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AI可為共享巴士規劃最優(yōu)路徑

  • 現代汽車(chē)近日宣布同合作伙伴一起，啟動(dòng)一種社區型移動(dòng)出行服務(wù)，利用人工智能響應乘客的個(gè)性化出行需求。
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音頻模擬開(kāi)關(guān)的特性分析及音頻路徑保真度的優(yōu)化策略

  • 引言可編程衰減器位于基站和終端之間，通過(guò)對射頻信號的衰減控制，實(shí)現對無(wú)線(xiàn)信號的模擬，從而實(shí)現對測試場(chǎng)景的模擬?？删幊趟p器提供多個(gè)數控接口，從小到大可以構建各個(gè)層次的測試網(wǎng)絡(luò )。所構成的衰減矩陣通過(guò)模擬
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基于光電管路徑識別的智能車(chē)系統設計

  • 引言隨著(zhù)控制技術(shù)及計算機技術(shù)的發(fā)展，智能車(chē)系統將在未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車(chē)尋跡系統采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線(xiàn)，并以最短的時(shí)間完成尋跡。通過(guò)加長(cháng)轉臂的舵機驅動(dòng)前輪
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淺析模擬信號路徑在便攜醫療設備中的技術(shù)要求

  • 淺析模擬信號路徑在便攜醫療設備中的技術(shù)要求,致力于開(kāi)發(fā)醫療診斷設備的公司面臨的挑戰就是要為消費者提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品。在降低醫護成本和改善病人護理服務(wù)方面，最重要的是能縮小這些醫療設備的體積并提高其精確度。在人口老化問(wèn)題日趨嚴重的今天，上述需求顯
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動(dòng)態(tài)電源路徑管理的高效開(kāi)關(guān)模式充電器系統設計注意事項

  • 隨著(zhù)諸如平板電腦和智能手機等便攜式設備的迅速增長(cháng)和不斷涌現，要想實(shí)施電池管理以達到更高的電池供電系統性能，變得越來(lái)越困難。電池管理系統必須擁有一定的智能，以支持各種適配器類(lèi)型和電池化學(xué)物質(zhì)，并提高電池
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快速RF傳輸路徑測試

  • 麻薩諸塞州Lowell是美國東北部一個(gè)小城，曾以制造紡織品而聞名?，F在，它是Tyco Electronics公司的總部所在地。該公司是一家國防和航天RF元件和子系統制造商?，F在，Tyco Electronics M/A-COM已不再是Tyco Intern
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光電傳感器與圖像傳感器的路徑識別方案比較

  • 光電傳感器與CCD/CMOS圖像傳感器是較為常見(jiàn)的應用于路徑識別的傳感器。光電傳感器物理結構、信號處理方式簡(jiǎn)單但檢測距離近。CCD/CMOS能更早感知前方路徑信息，但數據處理方式復雜，將CCD/CMOS圖像傳感器應用于路徑識
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電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路徑的探討

  • 2008年，新能源汽車(chē)在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開(kāi)始熱潮涌動(dòng)。2009年，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中提出，到2011年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右，車(chē)企新能源戰略規劃和研發(fā)成果成為長(cháng)期占據國內媒體重要
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模擬信號路徑在便攜醫療設備中的技術(shù)探討

  • 模擬信號路徑在便攜醫療設備中的技術(shù)探討,致力于開(kāi)發(fā)醫療診斷設備的公司面臨的挑戰就是要為消費者提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品。在降低醫護成本和改善病人護理服務(wù)方面，最重要的是能縮小這些醫療設備的體積并提高其精確度。在人口老化問(wèn)題日趨嚴重的今天，上述需求顯
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DSP支持雙輸入時(shí)鐘控制和雙音頻處理路徑原因解析方案

  • Cirrus公司的CS485xx DSP系列可提供高性能的后處理和數字音頻混合。在PCM輸入上提供的雙時(shí)鐘域允許不同采樣頻率的音頻流的混合。低功率待機模式延長(cháng)了電池壽命，使其適用于汽車(chē)音響系統等經(jīng)常開(kāi)啟但并非必須進(jìn)行音頻
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傳感器與智能車(chē)的路徑識別方式

  • 引言“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能車(chē)競賽是以HCS12 MCU為核心的大學(xué)生課外科技競賽。組委會(huì )提供了一個(gè)標準的汽車(chē)模型、直流電機和可充電式電池，參賽隊伍要制作一個(gè)能夠自主識別路線(xiàn)的智能車(chē)并在專(zhuān)門(mén)設計的
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基于路徑標識的多路徑域間路由的開(kāi)發(fā)與實(shí)現

  • 摘要：針對現有網(wǎng)絡(luò )架構中路由擴展性方面的問(wèn)題日益嚴重，目前提出一種基于路徑標識的多路徑域間路由方案，可提高域間路由可擴展性和可靠性，但該研究只停留在理論階段?，F對基于路徑標識的多路徑路由協(xié)議進(jìn)行了開(kāi)發(fā)
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采用光電傳感和路徑記憶的智能車(chē)導航系統設計

  • 基于路徑記憶算法的轉向及驅動(dòng)控制策略，在電源管理、噪聲抑制、驅動(dòng)優(yōu)化等方面也都進(jìn)行了研究工作，通過(guò)大量的仿真試驗、道路試驗和基礎性能測試，開(kāi)發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車(chē)導航系統，為整車(chē)系統的優(yōu)良
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利用LVDS緩沖器克服高速信號路徑阻抗不連續之挑戰

  • 對于200Mbps以上速率的信號，如果忽略寄生阻抗和阻抗不連續性的問(wèn)題，將會(huì )在傳輸線(xiàn)上產(chǎn)生增加性噪音，并出現資料位元誤碼。本文將以基礎型高畫(huà)質(zhì)數字視頻路由器的處理方式為例，詳細解說(shuō)上述問(wèn)題。當資料傳輸速率位于
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音頻模擬開(kāi)關(guān)的特性分析及音頻路徑保真度的優(yōu)化策

  • 引言可編程衰減器位于基站和終端之間，通過(guò)對射頻信號的衰減控制，實(shí)現對無(wú)線(xiàn)信號的模擬，從而實(shí)現對測試場(chǎng)景的模擬?？删幊趟p器提供多個(gè)數控接口，從小到大可以構建各個(gè)層次的測試網(wǎng)絡(luò )。所構成的衰減矩陣通過(guò)模擬
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