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線(xiàn)成本的網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)應用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)
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安森美半導體先進(jìn)汽車(chē)電子方案推動(dòng)節能減排
- 為了實(shí)現汽車(chē)的節能減排，整車(chē)制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件，而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導體產(chǎn)品。從全球看，2010年平均每輛汽車(chē)中半導體含量值已達到262美元，2013年將達到305美元，到2017年更可達到335美元。
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博通切入汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟車(chē)載以太網(wǎng)時(shí)代
- 通信技術(shù)專(zhuān)家博通公司最近發(fā)布了其面向車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的以太網(wǎng)系列產(chǎn)品，宣布進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。自此，除通信基礎設施、手持設備、寬帶通信市場(chǎng)外，汽車(chē)成為博通公司下一個(gè)目標市場(chǎng)。 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展趨勢與挑戰 隨著(zhù)汽車(chē)內電子產(chǎn)品和部件的不斷增加和普及，車(chē)內系統復雜性也不斷增加，攝像頭、診斷、自動(dòng)泊車(chē)、信息娛樂(lè )等系統之間的數據交換趨向于純數字的傳輸，儀表板顯示控制系統也向處理器控制演變。不斷增加的數據傳輸和交換對車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的帶寬提出了挑戰。 與此同時(shí)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )需要兼容性和開(kāi)發(fā)的架構去支持。必須具備可擴展性，支
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汽車(chē)網(wǎng)關(guān)成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )集成的先鋒
- 為了將不同的數據總線(xiàn)集成在一起，網(wǎng)關(guān)必須提供帶寬和反應時(shí)間?！ ﹄娮酉到y設計工程師而言，汽車(chē)工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿(mǎn)挑戰的時(shí)期，諸如信息娛樂(lè )、遙感測試、安全和控制等應用需要若干種聯(lián)網(wǎng)標準。為了
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針對汽車(chē)應用的高能效解決方案
- 當今，隨著(zhù)西方汽車(chē)市場(chǎng)需求的復蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟體車(chē)輛數目的持續增長(cháng)使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商...
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 NCV7321 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
安森美半導體為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化提供的解決方案
- 為了滿(mǎn)足人們對汽車(chē)性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車(chē)設計中運用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著(zhù)汽車(chē)內部信...
- 關(guān)鍵字： 安森美 半導體 車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) CAN協(xié)議 收發(fā)器
安森美半導體專(zhuān)為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的解決方案
- 為了滿(mǎn)足人們對汽車(chē)性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車(chē)設計中運用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著(zhù)汽車(chē)內部信息交換量的急劇增加，采用多路傳輸方式的車(chē)載串行網(wǎng)絡(luò )系統應運而生。目前，CAN(控制器區域網(wǎng)絡(luò ))協(xié)議已成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)協(xié)議的標準。除了CAN網(wǎng)絡(luò )，業(yè)界還開(kāi)發(fā)了針對低成本應用的汽車(chē)串行協(xié)議LIN(本地互連網(wǎng)絡(luò ))總線(xiàn)，以支持車(chē)內分層式網(wǎng)絡(luò )。
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安森美半導體針對汽車(chē)應用的高能效解決方案
- 當今，隨著(zhù)西方汽車(chē)市場(chǎng)需求的復蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟體車(chē)輛數目的持續增長(cháng)使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟性以節約能源、減少排放的途徑，汽車(chē)中越來(lái)越多的電子功能也使半導體元件在車(chē)輛中的比重不斷激增。面對環(huán)保和豐富消費者體驗的雙重挑戰，半導體制造商正在利用其技術(shù)專(zhuān)長(cháng)開(kāi)發(fā)各種符合汽車(chē)規范的解決方案。 汽車(chē)應用的挑戰 汽車(chē)電子市場(chǎng)一直是半導體工業(yè)的重要應用領(lǐng)域之一，今天的汽車(chē)已不再只是一種交通工具，對安全、舒適和多種功能的需求使電子產(chǎn)品在整車(chē)中的成本比例不斷上升。最近幾年，
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò )介紹
車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
車(chē)載網(wǎng)絡(luò )也稱(chēng)為車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò )。車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò )（Vehicular Ad hoc Network, VANET）作為新型的車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò )，可以實(shí)現車(chē)輛與車(chē)輛之間（Vehicle to Vehicle, V2V），車(chē)輛與路邊基礎設施之間（Vehicle to Infrastructure, V2I）的多跳無(wú)線(xiàn)通信，為車(chē)輛提供多種安全應用（如事故預警，交通管理）和非安全應用（如路況指示，I [ 查看詳細 ]
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