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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 系統研究

油井井下高溫度和壓力測試系統研究與應用

  • 摘要：為了對井下溫度壓力參數測試系統進(jìn)行研制，采用鉑電阻和藍寶石硅晶體作為前端傳感器，系統采用井下直接測量，避免通過(guò)中間介質(zhì)進(jìn)行傳導，可實(shí)現較小誤差。恒流源驅動(dòng)方式使采集前端信號工作穩定，采用時(shí)間同步
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PC北橋端高速采集存儲系統研究

  • 引言　　由于現在的PCI、CPCI、VME等系統的持續傳輸速度很難超越400MB/s,因此要完成實(shí)時(shí)、長(cháng)時(shí)間的采集存儲功能，本設計選擇實(shí)現一種基于PCI-E的系統，PCI-E是第三代接口通信協(xié)議(3GPIO)。傳統的PC主機北橋只有一個(gè)高
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基于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型的AMT在環(huán)仿真實(shí)驗系統研究

  • 摘要：為提高AMT系統的開(kāi)發(fā)效率和開(kāi)發(fā)質(zhì)量，研制了一種AMT在環(huán)仿真實(shí)驗系統，將真實(shí)的車(chē)輛AMT相關(guān)部件用仿真模型來(lái)代替，建立了車(chē)輛傳動(dòng)系統及其部件的動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行相應的程序設計，模擬真實(shí)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機轉速、
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基于FPGA的圖像調焦系統研究

  • 摘要：采用基于圖像技術(shù)的自動(dòng)調焦方法，根據圖像分析出圖形的質(zhì)量，完成圖像預處理、清晰度判別，獲得當前的成像狀況。通過(guò)控制電機，完成調焦操作。其中核心技術(shù)是分析圖像質(zhì)量評價(jià)函數。針對調焦算法計算量大、計
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基于虛擬儀器三維四翼混沌系統研究及實(shí)現

  • 討論了基于虛擬儀器三維四翼混沌系統的研究模式，設計了軟件系統，并給出三維四翼混沌系統電路原理圖及其實(shí)驗結果，證實(shí)基于虛擬儀器技術(shù)為研究非線(xiàn)性系統提供可行的方案，利用此方案進(jìn)行實(shí)驗，結果證明此實(shí)驗系統具有良好的實(shí)驗效果。與傳統的自治混沌系統相比，此系統具有參數調節方便、易實(shí)現、可靠性高，實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，該特點(diǎn)在保密通信等工程中有重要的應用。
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基于SOPC技術(shù)的軟件無(wú)線(xiàn)電系統研究

  • 介紹了軟件無(wú)線(xiàn)電的概念和結構，針對傳統軟件無(wú)線(xiàn)電實(shí)現方案，提出一種基于SOPC技術(shù)的中頻軟件無(wú)線(xiàn)電解決方案。系統采用基于Nios II軟核處理器的SOPC技術(shù)，在A(yíng)LTERA公司的FPGA上實(shí)現了片上系統?；赟OPC技術(shù)的軟件無(wú)線(xiàn)電系統具有極高的靈活性、可擴展性，這充分體現了軟件無(wú)線(xiàn)電的設計思想。
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基于LabVIEW的存儲器檢測系統研究

  • 摘要：針對某裝備的存儲器沒(méi)有相應的測試設備，測試內容比較繁瑣，設計了基于LabVlEW的存儲器檢測系統。硬件依托PXI測試總線(xiàn)予以實(shí)現．具有可靠性高．靈活性強的特點(diǎn)。針對組合存儲器的特點(diǎn)，設計了專(zhuān)用的接口適配器
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面向汽車(chē)電線(xiàn)束制造企業(yè)的CAPP系統研究與開(kāi)發(fā)

  • 通過(guò)對CAPP(computer aided process planning)$統的功能分析，從工藝設計、管理，集成等幾個(gè)方面確定CAPP系統的功能需求，進(jìn)而設計和實(shí)現適合汽車(chē)線(xiàn)束制造企業(yè)的CAPP系統總體方案和各個(gè)功能模塊．著(zhù)重探討線(xiàn)束圖形數
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基于LabVIEW的設備遠程監測系統研究

  • 　一個(gè)典型的遠程監測系統由硬件系統和軟件系統兩部分組成。
    　　(1)硬件系統。監測系統硬件結構如圖1所示。此系統的基本工作原理是，ZK-3VIC型振動(dòng)實(shí)驗臺作為被測對象，加速度傳感器將振動(dòng)信號轉換為電壓信號，由于
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基于Web的網(wǎng)絡(luò )試題庫系統研究

  • 1 引言
    現代計算機技術(shù)、數據庫技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的飛速發(fā)展，改革為教育方式提供技術(shù)基礎，使得教學(xué)方法和教學(xué)手段多樣化。教學(xué)過(guò)程引入相當多的計算機技術(shù)，形成各具特色的智能計算機教學(xué)系統。其中，計算機輔
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車(chē)輛導航定位仿真試驗系統研究

  • 摘要：研究車(chē)輛導航定位仿真算法及實(shí)現方法，為車(chē)輛虛擬駕駛等離線(xiàn)試驗研究提供定位數據具有重要的現實(shí)意義。通過(guò)GPS衛星星座的運動(dòng)仿真、最佳定位星座的選取和仿真接收機的設計，將車(chē)輛運動(dòng)仿真得到的車(chē)輛位置信息轉
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基于CC―NUMA的多處理器系統研究

  • 對于多處理器系統，比較流行的有3種模式，對稱(chēng)多處理(Symmetric Multiprocessing，SMP)模式、非均勻存儲訪(fǎng)問(wèn)(Non Uniform Memory Access，NUMA)模式、大規模并行處理(Massively Parallel Processing，MPP)模式。SMP模
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用于機動(dòng)車(chē)路考系統的車(chē)載通訊系統研究

  • 隨著(zhù)現代化建設步伐的日益加快，機動(dòng)車(chē)和駕駛員的發(fā)展給交通管理部門(mén)帶來(lái)前所未有的更高要求。為把好交通安全的第一關(guān)，向社會(huì )輸送合格的駕駛員，更好的為經(jīng)濟建設服務(wù)，研究開(kāi)發(fā)科學(xué)可靠的計算機路考系統對機動(dòng)車(chē)駕
  • 關(guān)鍵字： 機動(dòng)車(chē)  車(chē)載通訊  系統  系統研究    

基于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機控制模塊的耐久性測試系統研究

  • 　1、引言　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機控制模塊（PCM）是汽車(chē)的控制神經(jīng)中樞，直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性和尾氣排放。隨著(zhù)汽車(chē)電子工業(yè)的發(fā)展，PCM已經(jīng)成為汽車(chē)的一個(gè)標準配置。由于PCM系統十分復雜，工作環(huán)境極為惡劣，
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基于XPE的嵌入式車(chē)載系統研究與實(shí)現

  • 0引言作為智能交通的主要組成部分，車(chē)載導航定位己成為最近的研究熱點(diǎn)[1]。隨著(zhù)全球定位系統(GPS)從軍用轉為民用后，GPS技術(shù)應用于移動(dòng)目標的監控有著(zhù)其它無(wú)法比擬的優(yōu)勢，所以采用GPS技術(shù)對各種車(chē)輛實(shí)施監控、調度管
  • 關(guān)鍵字： XPE  嵌入式  車(chē)載  系統研究    
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