電源系統面臨的新挑戰

電池管理系統未來(lái)需有新功能

　　未來(lái)的電池管理系統(BMS)將必須要有新功能，例如，健康狀況(State of Health)分析、功能狀況(State of Function)分析、智能電池管理、剩余有用壽命計算、電池二次壽命驗證、非侵入式溫度測量、充電狀況(State-of Charge)分析、無(wú)需大數據的電池使用壽命預測等。

　　我們與茨維考應用科學(xué)大學(xué)合作進(jìn)行科學(xué)項目，發(fā)明了一個(gè)基于鋰離子電池和UltraCaps(EDLC)的混合能源系統。通過(guò)一個(gè)創(chuàng )新的拓撲結構，我們結合了較低阻抗EDLC和“較高”阻抗電池，以期獲得最合適的系統解決方案。這個(gè)拓撲使用超快速電源MOS開(kāi)關(guān)，進(jìn)行全數字式控制。通過(guò)這個(gè)系統，我們能夠將鋰離子電池的使用壽命增加一倍，例如用于電動(dòng)工具的鋰離子電池。這款電源管理系統還可以調節，以便用于輕型電動(dòng)車(chē)(LEV)。

Rutronik戰略營(yíng)銷(xiāo)與傳播總監 Andreas Mangler

　　我們是全方位電池管理系統供應商，所提供的元器件包括諸如鋰離子電池單元、超級電容(EDLC) BMS IC、電池監測IC、電源傳感器、分流器、電源MOSFET等。除了完整的產(chǎn)品組合，我們還提供全面的服務(wù)應用工程支持和產(chǎn)品工程技術(shù)支持。目前，我們提供的無(wú)線(xiàn)充電解決方案僅僅用于汽車(chē)內的手持式移動(dòng)設備，比如用于手機的無(wú)線(xiàn)充電器。

48V電源系統的挑戰及解決方案

　　48V電源系統主要挑戰和主要設計目標是使用12kW次級進(jìn)行快速充電，其次是使得應用具有高能量密度，并且更高的碰撞和壽命時(shí)間要求;另一個(gè)重點(diǎn)要求是使用標準電池單元尺寸，而無(wú)需固定我們準備于未來(lái)重新設計和更新的電池單元化學(xué)物質(zhì);最后一個(gè)重點(diǎn)就是應對來(lái)自汽車(chē)OEM廠(chǎng)商的極大成本壓力。

　　就解決方案而言，Rutronik已經(jīng)準備好設計和付運所有適合用于48V電力網(wǎng)的產(chǎn)品。我們調整了產(chǎn)品組合，以涵蓋全新48V ECU和車(chē)載電源電子應用要求，例如發(fā)電機/電機、壓縮機、電機風(fēng)扇、電動(dòng)加熱、電子助推器(E-Booster)、真空泵、水泵、后窗加熱、前窗加熱、鼓風(fēng)機汽油泵、電動(dòng)助力轉向、傾斜穩定、音頻放大器、外部照明等。