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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 路徑

基于光電傳感和路徑記憶的車(chē)輛導航系統

  • 本文按照第一屆“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能汽車(chē)邀請賽的技術(shù)要求，研制了基于雙排排列、模擬式光電傳感器、具有前瞻性能的無(wú)人車(chē)輛導航系統，提出了基于路徑記憶的轉向和驅動(dòng)控制算法，總結了智能車(chē)設計制作的經(jīng)驗。
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)輛  導航  系統  記憶  路徑  光電  傳感  基于  

信號路徑設計

  • 信號路徑設計  美國國家半導體公司資深應用工程師   Kurt Rentel 與 Juergen Kuebnel 　　每當我們設計高速的混合信號系統時(shí)，我們最好先審視信號路徑的每一環(huán)節，詳細評估各區塊的信號失真程度。本文主要介紹輸入或接收器路徑的設計。發(fā)送器或輸出路徑的設計將會(huì )留待以后再詳細介紹。典型的接收器或儀表測量系統由信號傳感器、模擬信號處理區塊、數據轉換器、接口及數字處理區塊等多個(gè)不同環(huán)節組成 (參看圖 1)。但本文只集中討論輸入路徑設計的模擬及混合信號部分。我們
  • 關(guān)鍵字： 路徑  其他IC  制程  無(wú)線(xiàn)  通信  

無(wú)需直流回返路徑的觸摸開(kāi)關(guān)

  • 當用戶(hù)手指碰到連接到電路公共接地的一個(gè)觸點(diǎn)，或由于手指進(jìn)入鄰近電源線(xiàn)輻射的靜電場(chǎng)中而產(chǎn)生的60Hz交流電壓時(shí)，普通的觸摸開(kāi)關(guān)設計都會(huì )檢測到電阻值下降。
  • 關(guān)鍵字： 觸摸  開(kāi)關(guān)  路徑  回返  直流  無(wú)需  
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