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熱量表中的溫度傳感器和流量傳感器

溫度傳感器和流量傳感器是熱量表中必備的器件，熱量表中的積算儀就是通過(guò)采集這兩個(gè)傳感器的信號來(lái)計算熱交換系統所獲得的熱量。熱量表中的溫度傳感器是采集水的溫度并發(fā)出溫度信號的部件，常用的溫度傳感器是由鉑電
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大流量在寬帶通信產(chǎn)品生產(chǎn)測試中的作用

1、引言現代通信帶寬增長(cháng)迅猛，相應的通信產(chǎn)品系統構成也越來(lái)越復雜：高速度接口和背板帶寬、高密度端口和系統布局、高可靠性。伴隨通信產(chǎn)品的復雜性提升，產(chǎn)品的故障類(lèi)型越來(lái)越多，故障率也不斷增加。通信制造企業(yè)
關(guān)鍵字：流量寬帶通信產(chǎn)品生產(chǎn)測試

汽車(chē)上流量傳感器的工作原理

流量傳感器是電噴系統的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車(chē)輛的正常行駛,轎車(chē)使用的空氣流量傳感器是熱線(xiàn)式流量計，它的作用是測量一定時(shí)間內通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據該信號來(lái)監測發(fā)
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廣域網(wǎng)流量調度方案發(fā)展與應用

標簽：H3C 流量調度隨著(zhù)企業(yè)信息業(yè)務(wù)的不斷豐富，數據大集中已經(jīng)成為IT建設的趨勢，在廣域網(wǎng)帶寬緊張、成本昂貴的情況下，解決帶寬與業(yè)務(wù)之間的矛盾，構建快速、穩定、高質(zhì)量的廣域網(wǎng)絡(luò )，保障關(guān)鍵業(yè)務(wù)傳輸質(zhì)量，實(shí)現
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流量傳感器在調試期可能出現的故障

調試期的故障一般出現在流量傳感器安裝調試階段，一經(jīng)排除，在以后相同條件下不會(huì )再出現。流量傳感器常見(jiàn)的調試期故障通常由安裝不妥、環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。安裝方面通常是電磁流量傳感器安裝位置不
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電磁流量傳感器運行期故障分析

運行期故障是電磁流量傳感器經(jīng)調試并正常運行一段時(shí)期后出現的故障，常見(jiàn)的運行期故障一般由流量傳感器內壁附著(zhù)層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。傳感器內壁附著(zhù)層由于電磁流量傳感器常用來(lái)測量臟污流體，運
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用“新”建設CDMA網(wǎng)絡(luò )直面MBB挑戰

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )流量實(shí)現智能高效管理

標簽：無(wú)線(xiàn)流量智能管理隨著(zhù)智能手機的普及以及應用的不斷涌現，移動(dòng)運營(yíng)商正面臨寬帶無(wú)線(xiàn)通信帶來(lái)的巨大挑戰。這個(gè)挑戰不僅僅是指寬帶數據流量呈爆炸式增長(cháng)，更指向流量激增下的流量有效管理。無(wú)線(xiàn)流量亟待有效管
關(guān)鍵字：高效管理智能實(shí)現網(wǎng)絡(luò ) 流量移動(dòng)

口袋里的較量：盤(pán)點(diǎn)中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一次大戰

　　本文為自資深職業(yè)經(jīng)理人王冠雄的一篇博客，他從產(chǎn)品力、價(jià)格力等方面來(lái)分析號稱(chēng)“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一次世界大戰”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭造手機的行為得失。文中闡述了入口的概念，以此證明互聯(lián)網(wǎng)巨頭聲稱(chēng)的“手機即入口”邏輯是否成立。十大互聯(lián)網(wǎng)巨頭造手機的“入口”邏輯是否成立?中國不會(huì )出現類(lèi)iPhone超霸，預裝軟件長(cháng)遠看會(huì )被由市場(chǎng)決定的APP所取代。決勝手段是，你的產(chǎn)品能否真正能成為用戶(hù)的習慣。　　本文為自資深職業(yè)經(jīng)理人王冠雄的一篇博客，他從產(chǎn)品力、價(jià)
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無(wú)人駕駛不遙遠車(chē)企淪為給IT公司打工？

　　汽車(chē)制造一直是制造業(yè)的集大成者，并且一直保持著(zhù)自我創(chuàng )新，然而發(fā)展到今天汽車(chē)的創(chuàng )新將會(huì )與IT發(fā)生必然聯(lián)系，當汽車(chē)遇見(jiàn)IT將會(huì )帶來(lái)怎樣的改變?或許會(huì )是顛覆產(chǎn)業(yè)鏈的。　　汽車(chē)是交通工具，相信以往不會(huì )有人質(zhì)疑這個(gè)判斷，但是當IT與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，并且將會(huì )對汽車(chē)工業(yè)造成深遠的影響時(shí)，或許汽車(chē)就不再單純是個(gè)交通工具，而是具備運算與通信能力的終端。　　 ? 　　為什么汽車(chē)工業(yè)遇見(jiàn)的一定是IT?看看科幻電影吧：里面的主人公總會(huì )擁有一臺獨特的座駕，而這個(gè)座駕的功能早就已經(jīng)超出一部車(chē)的范疇
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移動(dòng)云計算：模式與挑戰

摘要：在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，云計算正在向著(zhù)更智能、更多樣、更廣泛的方向發(fā)展，本文通過(guò)分析，探討了未來(lái)移動(dòng)云計算技術(shù)的業(yè)務(wù)應用模式與面臨的技術(shù)和商業(yè)挑戰。
關(guān)鍵字：云計算移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 201207

汽車(chē)排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀

1、引言汽車(chē)污染是當前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車(chē)排氣污染物的檢測的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統計排放總質(zhì)量，監控車(chē)輛的真實(shí)排放情況，設備成本不高，測量比較準確，與新
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P2P流量治理方案

概述P2P流量占網(wǎng)絡(luò )流量的50%左右。這些流量占用了大量的網(wǎng)絡(luò )帶寬，是運營(yíng)商非常頭痛的問(wèn)題。如何對付P2P流量，無(wú)非有三種辦法：堵、疏、堵疏結合。堵疏結合的方法是同時(shí)兼顧運營(yíng)商利益和廣大用戶(hù)權益的解決方案，因而
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加強2G/3G鄰區優(yōu)化提升TD數據流量

TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò )已初具規模，但是由于前期終端的制約，用戶(hù)使用感知不盡人意，導致TD網(wǎng)絡(luò )利用率過(guò)低；另外，WLAN網(wǎng)絡(luò )規模較小，局限于熱點(diǎn)，缺乏統一規劃，LTE網(wǎng)絡(luò )尚處于規模試驗階段。因此，運營(yíng)商需要統一考慮基于流量
關(guān)鍵字：數據流量 TD 提升 2G/3G 優(yōu)化加強

射流流量傳感器與射流電子水表

射流流量傳感器以及射流電子水表利用流體在射流計量腔中產(chǎn)生與其流速成正比的雙穩態(tài)振蕩這一原理而構成，是近年來(lái)水流量測量領(lǐng)域中的新產(chǎn)品。由于射流流量傳感器的計量腔內無(wú)機械運動(dòng)部件，內表面采用摩擦系數極低的
關(guān)鍵字：水表電子傳感器流量

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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng).流量介紹

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