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方案設計
方案設計 文章 進(jìn)入方案設計技術(shù)社區
一種電―氣串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統的方案設計
- 介紹了一種基于駕駛循環(huán)對混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行方案設計的方法。通過(guò)城市公交駕駛循環(huán)數據和整車(chē)既定參數,計算出整車(chē)動(dòng)力系統主要零部件(電動(dòng)機、APU、蓄電池)的參數,為零部件選型提供了依據。建立了整車(chē)仿真模型,對整車(chē)零部件的選型結果進(jìn)行了仿真驗證。仿真結果表明,所選擇的零部件可以滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟性技術(shù)指標和城市公交駕駛循環(huán)的需要。
- 關(guān)鍵字: 串聯(lián) 混合動(dòng)力客車(chē) 動(dòng)力系統 方案設計
面向服務(wù)的無(wú)線(xiàn)電重配置方案設計

- 摘要:分析了基于面向服務(wù)體系架構(SOA)的Web服務(wù)架構特點(diǎn),提出了把面向服務(wù)的系統設計和集成思想應用到認知無(wú)線(xiàn)電系統(CRS)的設計和構建上,將其稱(chēng)之為面向服務(wù)的無(wú)線(xiàn)電(SOR)。SOR的各功能單元以松耦合服務(wù)的方式提
- 關(guān)鍵字: 方案設計 配置 無(wú)線(xiàn)電 服務(wù) 面向
基于載波檢測的認知無(wú)線(xiàn)電方案設計與實(shí)現

- 針對目前認知無(wú)線(xiàn)電概念較少付諸實(shí)施的實(shí)際情況,對認知無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中非授權用戶(hù)接入頻譜空隙的具體方法進(jìn)行研究,提出一種基于載波檢測的設計方案。該設計硬件上由單片機和射頻發(fā)射模塊組成。軟件上通過(guò)基于載波檢測的程序設計來(lái)實(shí)現非授權用戶(hù)的智能接入。經(jīng)測試,所設計的接入算法使得非授權用戶(hù)能夠準確檢測和訪(fǎng)問(wèn)處于空閑狀態(tài)的頻點(diǎn),并在這個(gè)頻點(diǎn)上成功進(jìn)行數據的發(fā)送與接收。而當授權用戶(hù)使用該授權頻段時(shí),非授權用戶(hù)又能夠及時(shí)退出,尋找新的頻點(diǎn)。從而初步實(shí)現了同構網(wǎng)絡(luò )中非授權用戶(hù)的智能接入,完成了一個(gè)可使用的認知用戶(hù)通信系統。
- 關(guān)鍵字: 方案設計 實(shí)現 無(wú)線(xiàn)電 認知 載波 檢測 基于 收發(fā)器
方案設計介紹
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