EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
電池管理系統
電池管理系統 文章 進(jìn)入電池管理系統技術(shù)社區
Alfamation獲得電池管理系統功能測試儀1級訂單
- 先進(jìn)交鑰匙測試和測量解決方案提供商Alfamation獲得了向領(lǐng)先的一級汽車(chē)電池管理系統(BMS)和鋰離子電池供應商提供功能測試儀的訂單?！ lfamation經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗證的電池測試系統可對電池作為一套完整系統進(jìn)行評估，并驗證多項電池組功能，包括模擬所需的傳感器和電池組輸入：電池組監控、高精度電壓/電流測量、用于分流校準的高電流注入、單獨電池組/電池溫度監控器、外部電源輸送和充電狀態(tài)(SoC)?！ ≡撓到y十分靈活，以Alfamation在生產(chǎn)線(xiàn)末端/生產(chǎn)測試站上部署的Hyperion?平臺為基礎，采
- 關(guān)鍵字： Alfamation 電池管理系統
無(wú)線(xiàn)電池管理系統滿(mǎn)足業(yè)界對更高可靠性的需求
- 如果希望鋰離子電池長(cháng)時(shí)間可靠運行，就需要相當小心。這類(lèi)電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點(diǎn)上運行。隨著(zhù)時(shí)間推移和使用量增加，鋰離子電池的容
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn) 電池管理系統 鋰電池
一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統
- 一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統-電池管理系統是一種能夠對蓄電池進(jìn)行監控和管理的電子裝置......
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) BMS 電池管理系統 鋰電池
新能源汽車(chē)BMS系統結構及關(guān)鍵技術(shù)解析
- 新能源汽車(chē)BMS系統結構及關(guān)鍵技術(shù)解析-傳統能源和短缺以及對環(huán)境保護的客觀(guān)要求下，新能源汽車(chē)成為了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。最近幾年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，2015年全球新能源汽車(chē)達到50萬(wàn)臺銷(xiāo)量，其中中國銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺。在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展過(guò)程中，電池管理系統（BMS）作為核心的技術(shù)發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車(chē) BMS 電池管理系統
揭開(kāi)電池管理系統的神秘面紗
- 揭開(kāi)電池管理系統的神秘面紗-現在的電子設備具有更高的移動(dòng)性并且比以前更綠色，電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了這一進(jìn)展，并惠及了包括便捷式電動(dòng)工具、插電式混合動(dòng)力車(chē)、無(wú)線(xiàn)揚聲器在內的廣泛產(chǎn)品。近年來(lái)，電池效率（輸出功率/尺寸比）和重量均出現大幅改善。試想一下汽車(chē)電池得多龐大和笨重，其主要用途是啟動(dòng)汽車(chē)。隨著(zhù)技術(shù)的最新進(jìn)展，你可以改用鋰離子電池來(lái)迅速啟動(dòng)汽車(chē)，其重量只有幾磅，尺寸也就人手那么大。
- 關(guān)鍵字： 電池管理系統 FET FET驅動(dòng)器
干貨：動(dòng)力電池系統失效模式分析！
- 干貨：動(dòng)力電池系統失效模式分析！-動(dòng)力電池系統通常由電芯、電池管理系統、Pack系統含功能元器件、線(xiàn)束、結構件等相關(guān)組建構成。動(dòng)力電池系統失效模式，可以分為三種不同層級的失效模式，即電芯失效模式、電池管理系統失效模式、Pack系統集成失效模式。
- 關(guān)鍵字： BMS 電池管理系統 動(dòng)力電池 電芯
一文讀懂電池管理系統的概念、應用及功能
- 一文讀懂電池管理系統的概念、應用及功能-綜合各國的電動(dòng)汽車(chē)研究情況，可以發(fā)現共同存在的一個(gè)現象，即電池是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)研究中出問(wèn)題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過(guò)程中，電池必須要經(jīng)過(guò)化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過(guò)程中需要對電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個(gè)電池的生產(chǎn)。
- 關(guān)鍵字： 電池管理系統 動(dòng)力電池
新能源汽車(chē)的核心部件大剖析：電池系統篇
- 電池系統是在混合動(dòng)力、插入式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)中用來(lái)存儲電能，并提供給電驅動(dòng)系統的需要的能量。電池中的電能，其來(lái)源主要有三種，電池處在較低的荷電狀態(tài)（SOC）時(shí)，車(chē)輛利用發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)高壓發(fā)電機給電池供電；剎車(chē)的時(shí)候，能量回收的時(shí)候的電能以及充電模式下，從電網(wǎng)得來(lái)的能量，如圖1所示，在電池的不同的狀態(tài)，相應的車(chē)輛也處在不同的工作模式下。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子瞭望臺 電池系統 鋰離子電池 電池組拓撲 電池管理系統
基于CAN總線(xiàn)的鎳氫電池電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統設計
- 蓄電池剩余容量的準確測量在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。有效的電池管理系統有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動(dòng)車(chē)電池能量管理系統的中心問(wèn)題。如果能夠正確估計蓄電池的SOC，就能合理利用蓄電池提供的電能，延長(cháng)電池組的使用壽命。
- 關(guān)鍵字： 電池管理系統 剩余容量 電動(dòng)汽車(chē)
如何重新定義電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統
- 隨著(zhù)電氣化動(dòng)力系統變得日益復雜，BMS需要執行的功能增多，承受的負擔之重前所未有。無(wú)論是簡(jiǎn)單的...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統 處理器 BMS
電力傳動(dòng)及電池管理系統驗證
- 系統復雜性的不斷增加為軟件設計及ECU系統的驗證帶來(lái)了新的挑戰，這就要求仿真工具不僅可以處理這種復雜性，還...
- 關(guān)鍵字： 電力傳動(dòng) 電池管理系統 ECU系統
電池管理系統介紹
電池管理系統
電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統（BMS）是電池與用戶(hù)之間的紐帶，主要對象是二次電池。
二次電池存在下面的一些缺點(diǎn)，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類(lèi)型的電池特性亦相差很大。
電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)充電和過(guò)放電 [ 查看詳細 ]
電池管理系統電路
電池管理系統專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473