智能互聯(lián) 文章進(jìn)入智能互聯(lián)技術(shù)社區

基于 AM625 且具有 HMI 的智能互聯(lián)交流 2 級電動(dòng)汽車(chē)充電站

它是什么？ AM62x 的 EVSE 開(kāi)發(fā)平臺是一款商用 2 級充電站，配有精選的硬件和軟件，可幫助硬件設計人員和軟件開(kāi)發(fā) 人員更快地投入生產(chǎn)。在直流快充技術(shù)推出之前，交流 2 級電動(dòng)汽車(chē)供電設備 (EVSE) 的商用實(shí)現非常復雜。此平臺可以輕松地按比例縮小至交流 2 級家用系統（而無(wú)需 LCD 屏幕或多站通信），并進(jìn)一步按比例縮小至交流 1 級家用系統（僅限單相，具有較低電壓：美國為 120VAC，歐盟為 230VAC）。圖 1. 電動(dòng)汽車(chē)充電站 HMI 子系統為
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Silicon Labs主辦“Works With” 2022年開(kāi)發(fā)者大會(huì )，邀請物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導廠(chǎng)商探討無(wú)線(xiàn)連接和智能互聯(lián)設備的最新發(fā)展

致力于以安全、智能無(wú)線(xiàn)技術(shù)，打造更加互聯(lián)世界的領(lǐng)導廠(chǎng)商Silicon Labs，今日宣布第三年Works With Conference主題演講和議程，此免費注冊的在線(xiàn)大會(huì )將于9月13至15日舉行。Works With是業(yè)界首屈一指的開(kāi)發(fā)者大會(huì )，旨在培養技能以創(chuàng )建具影響力的連接設備，同時(shí)匯集產(chǎn)業(yè)的技術(shù)品牌、設備制造商、聯(lián)盟、設計師、無(wú)線(xiàn)標準和生態(tài)系統供貨商等，帶領(lǐng)業(yè)界邁向更為統一的無(wú)線(xiàn)體驗。Silicon Labs總裁兼首席執行官Matt Johnson表示：“Works With對物聯(lián)網(wǎng)工程師和開(kāi)發(fā)人員
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設計新一代智能互聯(lián)安全工業(yè)器件不再困難

為了跟上工業(yè)4.0快速發(fā)展的步伐，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統開(kāi)發(fā)人員需要依托智能、安全、互聯(lián)的器件來(lái)實(shí)現工廠(chǎng)及樓宇自動(dòng)化。特別值得一提的是，電機是當今工廠(chǎng)和自動(dòng)化流程的基石，而電機控制設備已成為自動(dòng)化市場(chǎng)的一個(gè)重要細分領(lǐng)域。多軸工業(yè)驅動(dòng)器、基于以太網(wǎng)的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )（TSN）通信和工業(yè)自動(dòng)化控制系統（IACS）安全是自動(dòng)化應用的關(guān)鍵技術(shù)。這些工業(yè)應用具有復雜的電機驅動(dòng)、通信和安全要求，如果沒(méi)有優(yōu)化的處理平臺，應用開(kāi)發(fā)可能會(huì )困難重重。智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）系統必須與用戶(hù)和其他設備進(jìn)行通信、共享數據和交互，
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Wind River Studio助現代摩比斯和現代AutoEver加速智能互連車(chē)輛開(kāi)發(fā)

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與全球最大汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新企業(yè)現代摩比斯（Hyundai Mobis）和現代AutoEver建立戰略合作關(guān)系，基于Wind River Studio進(jìn)行汽車(chē)軟件框架開(kāi)發(fā)與持續性測試、自動(dòng)化能力測試以及先進(jìn)軟件生命周期管理。風(fēng)河公司首席產(chǎn)品官Avijit Sinha介紹說(shuō)：“我們正在走向互連與自治的未來(lái)，軟件是實(shí)現這一遠景的核心。Wind River Studio可以幫助現代摩比斯和現代AutoEver這樣的汽車(chē)領(lǐng)導者實(shí)現跨越云端和邊緣的開(kāi)發(fā)框架，并加強軟件生
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數字座艙、自動(dòng)駕駛高通賦能智能互聯(lián)時(shí)代的汽車(chē)

　　電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，“新四化”浪潮驅動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)前所未有的變革。其中，連接技術(shù)正在發(fā)揮支撐作用?！　≡谄?chē)領(lǐng)域，高通持續投入創(chuàng )新近20年。在2020（第十六屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )開(kāi)幕前夕，高通產(chǎn)品市場(chǎng)高級總監艾和志、高通技術(shù)標準高級總監李儼向媒體介紹了高通在汽車(chē)領(lǐng)域的布局情況。高通認為未來(lái)汽車(chē)的變革方向主要集中在三方面：全新的駕乘體驗、汽車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)以及汽車(chē)的智能化。未來(lái)的智慧交通是整合了人、車(chē)、路、云一體化的綜合性智慧交通，將極大提高汽車(chē)的安全性，改善出行體驗、提升出行效率。數字座艙
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專(zhuān)訪(fǎng)大陸車(chē)身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢| 上海車(chē)展

當汽車(chē)電子零部件的比例逐漸增大時(shí)，只有通過(guò)系統解決方案的方式才能實(shí)現公司價(jià)值最大化。而隨著(zhù)電子系統逐漸標準化，最主要的增值部分來(lái)自于軟件，所以主機廠(chǎng)客戶(hù)會(huì )越來(lái)越把大陸看做是一個(gè)得力的軟件供應商。
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“中國版“Arm正式問(wèn)世！萬(wàn)億級智能互聯(lián)市場(chǎng)絕非憑空想象

