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電池管理系統
電池管理系統 文章 進(jìn)入電池管理系統技術(shù)社區
如何建立高效電池管理系統
- 假定你接受了一項任務(wù)，為一個(gè)新的和基于電池的電源系統設計監視器電路，那么你會(huì )采取什么策略來(lái)優(yōu)化該設計的成...
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動(dòng)力電池管理系統硬件設計技術(shù)
- 電動(dòng)汽車(chē)是指全部或部分由電機驅動(dòng)的汽車(chē)。目前主要有純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)3種類(lèi)型。電動(dòng)...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統 電流采樣
適用于混能及全電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統
- 混能及全電動(dòng)汽車(chē)廣受市場(chǎng)歡迎，其增長(cháng)率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個(gè)嶄新的階段。對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池組是車(chē)內最昂貴而穩定性又最成疑問(wèn)的組件。高性能的電池管理系統可為混能及全
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電動(dòng)/ 混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的可靠性
- 為電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)設計可靠的電池管理系統時(shí)，有一系列方法可以考慮。就實(shí)現可靠性而言，...
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福田汽車(chē)與英飛凌共建新能源汽車(chē)時(shí)代
- 隨著(zhù)國家新能源汽車(chē)戰略的不斷深化，很多有實(shí)力的汽車(chē)廠(chǎng)商和半導體廠(chǎng)商紛紛開(kāi)始加大在電動(dòng)汽車(chē)方向的技術(shù)研發(fā)投入，期望在新一輪的汽車(chē)發(fā)展大潮中占得先機。日前，英飛凌科技股份公司與福田汽車(chē)就在北京召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì )，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。通過(guò)此次簽約，雙方將在新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統開(kāi)發(fā)、充電和儲能系統開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)深入而廣泛的合作，建立共贏(yíng)的伙伴關(guān)系。
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福田汽車(chē)與英飛凌在京簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄
- 2011年9月2日，中國北京——英飛凌科技股份公司(FSE：IFX / OTCQX： IFNNY)與福田汽車(chē)今日在北京召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì )，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統開(kāi)發(fā)、充電和儲能系統開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)深入而廣泛的合作，對于雙方確立共贏(yíng)的伙伴關(guān)系具有重要意義。 根據該合作備忘錄，福田汽車(chē)將首先在多款電池管理系統(BMS)中采用英飛凌的主動(dòng)平衡解決方案作為其特色供應商，優(yōu)化電池管理系統軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應用于商用車(chē)
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基于DSP的自動(dòng)代碼生成及其在電池管理系統中的應用
- 汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭要求設計者必須縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。在傳統的汽車(chē)電子控制器的設計開(kāi)發(fā)中，控制器的總體...
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)代碼生成 電池管理系統 V模式開(kāi)發(fā)
電動(dòng) / 混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的可靠性
- 為電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 設計可靠的電池管理系統時(shí)，有一系列方法可以考慮。就實(shí)現可靠性而言，一種方法是采用完全冗余的電路，當然此時(shí)假定費用不成問(wèn)題。這類(lèi)系統使用完全一樣的電路并行執行相同的功
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電池管理系統介紹
電池管理系統
電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統（BMS）是電池與用戶(hù)之間的紐帶，主要對象是二次電池。
二次電池存在下面的一些缺點(diǎn)，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類(lèi)型的電池特性亦相差很大。
電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)充電和過(guò)放電 [ 查看詳細 ]
電池管理系統電路
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