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車(chē)載多媒體
車(chē)載多媒體 文章 進(jìn)入車(chē)載多媒體技術(shù)社區
基于STCl2C5410AD的電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機控制器檢測設計
- 0引言伴隨著(zhù)城市化進(jìn)程，人們生活的交通距離不斷擴大，代替燃油汽車(chē)和自行車(chē)的電動(dòng)車(chē)的普及大幅度的提高...
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電動(dòng)車(chē)逆變器大容量電容器：用3μm以下的薄膜做（下）
- 沖壓成偏平狀這一制作過(guò)程其實(shí)十分困難。首先必須以平均1小時(shí)制作約30km薄膜的速度高速旋轉滾筒，同時(shí)，還...
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TDK：汽車(chē)領(lǐng)域的被動(dòng)器件應用和市場(chǎng)
- 用于汽車(chē)的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品，一直要求具有高信賴(lài)性，能適應高溫，振動(dòng)，沖擊這類(lèi)嚴酷的環(huán)境。特別是...
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電容屏幕普及迫在眉睫 2011國內導航猜想
- 理想與現實(shí)就差一步2010年對于國內導航用戶(hù)來(lái)說(shuō)是美好的一年，因為許許多多導航新技術(shù)都落實(shí)在了產(chǎn)品終...
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一種微型測距雷達的原理及組成
- 1微型測距雷達的原理及組成1.1測距方法通常雷達測距的方法有三種：脈沖法測距;調頻連續波法測距;相...
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基于32位系統的車(chē)載多媒體導航系統設計
- 車(chē)載多媒體導航系統，是在嵌入安裝在汽車(chē)環(huán)境使用的多媒體系統、導航系統。相對于手持式的個(gè)人導航產(chǎn)品（PND），車(chē)載多媒體導航產(chǎn)品需要應對更為嚴苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過(guò)工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
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倒車(chē)多媒體可視測距終端技術(shù)設計實(shí)現
- 引言目前，倒車(chē)已出現兩種新技術(shù)：超聲波測距和后視攝像。倒車(chē)雷達和后視攝像各有利弊，前者具有確切判...
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車(chē)用多媒體傳控網(wǎng)絡(luò )：MOST技術(shù)的介紹
- 前言雖然目前已有許多種車(chē)用電子的傳控接口，如LINBus、CANBus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表...
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汽車(chē)電子制動(dòng)系統的初步研究與探討
- 1汽車(chē)制動(dòng)的發(fā)展概況20世紀80年代后期，世界汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域最顯著(zhù)的成就就是防抱制動(dòng)系統(ABS)的應用...
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軍用紅外熱像儀成名車(chē)配置黑夜中擦亮雙眼
- 現在大部分汽車(chē)制造商都在致力于提高車(chē)輛的安全性，而寶馬在這方面可能會(huì )更進(jìn)一步。日前，一家寶馬公司的配件制...
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集成壓力傳感器無(wú)源胎壓監控系統研究
- 1引言2002年，由于凡世通輪胎的質(zhì)量問(wèn)題，造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷的事件，引起了汽車(chē)業(yè)和美國政府...
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車(chē)載智能通信：信息服務(wù)下一個(gè)通信蛋糕
- 在全球汽車(chē)業(yè)都在瑟瑟發(fā)抖的寒冷冬季，中國汽車(chē)行業(yè)卻在談?wù)撘粋€(gè)熱火朝天的話(huà)題——車(chē)載智能通信Telemati...
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Microchip的永磁無(wú)刷直流電機驅動(dòng)系統應用
- 筆者剛剛參加了“Microchip16位嵌入式控制設計大獎賽”并取得了一定的成績(jì)。在Microchip公司提議下，我...
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英飛凌推出汽車(chē)抱死制動(dòng)系統ABS/ESC方案
- 前言隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對汽車(chē)的需求正日益加強，與之相應，汽車(chē)的消費群體也變得越來(lái)越成熟，主要表現在消...
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無(wú)線(xiàn)ASIC將加速胎壓監測系統的普及應用
- 近年來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展已使車(chē)輛安全性能得到了顯著(zhù)改善。其中有一項有望獲得大規模應用的就是輪胎壓力監...
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車(chē)載多媒體介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)載多媒體!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)載多媒體的理解，并與今后在此搜索車(chē)載多媒體的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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