　　如今整個(gè)世界，整個(gè)社會(huì )正步入一個(gè)萬(wàn)物智能，萬(wàn)物互聯(lián)的一個(gè)新時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，注定是一個(gè)重大的轉折點(diǎn)，將給我們帶來(lái)無(wú)限想象空間與更多創(chuàng )新技術(shù)。Arm執行副總裁兼大中華地區銷(xiāo)售副總裁劉潤國在今日舉行的2018芯片發(fā)展高峰論壇上如是說(shuō)?！　?，未來(lái)20年全球累計物聯(lián)網(wǎng)設備產(chǎn)生的新產(chǎn)值將達30萬(wàn)億美元，而中國預計將占有全球市場(chǎng)33%的份額，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)及產(chǎn)值將達60萬(wàn)億人民幣。面對如此巨大的中國市場(chǎng)，劉潤國表示Arm公司有幸置身于這樣一個(gè)歷史轉折點(diǎn)，相信在全球，在中國范圍一定會(huì )有更多高科技新貴產(chǎn)生，更多萬(wàn)億市值
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讓下一代智能互聯(lián)嵌入式應用開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)化

Cortex-M處理器家族是一系列具有擴展性，兼容性，節能和易于使用的處理器，旨在幫助開(kāi)發(fā)人員滿(mǎn)足未來(lái)智能互聯(lián)嵌入式應用的需要。2010年推出的Cortex-M
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人工智能?自動(dòng)駕駛?云計算?數據中心?10nm FPGA全程帶飛

當下時(shí)代的主題究竟是什么?5G通信?人工智能?自動(dòng)駕駛?還是云計算?或許都是;又或許，都不是。當你看到在這些前端應用市場(chǎng)不斷迸發(fā)著(zhù)激情和靈感時(shí)，如何滿(mǎn)足其背后以指數形式增長(cháng)的數據需求就成了諸多工程師最為頭疼的問(wèn)題。
關(guān)鍵字：英特爾，FPGA，智能互聯(lián)

MCU/SoC助力本土車(chē)企追趕世界

智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大的趨勢，其中安全問(wèn)題和汽車(chē)圖像處理問(wèn)題變得尤為重要。瑞薩電子面對這一趨勢會(huì )有怎樣的對策呢?又將怎樣看待中國的汽車(chē)電子業(yè)?
關(guān)鍵字： MCU/SoC 智能互聯(lián) 自動(dòng)駕駛趙明宇 201605

飛思卡爾和Oracle拓展合作關(guān)系，進(jìn)一步推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)和Oracle簽署了廣泛的合作伙伴關(guān)系協(xié)議，有助于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能互聯(lián) 嵌入式物聯(lián)網(wǎng)

英特爾謀劃全新智能互聯(lián)時(shí)代

　　根據IDC調查分析，智能系統市場(chǎng)正在快速增長(cháng)，當前有超過(guò)18億個(gè)智能系統，未來(lái)十年預計將增加至200億。　　現在看看我們周?chē)?，手機、平板、PC皆為我們生活中的智能終端，人手一機已經(jīng)成為標配，而且都有互聯(lián)上網(wǎng)的需求，計算、互聯(lián)每時(shí)每刻都在我們身邊。作為計算領(lǐng)域的核心公司，Intel如何謀劃大數據時(shí)代智能互聯(lián)系統的未來(lái)呢? 　　到底什么是智能互聯(lián)系統呢?英特爾架構事業(yè)部副總裁、智能系統事業(yè)部總經(jīng)理唐迪曼解釋說(shuō)，英特爾目前定義的智能系統框架主要有三個(gè)具體指標，分別是互聯(lián)性、安全性和可管理性。未來(lái)英特爾
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互聯(lián)智能電視技術(shù)平臺的發(fā)展

　　熱鬧的2011年CES結束了，拉斯維加斯的出租車(chē)司機非常興奮：“很多年沒(méi)有這么多參觀(guān)者了，今年報紙說(shuō)來(lái)了12萬(wàn)人”。緊挨著(zhù)展廳的一個(gè)中餐館老板也熱情地拉著(zhù)我聊了回家常：“我在這里開(kāi)店20多年了，今年真的是很熱鬧，變化也很多，早些年來(lái)這個(gè)電腦大展的，多數是日本人，現在你看，一半以上是內地人、臺灣人，不得了”。　　CES的人流確證了行業(yè)的復蘇，不過(guò)作為創(chuàng )意和創(chuàng )新產(chǎn)品的發(fā)源地來(lái)看，今年的CES頗有些匱乏，鮮見(jiàn)令人激動(dòng)或耳目一新的創(chuàng )意和新品?？傮w來(lái)看，除了平
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智能互聯(lián)時(shí)代來(lái)臨飛思卡爾打造四大支柱產(chǎn)業(yè)

　　FTF(飛思卡爾技術(shù)論壇)在上海舉辦。在兩天的會(huì )議期間，飛思卡爾不僅向與會(huì )各界人士展示了創(chuàng )新的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，介紹了飛思卡爾未來(lái)的發(fā)展方向，而且還跟業(yè)界分享了該公司對于全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新理念。　　網(wǎng)絡(luò )應用呼喚智能　　“我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)智能互聯(lián)的時(shí)代。在用戶(hù)和設備之間、設備和設備之間以及設備和基礎設施之間，連接更為緊密，并且對通信的效率要求更高?！痹诒緦蔑w思卡爾技術(shù)論壇上，飛思卡爾半導體銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)高級副總裁Henri Richard這樣描述我們所處的時(shí)代。
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智能互聯(lián)介紹

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